{"id":33360,"date":"2021-01-14T08:34:08","date_gmt":"2021-01-14T11:34:08","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=33360"},"modified":"2021-01-14T08:34:08","modified_gmt":"2021-01-14T11:34:08","slug":"vendee-globe-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-10\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe. Subida por la costa de Brasil"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Vend\u00e9e Globe<\/h2>\n<p><strong><br \/>\nLas ganancias son peque\u00f1as y dif\u00edciles de conseguir en la subida a Recife<\/strong><\/p>\n<p>Corriendo a 170 millas de la costa de Porto Seguro, Brasil, cualquier ganancia es peque\u00f1a y dif\u00edcil de ganar entre el grupo l\u00edder de la <b>Vend\u00e9e Globe<\/b> mientras ascienden hacia el norte con un modesto viento alisio de 12-15 nudos.<\/p>\n<p><b>Charlie Dalin (Apivia) <\/b>ha logrado ser consistentemente un poco m\u00e1s r\u00e1pido que el segundo clasificado <b>Louis Burton (Bureau Vall\u00e9e 2)<\/b> y ahora est\u00e1 a 20 millas por delante del patr\u00f3n de Saint Malo que est\u00e1 compitiendo con el barco que gan\u00f3 la \u00faltima <b>Vend\u00e9e Globe <\/b>en enero de 2017.<\/p>\n<p><b>Burton<\/b> est\u00e1 a sotavento y justo a popa del dise\u00f1o de Guillaume Verdier de casco amarillo que Dalin est\u00e1 compitiendo mientras que el tercer clasificado <b>Yannick Bestaven (Ma\u00eetre Coq IV)<\/b> est\u00e1 cerca de la costa. El tr\u00edo l\u00edder avanza todo el tiempo hacia un viento ligeramente m\u00e1s fuerte que les permite estirarse lenta pero constantemente por delante del resto del grupo. En cuarto lugar, <b>Thomas Ruyant (LinkedOut)<\/b> no est\u00e1 igualando el ritmo de los l\u00edderes con su florete truncado y est\u00e1 a seis millas de Bestaven en t\u00e9rminos de DTF.<\/p>\n<p><b>En la llamada a Race HQ, Bestaven informa esta ma\u00f1ana,<\/b>\u201cLos vientos alisios son d\u00e9biles en general hay 12 13 nudos pero est\u00e1n salpicados de borrascas y aceleras y luego bajas, por lo que hay muchos recortes y ajustes para ir bien y mantener tus promedios tienes que estar en eso. Tienes que estar preparado para aflojar la vela mayor ya que alcanza los 18 nudos, var\u00eda de 10 a 18 nudos y en TWA 50 \u00b0 en direcci\u00f3n, es mejor que est\u00e9s preparado para afrontarlo &#8220;.<\/p>\n<p>\u00c9l contin\u00faa, \u201cDuermo y trato de recuperarme para estar en buena forma para el futuro, cuando tenga que estar en eso para realmente empujar. Vuelvo a la litera, en cuanto est\u00e1 estable, suenan las alarmas en cuanto las cosas cambian y me despierta. Ma\u00eetre Coq est\u00e1 en muy buena forma, todo, no es muy complicado \u201d.<\/p>\n<p>Hablando de su p\u00e9rdida de 435 millas de ventaja en los accesos y en la zona de convergencia del Atl\u00e1ntico Sur, dijo: \u201cEn t\u00e9rminos de moral es dif\u00edcil, eso es seguro y hay que mirar hacia adelante, es cierto que tuve la impresi\u00f3n de que no siendo afortunado fui el primero en ser detenido y durante m\u00e1s tiempo, obviamente y no pod\u00eda estar en el este para controlar a todos en el este, estaba estancado. Tienen el peque\u00f1o desplazamiento con el viento sostenido y ahora est\u00e1n al este. No tuvimos el mismo clima en el frente fr\u00edo \u201d.<\/p>\n<p>\u201cEn este momento se trata de llegar a Recife y despu\u00e9s de eso los Doldrums pasar\u00e1n r\u00e1pidamente. Veo entre 13 y 14 d\u00edas navegando hasta Les Sables d&#8217;Olonne &#8220;.<\/p>\n<p>En sexto lugar, el alem\u00e1n <b>Boris Herrmann<\/b> est\u00e1 trabajando duro en <b>Seaexplorer-Yacht Club de Monaco <\/b>para reducir el d\u00e9ficit con <b>Damien Seguin (Groupe APICIL)<\/b>, que est\u00e1 a 35 millas m\u00e1s lejos de la costa. Todo el tiempo el viento est\u00e1 en el margen para un frustrado r\u00e1pido completo y consistente, la presi\u00f3n sube y baja con peque\u00f1as r\u00e1fagas de r\u00e1fagas.<\/p>\n<p>185 millas al NE de las Islas Malvinas <b>Pip Hare <\/b>est\u00e1 haciendo buenas velocidades con vientos moderados ahora a solo 100 millas detr\u00e1s de <b>Alan Roura<\/b>, mientras que <b>J\u00e9remie Beyou<\/b> ha pasado a <b>Arnaud Boissi\u00e8res<\/b> para ocupar ahora el puesto 14, pero el pr\u00f3ximo &#8216;objetivo&#8217; de Beyou ser\u00eda <b>Romain Attanasio<\/b>, en el puesto 13. la mejor parte de 1000 millas m\u00e1s al norte del Atl\u00e1ntico.<\/p>\n<p>El competidor japon\u00e9s <b>Kojiro Shiraishi<\/b> fue el tercer patr\u00f3n en dar la vuelta al Cabo de Hornos durante la ronda de ayer a las 1703 horas UTC despu\u00e9s de <b>St\u00e9phane Le Diraison<\/b> a las 1303 horas y Didac Costa a las 1602 horas<\/p>\n<p>Shiraishi dijo: \u201cEl Cabo de Hornos est\u00e1 muy lejos, as\u00ed que no podemos verlo desde aqu\u00ed. \u00a1Es un milagro! \u00a1No puedo creerlo! Cuando mi vela mayor se rompi\u00f3 pens\u00e9 que era el final. Gracias al equipo y gracias a que todos me apoyaron, \u00a1pude llegar tan lejos! Muchas gracias. \u00a1Es un milagro! &#8220;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; &nbsp; Vend\u00e9e Globe Las ganancias son peque\u00f1as y dif\u00edciles de conseguir en la subida a Recife Corriendo a 170 millas de la costa de Porto Seguro, Brasil, cualquier ganancia es peque\u00f1a y dif\u00edcil de ganar entre el grupo l\u00edder de la Vend\u00e9e Globe mientras ascienden hacia el norte con un modesto viento alisio de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33361,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83,89],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-33360","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica","8":"category-vendee-globe","9":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33360"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33360\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}