Herrmann tercer clasificado aplicando presi\u00f3n a Top Duo<\/p>\n
Corriendo a unas 35 millas de la esquina NE de Brasil, en Recife esta tarde, las velocidades siguen siendo muy uniformes entre el tr\u00edo superior de barcos de la Vend\u00e9e Globe<\/strong>, ya que el patr\u00f3n alem\u00e1n Boris Herrmann<\/strong> ha pasado al tercer lugar durante la noche.<\/p>\n El patr\u00f3n del Seaexplorer-Yacht Club de Monaco<\/strong> ha modulado su ataque con la misma paciencia y diligencia que ha asegurado que est\u00e1 jugando con una baraja de cartas llena, compitiendo con un IMOCA<\/strong> 60 sin concesiones a muy cerca del 100 por ciento de su potencial despu\u00e9s de que lo protegi\u00f3 cuidadosamente durante un mes muy duro en los oc\u00e9anos australes. El piloto oce\u00e1nico alem\u00e1n rode\u00f3 el Cabo de Hornos<\/strong> en d\u00e9cima posici\u00f3n con un d\u00e9ficit de 805 millas n\u00e1uticas sobre el l\u00edder Yannick Bestaven.<\/strong><\/p>\n Herrmann<\/strong>, el patr\u00f3n de 37 a\u00f1os de Hamburgo, se ha convertido en un nombre familiar en Alemania, y su carrera aparece en los principales canales de noticias nacionales cada noche en su pa\u00eds de origen, que no tiene historia alguna en las regatas oce\u00e1nicas en solitario. Ha logrado avances constantes en los m\u00e1rgenes que el d\u00fao franc\u00e9s Louis Burton<\/strong> en segundo lugar y Charlie Dalin<\/strong>, el l\u00edder han construido en los \u00faltimos d\u00edas. Herrmann ha sido un poco m\u00e1s r\u00e1pido gracias, en gran parte, a la potencia de su gran juego de foil de la generaci\u00f3n 2020 que instal\u00f3 en el Seaexplorer Yacht Club de Monaco en marzo del a\u00f1o pasado, y su elecci\u00f3n de permanecer un poco al este, en alta mar, donde el moderado E de los vientos alisios han sido m\u00e1s uniformes y consistentes.<\/p>\n El piloto brit\u00e1nico en solitario de Figaro Will Harris<\/strong>, co-patr\u00f3n de Herrmann<\/strong> en la Transat Jacques Vabre<\/strong> 2019 y miembro de su equipo de regatas, cree que puede seguir obteniendo peque\u00f1as ganancias.<\/p>\n \u201cCreo que va bien, casi tan r\u00e1pido como Charlie y Louis al menos. Creo que Thomas Ruyant (cuarto) est\u00e1 luchando un poco m\u00e1s por el ritmo y Boris est\u00e1 bien posicionado \u201d. Harris observ\u00f3 este viernes por la tarde.<\/p>\n Herrman ha retrocedido 60 millas con respecto al l\u00edder Dalin desde ayer (jueves) por la ma\u00f1ana y mientras las ganancias se han estabilizado mientras tanto, Harris cree que estas peque\u00f1as ganancias incrementales deber\u00edan continuar.<\/p>\n Pero Harris, que fue un experto en meteorolog\u00eda en la \u00faltima Ocean Race, est\u00e1 de acuerdo en que la carrera no se decidir\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas, coincidiendo con la creencia de Herrmann expresada hoy en el espect\u00e1culo Vend\u00e9e Globe Live.<\/p>\n \u201cCreo que la carrera se decidir\u00e1 en los sistemas meteorol\u00f3gicos del Atl\u00e1ntico Norte y especialmente en quien llegue a un frente fr\u00edo que estamos viendo en las Azores alrededor del 23 de enero. Harris se\u00f1ala: \u201cProbablemente vean un poco de viento all\u00ed y, por lo tanto, llegar\u00e1 bastante r\u00e1pido a la meta, pero ser\u00e1 mayormente a favor del viento y, por lo tanto, bastante emocionante. Pero hasta entonces es una carrera de velocidad despu\u00e9s de The Doldrums en los vientos alisios del NE, una semana en los vientos alisios habr\u00e1 peque\u00f1as ganancias y p\u00e9rdidas en t\u00e9rminos de velocidad del barco “.<\/p>\n \u00c9l a\u00f1ade,<\/strong><\/p>\n \u201cBoris parece estar en muy buena forma, ha estado ganando millas constantemente y lo vemos presionando m\u00e1s fuerte ahora, est\u00e1 en un buen lugar. Si puede seguir ganando la misma cantidad de millas, durante unos d\u00edas eso puede acumularse muy bien “.<\/p>\n “Boris definitivamente manej\u00f3 bien al Sur”. Harris dice: \u201cSiempre tuvo un poco menos de \u00e1rea de vela que los dem\u00e1s y muchos de nosotros dijimos ‘vamos Boris, esfu\u00e9rzate m\u00e1s’, pero la ventaja es que ahora naveg\u00f3 de manera inteligente, segura y en buena forma. No es tanto una carrera de Figaro ahora en el sentido de que el Figaro realmente es sobre todo o nada durante per\u00edodos de tiempo relativamente cortos. La Vend\u00e9e Globe tiene mucho que ver con planificar y saber c\u00f3mo quieres ser a los 40 d\u00edas a los 60 d\u00edas y luego poder intensificar el juego y esa ha sido la estrategia de Boris todo el tiempo. Entonces creo que est\u00e1 en buena forma y cuando miramos en el tablero (https:\/\/tinyurl.com\/y5ujy4lk) podemos ver que est\u00e1 presionando m\u00e1s fuerte progresivamente “.<\/p>\n El anterior l\u00edder Yannick Bestaven (Ma\u00eetre Coq IV) es ahora sexto a 105 millas del l\u00edder Dalin. En quinto, Damien Seguin (Groupe Apicil) est\u00e1 muy metido en el partido a 60 millas de Dalin y justo detr\u00e1s de la cadera de barlovento de Herrmann, pero con su dise\u00f1o m\u00e1s antiguo, de orza, no puede igualar las velocidades de los foilers, haciendo alrededor de 1,5 a 2 nudos m\u00e1s lento.<\/p>\n Isabelle Joschke, que se vio obligada a abandonar la carrera el 10 de enero cuando su sistema de retenci\u00f3n de la quilla inclinada fall\u00f3 en MACSF, se encuentra en condiciones de viento moderado, navegando en modo seguro a 1000 millas de Salvador de Bah\u00eda, Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Herrmann tercer clasificado aplicando presi\u00f3n a Top Duo Corriendo a unas 35 millas de la esquina NE de Brasil, en Recife esta tarde, las velocidades siguen siendo muy uniformes entre el tr\u00edo superior de barcos de la Vend\u00e9e Globe, ya que el patr\u00f3n alem\u00e1n Boris Herrmann ha pasado al tercer lugar durante la noche. 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