INEOS TEAM UK salta a la final de la PRADA CUP<\/b><\/p>\n
INEOS TEAM UK <\/b>permanece invicto despu\u00e9s de lo que probablemente fue la carrera m\u00e1s re\u00f1ida vista hasta ahora en los AC75<\/b>, con 9 cambios de liderazgo durante la emocionante carrera contra el Luna Rossa Prada Pirelli.<\/b><\/p>\n
Con ese resultado, el equipo de Sir Ben Ainslie <\/b>gan\u00f3 su quinta carrera consecutiva en el Round Robins. Al finalizar con \u00e9xito la salida de la ‘carrera fantasma’ les llev\u00f3 a 6 puntos, suficiente para clasificar directamente a la final de la Copa PRADA.<\/p>\n
El italiano Challenger of Record luch\u00f3 hasta la \u00faltima trasluchada del \u00faltimo tramo de una carrera que fue la definici\u00f3n perfecta de match race en la que las velocidades m\u00e1ximas superaron la marca de 50 nudos por primera vez en una carrera.<\/p>\n
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INEOS TEAM UK gana RR3 Race 2 contra Luna Rossa Prada Pirelli<\/b><\/p>\n
RR3 – Carrera 2
\nInicio: 1720
\nPuerto: ITA
\nStbd: GBR
\nCurso: C
\nEje: 227
\nLongitud: 1,9 nm
\nCorriente: 0,2 nudos a 316<\/p>\n
Viento: 18-22 nudos \/ 240 grados
\nGanador: INEOS TEAM UK +0.33<\/p>\n
Si la tensi\u00f3n que rodeaba a este italiano \/ brit\u00e1nico se lanzaba por la derecha para saltar directamente a la final de la Copa PRADA no era suficiente, el clima estaba a punto de arrojar mucho m\u00e1s estr\u00e9s a la mezcla.
\nCuando lleg\u00f3 la hora de inicio, la brisa se mov\u00eda de un lado a otro a trav\u00e9s del circuito de carreras, lo que imped\u00eda que el comit\u00e9 de carreras estableciera un recorrido justo.<\/p>\n
Despu\u00e9s de una serie de retrasos, que retrasaron el inicio casi una hora, lleg\u00f3 la noticia de que INEOS TEAM UK necesitaba jugar su ‘tarjeta de retraso’ de 15 minutos mientras luchaban por reparar un problema con el cunningham, uno de los controles clave para la vela mayor.<\/p>\n
En el momento en que la carrera comenz\u00f3 a las 17.20, la brisa sub\u00eda a 20 nudos a veces y todav\u00eda era claramente muy cambiante.
\nEn la pre-largada y con apenas unos segundos para el final, aparecieron los primeros indicios de que esta ser\u00eda una carrera re\u00f1ida.
\nAl cruzar la l\u00ednea, ambos estaban en el extremo del pin, INEOS TEAM UK a barlovento, Luna Rossa Prada Pirelli a sotavento.
\nMientras se dirig\u00edan hacia el lado izquierdo del campo, los INEOS fueron los primeros en virar. Luna Rossa lo sigui\u00f3 poco despu\u00e9s y cuando la pareja volvi\u00f3 a juntarse en el lado derecho del campo todav\u00eda estaban codo a codo. Luna Rossa vir\u00f3 por debajo, pero tard\u00f3 en salir de la tachuela. Desde aqu\u00ed, la re\u00f1ida batalla continu\u00f3 hasta la primera puerta donde INEOS TEAM UK dio la vuelta solo 2 segundos por delante del Luna Rossa Prada Pirelli.<\/p>\n
Las carreras de arrastre por la Etapa 2 estaban en virada a babor con el Luna Rossa ligeramente m\u00e1s bajo y m\u00e1s r\u00e1pido. Pero cuando volvieron a estar juntos, los italianos hab\u00edan perdido cuando los brit\u00e1nicos cruzaron adelante.
\nEn la Puerta 2, la ventaja brit\u00e1nica hab\u00eda aumentado a 9 segundos cuando rodearon la marca de la izquierda. Luna Rossa gir\u00f3 a la derecha.
\nLa pr\u00f3xima vez que volvieron a estar juntos, Luna Rossa hab\u00eda tomado la delantera, los italianos parec\u00edan estar en sinton\u00eda con los cambios y lo estaban capitalizando, sacando m\u00e1s distancia. En la Puerta 3, su ventaja era de 19 segundos.
\nPero quedaba mucho m\u00e1s en este partido.
\nUna vez m\u00e1s, la pareja tom\u00f3 marcas opuestas mientras se dirig\u00edan hacia la etapa 4.
\nCuando volvieron a estar juntos esta vez, BRITANNIA se hab\u00eda alejado de sus oponentes y en la Puerta 4 la brecha se redujo a 10 segundos.<\/p>\n
Cuando ambos barcos rodearon la baliza de la derecha, el Luna Rossa se dirigi\u00f3 hacia la derecha, mientras que el INEOS TEAM UK realiz\u00f3 una virada m\u00e1s complicada alrededor de la baliza para separarse del Luna Rossa, que vio el movimiento y vir\u00f3 para cubrirse.
