UN AMANECER \u00a0DE CABO VERDE<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan lo previsto por las previsiones meteorol\u00f3gicas, el viento del NE se elev\u00f3 anoche entre los 25 y 30 nudos entre Canarias y Cabo Verde. Despu\u00e9s de una serie de animados intercambios con su enrutador Marcel van Triest, Franck Cammas y Charles Caudrelier hab\u00edan dejado la puerta abierta a un pasaje m\u00e1s directo entre las islas, aunque con la condici\u00f3n de que ese sol ya hab\u00eda salido para que pudieran abrirse camino. por el coraz\u00f3n del archipi\u00e9lago. Al final, dado su progreso, es con una opci\u00f3n por el oeste que la tripulaci\u00f3n finalmente rodear\u00e1 Cabo Verde esta ma\u00f1ana, dejando espacio suficiente para evitar los efectos de la sombra del viento creada por las islas volc\u00e1nicas en las velas del Maxi Edmond. de Rothschild. Su ventaja sobre el r\u00e9cord de Francis Joyon fluct\u00faa cada vez que la \u00faltima Gitana se burla o se reposiciona hacia el oeste, pero se ha mantenido relativamente estable en alrededor de 100 millas durante varios d\u00edas.<\/p>\n Favoreciendo una trayectoria m\u00e1s conservadora<\/strong><\/p>\n En el enfoque hacia el archipi\u00e9lago de Cabo Verde, fue tentador disparar directamente entre las islas de S\u00e3o Vicente y S\u00e3o Nicolau para apuntar a una ruta m\u00e1s directa hacia el ecuador. Sin embargo, serpentear entre estas islas volc\u00e1nicas nunca es un asunto trivial, particularmente con un maxi-trimar\u00e1n volador de 32 metros encendido a toda velocidad. \u201cEste pasaje se debati\u00f3 pero finalmente se abandon\u00f3 despu\u00e9s de evaluar las ganancias y los riesgos potenciales. En medio de las sombras del viento, las aceleraciones, los pescadores y los pescadores de estos \u00faltimos, no es f\u00e1cil navegar para barcos como el nuestro. El trato finalmente se sell\u00f3 con nuestro tiempo de paso porque todav\u00eda est\u00e1 oscuro, por lo que nos habr\u00edamos faltado visibilidad ya que las noches son completamente negras en este momento \u201d, explic\u00f3 Yann Riou en su mensaje nocturno.<\/p>\n Las millas yoyoing<\/b><\/p>\n La decisi\u00f3n de pasar al oeste del archipi\u00e9lago ha costado a la tripulaci\u00f3n del Maxi Edmond de Rothschild dos nuevas trasluchadas y con ellas las l\u00f3gicas p\u00e9rdidas incurridas en relaci\u00f3n a su virtual adversario. De hecho, durante su intento en 2016-2017, en este largo rumbo hacia el ecuador, Idec se benefici\u00f3 de un patr\u00f3n meteorol\u00f3gico que le permiti\u00f3 mantenerse en el mismo rumbo. Los hombres del Gitana Team no pueden disfrutar de la misma configuraci\u00f3n ni de una trayectoria tan recta. De la noche a la ma\u00f1ana, su mayor ventaja ascendi\u00f3 a 177 millas, una cifra que se redujo a 90 millas a las 07:00 UTC. Sin embargo, no hay nada anormal en esta situaci\u00f3n, ya que el menor reposicionamiento hacia el oeste equivale a un VMG casi negativo.<\/p>\n El mensaje positivo que podemos extraer de este asunto es que, a pesar de las numerosas trasluchadas acumuladas durante los \u00faltimos dos d\u00edas, Franck Cammas, Charles Caudrelier y sus cuatro tripulantes todav\u00eda est\u00e1n al frente y en el informe de posici\u00f3n de las 07:00 UTC, el 32- El gigante metropolitano una vez m\u00e1s apuntaba sus arcos en la direcci\u00f3n correcta en un curso hacia el SSW.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" TROFEO JULES VERNE UN AMANECER \u00a0DE CABO VERDE Seg\u00fan lo previsto por las previsiones meteorol\u00f3gicas, el viento del NE se elev\u00f3 anoche entre los 25 y 30 nudos entre Canarias y Cabo Verde. 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