{"id":33082,"date":"2021-01-03T10:22:40","date_gmt":"2021-01-03T13:22:40","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=33082"},"modified":"2021-01-03T10:22:40","modified_gmt":"2021-01-03T13:22:40","slug":"vendee-globe-dalin-segundo-en-doblar-el-cabo-de-hornos-bestaven-aventaja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-dalin-segundo-en-doblar-el-cabo-de-hornos-bestaven-aventaja\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe: Dalin segundo en doblar el Cabo de Hornos, Bestaven aventaja"},"content":{"rendered":"

Dalin segundo en doblar \u00a0el Cabo de Hornos, ventaja de \u00a0Bestaven<\/strong><\/p>\n

Charlie Dalin,<\/strong> el patr\u00f3n franc\u00e9s de 36 a\u00f1os de Apivia<\/strong>, dobl\u00f3 el Cabo de Hornos<\/strong> esta ma\u00f1ana a las 0439 h UTC en el segundo lugar en la Vend\u00e9e Globe. Es el primer paso de Dalin<\/strong> por el Cabo de Hornos<\/strong> y dio la vuelta unas 14 horas y 56 minutos despu\u00e9s del l\u00edder de la carrera Yannick Bestaven <\/strong>en Ma\u00eetre Coq IV.<\/strong> Pas\u00f3 unas siete millas al sur de la famosa isla rocosa en la punta de Am\u00e9rica del Sur, pasando al Atl\u00e1ntico para completar su primera vez en el Oc\u00e9ano Austral.<\/p>\n

Con un margen de aproximadamente 150 millas al acercarse a las Islas de Los Estados (Staten Island), que se encuentra a 16 millas n\u00e1uticas de la parte argentina de Tierra del Fuego, el l\u00edder Yannick Bestaven ha asestado un importante golpe psicol\u00f3gico a la principal manada de persecuciones. ahora a m\u00e1s de 500 millas detr\u00e1s de \u00e9l. Eso es un d\u00eda y medio de tiempo de carrera y \u00e9l tambi\u00e9n tiene su reparaci\u00f3n de 10 horas y 15 minutos en el bolsillo. Todav\u00eda le quedan 6.800 millas n\u00e1uticas por recorrer y probablemente sepa que en las ocho ediciones de la Vend\u00e9e Globe navegadas hasta ahora, siete han sido ganadas por el regatista que lleg\u00f3 primero al Cabo de Hornos. En 2004-5, Jean Le Cam lider\u00f3 en el Cabo de Hornos, pero fue superado por el ganador Vincent Riou en el Atl\u00e1ntico.<\/p>\n

Pero al decir que el clima para la primera parte de la escalada por el Atl\u00e1ntico no es nada f\u00e1cil. Las siguientes 130 millas n\u00e1uticas hasta las Malvinas son relativamente sencillas para Bestaven, pero luego son dif\u00edciles. Un sistema de alta presi\u00f3n con vientos suaves en la costa argentina se desplazar\u00e1 lentamente hacia el muslo de Santa Helena y se unir\u00e1 al final de la semana cuando un nuevo anticicl\u00f3n brote a lo largo de la costa argentina el pr\u00f3ximo fin de semana. La ruta parece involucrar muchos zig-zags, al este y luego al oeste, para subir al norte. Y, por lo tanto, todav\u00eda existe una gran incertidumbre para Bestaven y, de hecho, para Dalin.<\/p>\n

La salvaci\u00f3n es que las condiciones de carrera se vuelven menos estresantes que en el Oc\u00e9ano Austral, pero esta es la etapa clave de la carrera. Y si los perseguidores aceleran en otra depresi\u00f3n frente a los Andes que a su vez produce duras condiciones de ce\u00f1ida en la costa en el lado este de la pen\u00ednsula, la balanza puede oscilar r\u00e1pidamente y traer ese pelot\u00f3n compacto de nuevo a la contienda.<\/p>\n

Detr\u00e1s de los dos l\u00edderes, Thomas Ruyant y Damien Seguin ya est\u00e1n a m\u00e1s de 500 millas de distancia y el pelot\u00f3n llegar\u00e1 al Cabo de Hornos el lunes por la noche despu\u00e9s de una nueva baja que traer\u00e1 vientos del noroeste de 30-35 nudos y mares de 6-6,5 m.<\/p>\n

Boris Herrmann, el patr\u00f3n alem\u00e1n, ha ca\u00eddo al noveno puesto esta ma\u00f1ana cuando Louis Burton se abre paso entre los diez primeros, presionando con fuerza sobre Bureau Vall\u00e9e 2 para quedar s\u00e9ptimo.<\/p>\n

