<\/p>\n
Yannick Bestaven<\/strong>, l\u00edder de Vend\u00e9e Globe<\/strong> desde el d\u00eda de Navidad, se ha ralentizado en una zona de alta presi\u00f3n y, aunque todav\u00eda asciende hacia el norte, ha estado siguiendo de cerca las velocidades m\u00e1s r\u00e1pidas de sus dos rivales m\u00e1s cercanos: Charlie Dalin<\/strong> en Apivia<\/strong> en segundo y Thomas Ruyant<\/strong> en LinkedOut<\/strong> en tercero.<\/p>\n La puesta al d\u00eda de Dalin y Ruyant continuar\u00e1 durante el d\u00eda, cree el patr\u00f3n de La Rochelle. Pero esta ma\u00f1ana temprano, Ma\u00eetre Coq IV todav\u00eda est\u00e1 a m\u00e1s de 420 millas por encima de Dalin, que est\u00e1 corriendo solo 13 o 14 millas por delante de su rival Ruyant con su \u00e1ngulo de viento acerc\u00e1ndose a medida que avanzan.<\/p>\n Y aunque Bestaven puede estar sudando literal y figurativamente, a medida que las temperaturas a bordo suben a los 20 grados, por el regreso de sus rivales, en el Pac\u00edfico Sur sigue siendo muy dif\u00edcil. Hasta ahora no hay noticias de Pip Hare m\u00e1s all\u00e1 de saber que se detuvo por la noche y se est\u00e1 moviendo nuevamente ahora y su equipo hab\u00eda predicho una breve ventana clim\u00e1tica durante la cual se esperaba que ejecutara el plan para reemplazar su tim\u00f3n de babor. Y Medallia est\u00e1 navegando de regreso lenta y constantemente hacia el este esta ma\u00f1ana, por lo que cruz\u00f3 los dedos y ha tenido \u00e9xito<\/p>\n En ese mismo grupo de barcos, J\u00e9r\u00e9mie Beyou, que se incorpor\u00f3 esta ma\u00f1ana en la escala de las 0400 horas, admiti\u00f3 haberse hartado de las brutales condiciones de navegaci\u00f3n desde el mar de Tasmania. Cabo de Hornos es el alivio que todos los corredores en solitario est\u00e1n esperando. Desde Medallia hasta Compagnie du Lit-Jiliti, los IMOCA atraviesan tiempos dif\u00edciles en lo que parece un largo t\u00fanel sin fin. \u201cVivimos en nuestro mundo de solo agua, lejos de todo, a veces asustados, el m\u00e1s m\u00ednimo rayo de sol trae una inmensa felicidad. Es una forma extra\u00f1a de vivir “, confi\u00f3 Manu Cousin.<\/p>\n Pero navegan en gran parte sin quejarse. All\u00ed, los d\u00edas y las noches duros son parte del sue\u00f1o de la Vend\u00e9e Globe. Y los capitanes comparten el sue\u00f1o, las olas rompientes, los golpes contra los cascos de carbono, el agotamiento, a veces la moral en picada.<\/p>\n “Yo estoy un poco cansado de recibir bofetada tras bofetada”, dijo el patr\u00f3n del Charal preocupado por Pip Hare: “No s\u00e9 c\u00f3mo va a hacer las reparaciones en estas condiciones de mar y viento”.<\/p>\n <\/p>\n Bestaven ‘los estoy observando de cerca’<\/b><\/p>\n Yannick Bestaven<\/b>, l\u00edder de la carrera, est\u00e1 atrapado en una zona de vientos suaves y no puede hacer nada m\u00e1s que intentar seguir arrastr\u00e1ndose hacia el norte mientras siempre monitorea el progreso de sus rivales. En la visita de la ma\u00f1ana con Race HQ en Les Sables d’Olonne, explic\u00f3 …….<\/p>\n \u201cNo hay viento, estoy recortando todo lo que puedo para que el barco avance. Hay un poco de mar residual pero no es desagradable comparado con lo que hemos experimentado no hace mucho tiempo.<\/p>\n El viento que tengo es err\u00e1tico, tengo 5 nudos que se arremolinan bastante, sigo arrastr\u00e1ndome lentamente hacia el norte hasta que el viento cambia al oeste-suroeste, as\u00ed que deber\u00eda ir a favor del viento. Este material ligero se pronostic\u00f3 en los archivos, pero es de esperar que no dure mucho.<\/p>\n No s\u00e9 cu\u00e1nto durar\u00e1 esto. \u00a1Normalmente no demasiado! Mientras tanto, debe ser de 25 grados en el bote, la temperatura del agua tambi\u00e9n es de 25 grados. \u00a1Hace calor, es bueno para nadar! Estamos en corrientes de agua c\u00e1lida que est\u00e1n bajando y la temperatura sube r\u00e1pido, es impresionante. La atm\u00f3sfera es h\u00fameda, est\u00e1 turbia, porque hay baja presi\u00f3n sobre nosotros. Hace calor y sudor.<\/p>\n No he visto a nadie ni a ning\u00fan barco en un tiempo. Estamos bastante lejos de la costa, ser\u00e1 m\u00e1s complicado el ascenso por Brasil, porque hay muchos barcos de pesca. Espero que el radar funcione bien. El campo de viento estar\u00e1 bastante cerca de la tierra despu\u00e9s. Parece que afeitaremos la costa despu\u00e9s de Cabo Frio, y hay parques e\u00f3licos y muchas plataformas petroleras. Me arriesgo a estar en medio de todo eso, tendr\u00e9 que estar muy alerta.<\/p>\n Estoy observando lo que pasa detr\u00e1s de m\u00ed, volver\u00e1n a atacarme, mi ventaja disminuir\u00e1 a medida que avance el d\u00eda. \u00a1Espero que todav\u00eda me quede algo! Eso es lo que est\u00e1 en juego hoy y durante este fin de semana. Soy un hombre feliz pero tengo que seguir adelante. Voy a comer chocolate porque me mantiene despierto, me estimula y el caf\u00e9. \u00a1Y es chocolate muy oscuro, muy rico en cacao! ”<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Yannick Bestaven, l\u00edder de Vend\u00e9e Globe desde el d\u00eda de Navidad, se ha ralentizado en una zona de alta presi\u00f3n y, aunque todav\u00eda asciende hacia el norte, ha estado siguiendo de cerca las velocidades m\u00e1s r\u00e1pidas de sus dos rivales m\u00e1s cercanos: Charlie Dalin en Apivia en segundo y Thomas Ruyant en LinkedOut en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33190,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[85,89],"tags":[104,2205],"class_list":{"0":"post-33189","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vela-noticias-torneos-copas","8":"category-vendee-globe","9":"tag-vendee-globe","10":"tag-yannick-bestaven"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/5F22FAC1-7E3C-4A32-89D8-2E5540545865.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33189"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33189\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}