DETENIENDO LAS CANARIAS<\/strong><\/p>\n Tras 48 horas en el mar y casi 1.700 millas recorridas desde el inicio, el Maxi Edmond de Rothschild<\/strong> se encuentra esta ma\u00f1ana frente a la costa de Canarias. Con una velocidad media de casi 32 nudos desde Ushant, los seis marineros que componen su tripulaci\u00f3n se han esforzado por explotar todos los aspectos posibles de su ventana meteorol\u00f3gica y no escatiman esfuerzos en la misi\u00f3n de llevar a su gigante de 32 metros hasta el ecuador. , como lo demuestra la serie de trasluchadas realizadas ayer para desplazarse por Madeira. Aunque el viento amaina en la aproximaci\u00f3n al archipi\u00e9lago espa\u00f1ol, el viento ha bajado de los 20 nudos desde anoche y Franck Cammas, Charles Caudrelier<\/strong> y sus cuatro tripulantes todav\u00eda tienen una ligera ventaja en relaci\u00f3n con el r\u00e9cord, a saber, 117 millas seg\u00fan el 07:00 UTC informe de posici\u00f3n.<\/p>\n Escapar hacia el sur<\/b><\/p>\n Como se indica en los modelos meteorol\u00f3gicos, la cresta de alta presi\u00f3n contin\u00faa su curso hacia el este y se extiende gradualmente a ra\u00edz del \u00faltimo Gitana<\/strong>. En constante contacto con su enrutador en tierra, Marcel van Triest, los hombres del Maxi Edmond de Rothschild<\/strong> han estado utilizando todas las variaciones posibles en el viento desde ayer por la noche en un intento por ganar hacia el sur lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, conservando una trayectoria hacia el al oeste para alinearse para su descenso hacia el hemisferio sur. Aunque existe una fuerte tentaci\u00f3n de favorecer un paso centrado \u00fanicamente en la velocidad y la capacidad de deslizarse por este tramo del recorrido, el posicionamiento es clave ya que est\u00e1 coloreando el punto en el que atraviesan la depresi\u00f3n y sobre todo, en la a corto plazo, el \u00e1ngulo en el que la tripulaci\u00f3n del equipo Gitana podr\u00e1 conectarse con los vientos alisios del NE.<\/p>\n Para esta tercera jornada del r\u00e9cord, el programa se centrar\u00e1 en la negociaci\u00f3n de la sombra del viento creada por Canarias que, como ayer en Madeira, est\u00e1 resultando toda una tarea dado lo lejos que se extiende hacia el sur, junto con la gesti\u00f3n de la trayectoria. para el pr\u00f3ximo “puesto de control”, el de las islas de Cabo Verde frente a la costa de Mauritania.<\/p>\n Mensaje nocturno de Yann Riou<\/strong><\/p>\n \u201cAyer, pasamos bastante cerca de Porto Santo, pero al rodear Madeira la visibilidad se volvi\u00f3 borrosa ya que la isla estaba completamente envuelta en nubes con un poco de desarrollo tormentoso. Sin embargo, logr\u00e9 completar mi primer vuelo con drones, que me ocupar\u00e9 de procesar para poder envi\u00e1rselo por la ma\u00f1ana. En las \u00faltimas horas, el viento ha amainado a medida que nos acercamos a Canarias. De alguna manera se siente parad\u00f3jico despu\u00e9s de un comienzo r\u00e1pido y bastante vigoroso del disco, pero esta calma temporal no es desagradable, especialmente cuando est\u00e1s descansando un poco sin vigilar. Sin embargo, en general, lo preferimos cuando vamos r\u00e1pido y el barco silba. \u00a1Para eso estamos aqu\u00ed despu\u00e9s de todo! “<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" TROFEO JULES VERNE DETENIENDO LAS CANARIAS Tras 48 horas en el mar y casi 1.700 millas recorridas desde el inicio, el Maxi Edmond de Rothschild se encuentra esta ma\u00f1ana frente a la costa de Canarias. 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