Herrmann dijo esta ma\u00f1ana: \u201cEl viento es muy inestable, tengo un arrecife y el peque\u00f1o gennaker, y no es f\u00e1cil a favor del viento con los grandes mares, y aceleramos mucho y volamos. Pero no es un gran VMG a favor del viento con el florete. Estoy deseando volver a estar en el Atl\u00e1ntico en las condiciones que conozco con vientos m\u00e1s estables. En la nueva clasificaci\u00f3n he bajado al noveno lugar, lo que es muy decepcionante, pero espero volver a subir en el Atl\u00e1ntico. Pero este grupo es tan compacto y cercano, es una locura, una locura. Anoche envi\u00e9 un mensaje en WhatsApp para decirle que tenga cuidado, tengamos cuidado para no tener una colisi\u00f3n, tengo un problema con mi AIS y no estaba muy feliz de estar cerca. Me estoy cerrando de nuevo con Louis e Isabelle y ser\u00e1 interesante, diez grados de cambio de viento aqu\u00ed y all\u00e1 marcan la diferencia “.<\/p>\n

Dalin habla sobre el cabo de Hornos<\/strong><\/p>\n

Charlie Dalin<\/strong>, Apivia habla de su redondeo en el Cabo de Hornos<\/strong>; “El paso del Cabo de Hornos fue bien alrededor de las 4 am y a unas 6 millas de la costa, todav\u00eda estaba oscuro pero no estaba oscuro como boca de lobo, as\u00ed que pod\u00eda verlo, as\u00ed que la media luz, la sombra de la roca, pod\u00eda ver las luces del faro, fue un momento bastante fresco para mi primera vuelta del Cuerno, con bastante mar, un cielo despejado sembrado de borrascas, una luna hermosa. Llam\u00e9 al farero para que pudi\u00e9ramos intercambiar algunas palabras aunque No siempre entend\u00ed lo que estaba diciendo, era agradable.<\/p>\n

Lo celebr\u00e9 echando m\u00e1s velas (risas). Pas\u00e9 cerca de las islas, las rocas sin duda, era la primera tierra que ve\u00eda desde las islas de Trinidad. Hab\u00eda olvidado que exist\u00eda despu\u00e9s de tantos d\u00edas. La plataforma continental era paralela al oleaje y al viento, por lo que no not\u00e9 ninguna diferencia en el estado del mar. Por otro lado, tuve que desviarme un poco de mi ruta para evitar ser enga\u00f1ado por el loco. (\u00bfLos marineros se vuelven locos o se dejan enga\u00f1ar por un loco en el Horn?)<\/p>\n

Jean Yves Bernot siempre nos dice que tenemos que cambiar nuestro modo despu\u00e9s del Cabo de Hornos, eso lo voy a hacer. Es bueno estar de vuelta en el Atl\u00e1ntico. Estoy feliz de haber terminado con el Pac\u00edfico. Es una nueva fase de la carrera. He estado trabajando durante unos d\u00edas en la estrategia para volver a subir, hay bastantes cosas que hacer. Cuando pasa el Cabo de Hornos, tambi\u00e9n toma siestas m\u00e1s cortas. He tenido algunos menos de lo habitual. Acabo de recibir los archivos meteorol\u00f3gicos antes de la llamada, pero no ten\u00eda previsto pasar por el paso del estrecho de Le Maire.<\/p>\n

Antes de trasluchar, har\u00e9 una revisi\u00f3n r\u00e1pida del barco. Se ve bien, tuve cuidado con la aceleraci\u00f3n del barco en el \u00faltimo viento fuerte. He tenido mucho cuidado, as\u00ed que no estoy demasiado preocupado por el estado del barco.<\/p>\n

Se est\u00e1 desacelerando gradualmente, el sol est\u00e1 saliendo, todav\u00eda tengo 25-30 nudos, el mar se ha aplanado. La diferencia es realmente que ya no tenemos el gran mar que ha habido en los \u00faltimos d\u00edas, ten\u00edamos 7 metros de olas, empezaba a hacerse grande.<\/p>\n

Estoy feliz de haber pasado, de haberlo logrado. Era el tercer cabo, pas\u00e9 a los dos primeros en cabeza, pero el destino lo har\u00eda de otra manera para el tercero. A\u00fan queda un largo camino por recorrer, a\u00fan quedan 7000 millas por recorrer, y hay muchas opciones en juego.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dalin segundo en doblar \u00a0el Cabo de Hornos, ventaja de \u00a0Bestaven Charlie Dalin, el patr\u00f3n franc\u00e9s de 36 a\u00f1os de Apivia, dobl\u00f3 el Cabo de Hornos esta ma\u00f1ana a las 0439 h UTC en el segundo lugar en la Vend\u00e9e Globe. Es el primer paso de Dalin por el Cabo de Hornos y dio la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33084,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83,89],"tags":[2204,2218,2229,104],"class_list":{"0":"post-33082","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica","8":"category-vendee-globe","9":"tag-bestaven","10":"tag-cabo-de-hornos","11":"tag-dalin","12":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/2FBED72F-46A2-4C8A-BF30-E6B4C67C9283.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33082"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33082\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}