{"id":33291,"date":"2021-01-12T20:04:00","date_gmt":"2021-01-12T23:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=33291"},"modified":"2021-01-12T20:04:00","modified_gmt":"2021-01-12T23:04:00","slug":"vendee-globe-el-camino-desde-rio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-el-camino-desde-rio\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe. El camino desde Rio"},"content":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe. El camino desde Rio<\/strong><\/p>\n

Despu\u00e9s de 65 d\u00edas de regata y m\u00e1s de 23.000 millas n\u00e1uticas navegadas en el curso, la Vend\u00e9e Globe<\/strong> en efecto reinici\u00f3 frente a R\u00edo de Janeiro, Brasil hoy con los cinco mejores barcos reagrupados dentro de las 26 millas entre s\u00ed en t\u00e9rminos de distancia hasta la l\u00ednea de meta en Les Sables d’Olonne.<\/p>\n

Charlie Dalin (Apivia)<\/strong> ha vuelto a tomar el liderazgo de Yannick Betaven<\/strong>, el patr\u00f3n franc\u00e9s del Ma\u00eetre Coq IV<\/strong> que perdi\u00f3 el mayor margen de ventaja de la carrera, m\u00e1s de 435 millas n\u00e1uticas. Pero el patr\u00f3n de 48 a\u00f1os de La Rochelle ha encontrado brisa esta tarde, m\u00e1s cerca de la costa brasile\u00f1a, y est\u00e1 un poco m\u00e1s al norte que el marinero de Apivia<\/strong>.<\/p>\n

Dalin, Bestaven<\/strong>, el doble medallista de oro en los Juegos Ol\u00edmpicos Damien Seguin (Groupe APICIL), Thomas Ruyant (LinkedOut) y Louis Burton (Bureau Vall\u00e9e)<\/strong> est\u00e1n compactados frente a la costa brasile\u00f1a, tratando de escalar los vientos alisios del Este que no est\u00e1n del todo bien establecidos al menos hasta la esquina NE’ly de Recife.<\/p>\n

\u201cLa derrota hacia el norte es todo menos clara. Hasta Recife, los vientos alisios del noreste son inestables, hay burbujas con menos viento y variaciones de fuerza y \u200b\u200bdirecci\u00f3n. En el agua, debe haber diferencias de presi\u00f3n y, por tanto, diferencias de velocidad entre los barcos. No es nada f\u00e1cil \u201d. S\u00e9bastien Josse, asesor meteorol\u00f3gico de la Vend\u00e9e Globe<\/strong>, explic\u00f3 esta ma\u00f1ana.<\/p>\n

Y desde ahora hasta la meta en Les Sables d’Olonne<\/strong>, parece seguro que las \u00faltimas 4600 millas se disputar\u00e1n con la intensidad de una regata costera en la que cada milla cuenta. Y las peque\u00f1as brechas (solo hay 127 millas n\u00e1uticas hasta el noveno puesto Jean Le Cam (\u00a1S\u00ed, We Cam!))<\/strong> Sugieren que esta novena edici\u00f3n \u00e9pica de Vend\u00e9e Globe<\/strong> puede ver lugares decididos con un foto final.<\/p>\n

Dalin<\/strong> advirti\u00f3 esta ma\u00f1ana: \u201cA\u00fan no hay nada resuelto, el viento no est\u00e1 del todo establecido en esta zona por la que navego. Todav\u00eda veo 24 horas de vientos que permanecen inestables en t\u00e9rminos de fuerza y \u200b\u200bdirecci\u00f3n. Como todav\u00eda no estamos en el viento m\u00e1s constante, todav\u00eda est\u00e1n sucediendo muchas cosas. No creo que sea hasta el mi\u00e9rcoles por la ma\u00f1ana en las primeras clasificaciones que realmente veremos que las cosas se calman un poco “.<\/p>\n

A\u00f1adi\u00f3: \u201cMe alegro de haber vuelto a esto. Hace cuatro d\u00edas, estaba a 450 millas de distancia. Si me hubieran dicho entonces que tomar\u00eda la iniciativa dentro de cuatro d\u00edas, no lo hubiera cre\u00eddo. Es genial haber tenido esta oportunidad \u201d.<\/p>\n

Dalin<\/strong> echa un vistazo a sus rivales por el t\u00edtulo y comenta: \u201cLa condici\u00f3n de los barcos ser\u00e1 importante. Sospecho que no todo el mundo est\u00e1 al 100%, nadie realmente lo est\u00e1, pero \u00bfqui\u00e9n tiene qu\u00e9? S\u00e9 lo que tengo: estoy discapacitado por mi l\u00e1mina de puerto. Realmente veremos lo que eso significa cuando el viento se ponga, as\u00ed que no saquemos conclusiones ahora mismo. Veremos si la actuaci\u00f3n real contra estos muchachos se ve afectada. Toco madera, no tengo problemas con las velas. \u00a1Espero que dure! ”<\/p>\n

Bestaven<\/strong>, segundo esta tarde, dijo. \u201cEs un d\u00eda complicado tanto en Oriente como en Occidente. Al principio pens\u00e9 que al ser m\u00e1s occidental, podr\u00eda ser el primero en salir, pero no puedo decir, de un archivo meteorol\u00f3gico a otro, porque cambia en todas las direcciones. Estoy aqu\u00ed porque es adonde podr\u00eda ir con el viento que hab\u00eda en la zona blanda. Estoy haciendo “peque\u00f1as ganancias” tratando de acercarme a la ruta directa. Volver\u00e9 a la carrera cuando tenga vientos m\u00e1s establecidos. El mar est\u00e1 bastante cruzado, lo que sacude todo el barco y reduce mucho la velocidad en cuanto vuelas hacia adelante. Incluso si despego a 5,7 nudos, la velocidad se reduce a 4,3 nudos. Hace mucho calor, ya 35 grados esta ma\u00f1ana, ayer tuve hasta 38 \u00b0 C.<\/p>\n

Liebre en el Cabo de Hornos<\/b>
\nA las 0156 h UTC de esta ma\u00f1ana, el capit\u00e1n brit\u00e1nico Pip Hare<\/strong> pas\u00f3 por primera vez el Cabo de Hornos<\/strong>. Con brisas moderadas y mares relativamente planos, cruz\u00f3 cerca de la roca y pudo disfrutar de la mejor perspectiva, hablando con el farero y su esposa. La liberaci\u00f3n a partir de entonces para Hare fue palpable. Ella admiti\u00f3 que las 24 horas antes de Cape fueron algunas de las peores de la carrera, siempre luchando con un viento fuerte inconsistente, cambiando de fuerza y \u200b\u200bdirecci\u00f3n. La hab\u00eda mantenido alerta por una entrada de agua por los sellos de los cojinetes del tim\u00f3n de babor que reemplaz\u00f3 y un broche grande. Pero su recompensa, hoy en el Atl\u00e1ntico, fue una maravillosa navegaci\u00f3n por la costa este de Staten Island, persigui\u00e9ndola y haciendo millas de regreso en el puesto 16, J\u00e9r\u00e9mie Beyou, que est\u00e1 a 88 millas por delante. Su tiempo transcurrido hasta el Cuerno de 64 d\u00edas, 12 horas y 36 minutos le da menos de 30 d\u00edas para llegar a la l\u00ednea de meta si quiere romper uno de sus objetivos personales: el tiempo de 94 d\u00edas 04 horas de Ellen MacArthur cuando era segunda. la carrera 2000-2001.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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