<\/p>\n
Los esfuerzos desplegados por los hombres del Maxi Edmond de Rothschild<\/strong> desde que abandonaron Ushant el domingo est\u00e1n dando sus frutos en este cuarto d\u00eda del r\u00e9cord.<\/p>\n Para aprovechar la ventana meteorol\u00f3gica elegida lo mejor que pueden, Franck Cammas, Charles Caudrelier<\/strong> y sus cuatro tripulantes han tenido que unir una serie de trasluchadas, extendiendo el curso que los conducir\u00e1 hacia el ecuador.<\/p>\n Sin embargo, desde esta ma\u00f1ana, han estado avanzando con los vientos alisios y se han adaptado muy bien a la ranura de virada a babor para aprovechar el verdadero potencial del maxi-trimar\u00e1n volador de cinco flechas. A las 17:00 UTC, el \u00faltimo de los Gitanas hab\u00eda vuelto a recuperar algunas millas en relaci\u00f3n con su adversario virtual y contaba con una ventaja de 115 millas.<\/p>\n En la depresi\u00f3n de ma\u00f1ana por la ma\u00f1ana<\/strong><\/p>\n Cada paso a trav\u00e9s de la depresi\u00f3n es \u00fanico y como ning\u00fan otro. Apenas unas horas antes de que se enfrenten al primero de este Trofeo Jules Verne, <\/strong>dado que el Maxi Edmond de Rothschild<\/strong> probablemente sentir\u00e1 los primeros signos en 6 \u00b0 Norte, Franck Cammas<\/strong> comparti\u00f3 sus impresiones con nosotros: \u201cHemos tenido un poco de larga transici\u00f3n entre Madeira y los vientos alisios, pero desde anoche finalmente logramos entrar en el sistema de vientos alisios y vamos a tener unas buenas 24 horas de navegaci\u00f3n m\u00e1s tranquila. A \u00faltima hora de esta noche entraremos en la depresi\u00f3n, una zona bastante compleja en la que tendremos que hacer algunas maniobras. Tendremos que ser pacientes, creo, ya que puedes terminar en algunos agujeros de viento. Desafortunadamente, creo que atacaremos esa secci\u00f3n a \u00faltima hora de la noche o incluso en las primeras horas del d\u00eda siguiente. Siempre es un poco mejor y m\u00e1s f\u00e1cil negociarlo durante el d\u00eda, ya que puedes ver venir las nubes y puedes anticipar un poco su llegada “.<\/p>\n Por ahora, los seis hombres del equipo Gitana<\/strong> se est\u00e1n beneficiando de una brisa del noreste bien establecida de m\u00e1s de 20 nudos para acelerar el ritmo. Estas condiciones son particularmente favorables para el gigante de 32 metros, que ha logrado sacudirse los efectos de las sombras del viento creadas por las islas volc\u00e1nicas de Cabo Verde<\/strong> y desde entonces ha alargado su paso. As\u00ed lo atestigua la velocidad media de 36,5 nudos registrada en las \u00faltimas cuatro horas.<\/p>\n Despu\u00e9s de esos 4 d\u00edas, Franck Cammas<\/strong>, uno de los patrones a bordo del Maxi Edmond de Rothschild y David Boileau<\/strong>, capit\u00e1n y tripulaci\u00f3n del barco, revelan todo sobre el cambio de modalidad. De hecho, en cuesti\u00f3n de horas, los hombres se separan de tierra y se ponen su atuendo de marinero. \u00bfCu\u00e1l es su experiencia y c\u00f3mo afrontan este cambio de marinero a marinero?<\/p>\n Franck Cammas<\/strong>: “Obviamente las noches ya no se parecen a las de la tierra” David Boileau<\/strong>: “La higiene es una de las principales diferencias en t\u00e9rminos de vida en la tierra” Todav\u00eda no he realizado mis abluciones desde que zarpamos (risas). La higiene es una de las principales diferencias en t\u00e9rminos de vida en la tierra. Hacemos lo que podemos para mantenernos limpios, pero tienes que lidiar con las condiciones clim\u00e1ticas y ellas dictan lo que puedes hacer. Al menos me lavo los dientes todos los d\u00edas, \u00a1que es algo! ”<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" TROFEO JULES VERNE Los esfuerzos desplegados por los hombres del Maxi Edmond de Rothschild desde que abandonaron Ushant el domingo est\u00e1n dando sus frutos en este cuarto d\u00eda del r\u00e9cord. 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\n\u201cLas transiciones son siempre brutales, entre la salida donde tienes a todo tu s\u00e9quito a tu alrededor en el muelle y el momento en el que te encuentras en el mar, en tripulaci\u00f3n, solo o formando pareja; siempre es bastante brutal. Y luego, obviamente, el entorno y la comodidad que tenemos en tierra y lo que tenemos a bordo es diametralmente opuesto, as\u00ed que hay que acostumbrarse a eso. Somos muy conscientes de este aspecto y sabemos que los primeros d\u00edas nunca son los m\u00e1s f\u00e1ciles. Esperamos los pr\u00f3ximos d\u00edas … Ahora mismo, dentro de tres d\u00edas, estamos en el proceso de entrar realmente en el ambiente y nos sentimos cada vez m\u00e1s a gusto. Por un lado, est\u00e1 el ritmo de los relojes, 24 horas al d\u00eda, 7 d\u00edas a la semana. Obviamente, ya no tenemos las noches completas que puedes tener en tierra. Tienes que acostumbrarte a despertarte r\u00e1pido o con alguna urgencia cuando tienes que hacer una maniobra. Hay que acostumbrarse tambi\u00e9n a dormir durante el d\u00eda, ese es un elemento importante, y luego est\u00e1 el ambiente, el ruido, el movimiento, la capacidad de preparar algo para comer\u2026 Es mucho m\u00e1s complicado en el barco, sobre todo durante la primera. pocas horas en las que generalmente no hacemos las comidas adecuadas\u2026 Tienes que pensar en todas estas cosas, para la vida diaria y para tu salud, y arreglarte para poder aguantar 40 d\u00edas. \u00a1Una cosa es segura es que no tendremos el mismo ritmo que en tierra! ”<\/p>\n
\n\u201cEl hecho de que pasamos la primera noche en el mar antes de cruzar la l\u00ednea frente a Ushant a la 01:30 UTC nos da la impresi\u00f3n de que zarpamos el d\u00eda anterior. En \u00faltima instancia, despu\u00e9s de solo dos d\u00edas, sientes que ya has pasado mucho tiempo en el mar … Tu capacidad para adaptarte a bordo es de diversos grados de complejidad seg\u00fan las condiciones que encuentres en el mar. En este caso, hemos tenido condiciones m\u00e1s suaves al principio que en nuestro primer intento y, a nivel personal, inmediatamente he tenido un buen ritmo. Tengo mi patr\u00f3n de sue\u00f1o ordenado de inmediato. No he tenido problemas para dormir o recuperarme. Inmediatamente me sent\u00ed bien y relajado en el barco desde el principio.<\/p>\n