\nAmbos ahora a estribor, cuando el equipo brit\u00e1nico regres\u00f3, ahora estaban a solo una eslora de distancia cuando el INEOS TEAM UK pas\u00f3 justo detr\u00e1s de ellos.<\/p>\n
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Desde all\u00ed, Sir Ben Ainslie empuj\u00f3 hacia la derecha, necesitaban que la brisa se balanceara a su favor para capitalizar su movimiento hacia la derecha del campo. La pr\u00f3xima vez que volvieron a estar juntos, INEOS TEAM UK se adelant\u00f3 cuando cruzaron la proa de los italianos a estribor. Las tornas hab\u00edan cambiado una vez m\u00e1s.<\/p>\n
A partir de aqu\u00ed, un poco m\u00e1s de una etapa se interpuso entre la b\u00fasqueda brit\u00e1nica de saltar a la final y la esperanza de Italia de mantener viva su v\u00eda r\u00e1pida hacia la Copa PRADA. En la baliza superior por \u00faltima vez, Puerta 5, solo hab\u00eda un segundo entre la pareja mientras se dirig\u00edan hacia el \u00faltimo tramo a favor del viento.<\/p>\n
Una vez m\u00e1s, tomaron marcas opuestas y volvieron a juntarse. INEOS TEAM UK estaba a estribor, Luna Rossa Prada Pirelli a babor, los brit\u00e1nicos iban por delante no m\u00e1s de un segundo mientras ambos t\u00e1cticos hablaban de que el lado izquierdo era el mejor lado.<\/p>\n
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Para el siguiente cruce hacia la meta, INEOS TEAM UK estaba en babor pero pudo poner el final, Luna Rossa Prada Pirelli no pudo e intent\u00f3 poner al INEOS TEAM UK a babor a estribor. Cuando se acercaron a la popa del barco brit\u00e1nico, Luna Rossa convoc\u00f3 una protesta ya que afirmaron que ten\u00edan que evitar que el barco cediera. Los \u00e1rbitros no estuvieron de acuerdo. Los italianos hab\u00edan jugado su \u00faltima carta, no hab\u00eda funcionado.<\/p>\n
INEOS TEAM UK cruz\u00f3 la l\u00ednea por delante para tomar su quinta carrera consecutiva, una carrera que hab\u00eda visto no menos de 9 cambios de l\u00edder y velocidades m\u00e1ximas superiores a 50 nudos.<\/p>\n
Ambas carreras de fantasmas contra American Magic, que no pudieron competir, se completaron con \u00e9xito confirmando la v\u00edctima brit\u00e1nica conservador.<\/p>\n
SIR BEN AINSLIE – Director y patr\u00f3n del equipo INEOS TEAM UK<\/b><\/p>\n
“Esa carrera fue para los fan\u00e1ticos. Una carrera bastante impresionante, es genial participar en ella. Muchos cambios de liderazgo, cuello con cuello hasta la l\u00ednea, cr\u00e9dito para los chicos de Luna Rossa por presionar duro. la pre-largada ya que nos faltaba una de las configuraciones clave. Los muchachos hicieron un trabajo incre\u00edble llev\u00e1ndonos por la pista de una pieza y obteniendo la victoria “.<\/p>\n
JIMMY SPITHILL – Luna Rossa Prada Pirelli – Timonel<\/b><\/p>\n
\u201cCuando presentamos la protesta los dos est\u00e1bamos haciendo 45 nudos, tuvimos que evitar a BRITANNIA, as\u00ed que me sorprendi\u00f3 un poco que pensaran que no estaba lo suficientemente cerca. En la parte superior no logramos un par de virajes como deber\u00edamos haberlo hecho, pero fue muy cambiante. Un continuo subir y bajar por todo el circuito y por eso vimos tantos cambios de liderazgo. Fue un buen esfuerzo por parte de los chicos a bordo, y felicitaciones a INEOS TEAM UK. No obtuvimos el resultado que quer\u00edamos, pero ciertamente aprendimos mucho de ese “.<\/p>\n
En reconocimiento por ser el mejor clasificado en el round robin, INEOS TEAM UK recibi\u00f3 una botella de G.H. Mumm y han sido galardonados con el trofeo PRADA Christmas Race, que no se asign\u00f3 en diciembre porque las carreras no se llevaron a cabo debido a la falta de viento.<\/p>\n
INEOS TEAM UK<\/b> ahora tiene tres semanas completas para desarrollar su barco y prepararse para la pr\u00f3xima carrera, mientras que Luna Rossa Prada Pirelli tiene solo 6 d\u00edas antes para afinar su AC75 antes de la pr\u00f3xima carrera contra American Magic que est\u00e1n en una carrera contrarreloj para reparar su barco y volver a la l\u00ednea de salida. La Semifinal, la primera fase eliminatoria de la Copa PRADA, comienza el viernes 29 de enero y para entonces la presi\u00f3n aumenta dr\u00e1sticamente.<\/p>\n
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