{"id":33596,"date":"2021-01-23T14:56:27","date_gmt":"2021-01-23T17:56:27","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=33596"},"modified":"2021-01-23T14:56:27","modified_gmt":"2021-01-23T17:56:27","slug":"maxi-edmond-de-rothschild-abandona-su-intento-de-record-en-el-trofeo-jules-verne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/maxi-edmond-de-rothschild-abandona-su-intento-de-record-en-el-trofeo-jules-verne\/","title":{"rendered":"Maxi Edmond de Rothschild abandona su intento de r\u00e9cord en el Trofeo Jules Verne"},"content":{"rendered":"

Maxi Edmond de Rothschild abandona su intento de r\u00e9cord en el Trofeo Jules Verne<\/strong><\/p>\n

Navegando en el Oc\u00e9ano \u00cdndico desde ayer por la tarde y su paso por la longitud del Cabo Agulhas, los hombres del Gitana Team<\/strong> se ubicaron a 48 grados 28 sur a las 11:00 UTC con una ventaja de m\u00e1s de 860 millas por encima del r\u00e9cord cuando informaron a su equipo de tierra. de da\u00f1os en el tim\u00f3n flotante del gigante a estribor.<\/p>\n

Despu\u00e9s de una inspecci\u00f3n exhaustiva realizada por David Boileau, el capit\u00e1n del barco, se conoce el veredicto. La culata del ap\u00e9ndice est\u00e1 seriamente da\u00f1ada, lo que significa que el tim\u00f3n ya no se puede usar en esta virada. Dado que los seis marineros no pudieron realizar reparaciones en mar abierto, ya que la pieza tendr\u00eda que ser reemplazada por completo, la tripulaci\u00f3n del Maxi Edmond de Rothschild se ha visto obligada a interrumpir su intento de r\u00e9cord del Trofeo Jules Verne.<\/p>\n

De hecho, es inconcebible que Franck Cammas, Charles Caudrelier<\/strong> y sus cuatro tripulantes se enfrenten al Oc\u00e9ano Austral con un barco que ya no est\u00e1 funcionando a su m\u00e1ximo potencial. Es una gran decepci\u00f3n, tanto en los rugientes a\u00f1os cuarenta como en Lorient, en el coraz\u00f3n de la base t\u00e9cnica, pero lo m\u00e1s importante en este momento es que la tripulaci\u00f3n puede dirigirse a latitudes m\u00e1s hospitalarias.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Todo iba bien a bordo. Est\u00e1bamos saliendo de una noche dif\u00edcil, con mares muy fuertes y una brisa muy cambiante, pero las cosas hab\u00edan mejorado desde nuestra trasluchada. Franck acababa de pasarle el tim\u00f3n a Morgan y unos minutos despu\u00e9s all\u00ed Hubo algunas sensaciones extra\u00f1as y m\u00e1s y m\u00e1s vibraci\u00f3n en el tim\u00f3n. Notamos que el tim\u00f3n de sotavento, nuestro tim\u00f3n de estribor, se mov\u00eda mucho de un lado a otro. Detuvimos el barco pr\u00e1cticamente para que David pudiera ir y mirar el la parte trasera del flotador. Desafortunadamente, r\u00e1pidamente reconoci\u00f3 que la culata del tim\u00f3n estaba seriamente da\u00f1ada. No hubo ning\u00fan impacto particular que informar antes de esta observaci\u00f3n y, aunque las roturas son parte de la historia de nuestro deporte mec\u00e1nico, vamos a Necesitamos comprender lo que pudo haber sucedido aqu\u00ed. No podemos reparar da\u00f1os como este en el mar y ya no podemos usar nuestro tim\u00f3n. Lo hemos levantado y ahora estamos navegando a babor sin tim\u00f3n. Estamos a salvo , pero no podemos g o r\u00e1pido. El equipo de tierra y Marcel van Triest est\u00e1n analizando nuestras opciones en el futuro, pero una cosa es segura es que las limitaciones de salud actuales relacionadas con la pandemia est\u00e1n complicando las cosas. Hemos dado la vuelta y ahora estamos poniendo rumbo hacia Ciudad del Cabo, que se encuentra a dos d\u00edas de un pasaje mar\u00edtimo desde aqu\u00ed. Mientras tanto, decidiremos si vamos a hacer una parada en boxes en Sud\u00e1frica o si regresaremos por nuestra cuenta directamente a Breta\u00f1a.<\/p>\n

\u00a1Es una gran decepci\u00f3n para todos los involucrados! Sentimos mucho tener que detenernos aqu\u00ed, porque realmente quer\u00edamos llevar este Trofeo Jules Verne a casa … para Benjamin de Rothschild, Ariane de Rothschild y todo nuestro equipo.<\/p>\n

Hemos tenido 12 d\u00edas fabulosos a bordo con una tripulaci\u00f3n incre\u00edble y el Maxi Edmond de Rothschild<\/strong> realmente ha demostrado que es un barco verdaderamente excepcional “.<\/p>\n

Posici\u00f3n del Maxi Edmond de Rothschild el 22 de enero a las 12:58 UTC:<\/strong><\/p>\n

Velocidad: 20,7 nudos
\nCurso: 337 grados
\nN\u00fameros a tener en cuenta:<\/p>\n

Paso a trav\u00e9s de la l\u00ednea: 10 de enero de 2021 a las 01h 33 ’46’ ‘UTC
\nPaso del ecuador: 15 de enero de 2021 a las 14h 48 ’32’ ‘UTC, en 5 d\u00edas 13 horas 14 minutos y 46 segundos
\nPaso del Cabo de Buena Esperanza: 21 de enero de 2021 a las 11h27’46 ” UTC, en 11 d\u00edas 9 horas y 53 minutos (nueva hora de referencia)
\nPaso del cabo Agulhas: 21 de enero de 2021 a las 15h37’53 ” UTC, en 11 d\u00edas 14 horas y 03 minutos (nueva hora de referencia)
\nTripulaci\u00f3n del Maxi Edmond de Rothschild:<\/p>\n

Franck Cammas y Charles Caudrelier, patrones
\nDavid Boileau, arquero recortador
\nErwan Isra\u00ebl, recortador de timones
\nMorgan Lagravi\u00e8re, recortador de timones
\nYann Riou, recortador de medios
\nMarcel van Triest, enrutador meteorol\u00f3gico
\nYann Eli\u00e8s, tripulaci\u00f3n de reemplazo
\nR\u00e9cord a batir: 40 d\u00edas, 23 horas y 30 minutos> R\u00e9cord en poder de Francis Joyon y su equipo (Idec Sport) desde el 26 de enero de 2017.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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