Como el Cabo de Hornos<\/strong> se asoma no demasiado lejos en el horizonte para los dos l\u00edderes, los vientos se est\u00e1n formando como se pronostica en el Pasaje de Drake y el estado del mar crece en consecuencia, el l\u00edder Yannick Bestaven<\/strong> deber\u00eda pasar el Cabo m\u00e1s tarde esta tarde con Charlie Dalin<\/strong> unas 10-12 horas despu\u00e9s, pero esto depende de lo lento que sea el d\u00fao l\u00edder en las condiciones.<\/p>\n Seguramente parece haber un respiro significativo para ellos una vez que hayan pasado el contorno familiar del Cabo, el mar se calme y los vientos disminuyan a 25 nudos pero con grandes borrascas y r\u00e1fagas. El cambio ser\u00e1 radical, pero no es un momento para relajarse por completo porque estas tormentas pueden ser sostenidas y serias, y hay 140 millas para el paso fuera de Staten Island o por el estrecho de Le Maire. Aqu\u00ed siempre hay sorpresas desagradables.<\/p>\n En las Malvinas, el clima deber\u00eda ser bastante moderado, con viento de W. Pero si bien puede parecer que Bestaven y Dalin han hecho una buena escapada, hay muchas cosas que pueden suceder en la subida de regreso por el Atl\u00e1ntico.<\/p>\n Es muy poco probable que los dos l\u00edderes vean el Cabo de Hornos, sus rutas ser\u00e1n m\u00e1s hacia el medio del Estrecho, a unas 50-60 millas de la isla rocosa y su silueta ic\u00f3nica. En la costa, el viento de 35-40kts ser\u00e1 mucho m\u00e1s racheado, llevando la huella de la alta cordillera rocosa hacia el noroeste.<\/p>\n Hablando esta ma\u00f1ana desde 58 grados sur, los dos l\u00edderes confirmaron que est\u00e1n en buena forma y listos para su primera vuelta al Cuerno. Yannick Bestaven dijo que tiene su tercer arrecife con su J3 (foque peque\u00f1o) y Charlie Dalin (Apivia) en su asiento “de reserva” y se\u00f1al\u00f3 que nunca hab\u00eda estado tan al sur. Bestaven ha reducido el \u00e1rea de vela y est\u00e1 limitando su velocidad porque plant\u00f3 la proa del Ma\u00eetre Coq con sus foils (versi\u00f3n 2015) completamente extendidos. Dalin tambi\u00e9n not\u00f3 que los mares estaban construyendo carreras con sus floretes (versi\u00f3n 2019) medio retra\u00eddos.<\/p>\n Al dejar el Pac\u00edfico, Yannick Bestaven deber\u00eda mantener su ventaja en alrededor de 170 millas sobre su Dalin, quien perder\u00e1 algo de terreno en el grupo liderado por Thomas Ruyant (LinkedOut) con un margen de entre 250 y 300 millas. Pero detr\u00e1s de Ruyant, Damien Seguin (APICIL Group) lidera un grupo muy igualado que pasar\u00e1 en r\u00e1pida sucesi\u00f3n, quiz\u00e1s alrededor de 50 millas entre cada uno. En las condiciones, Boris Herrmann (SeaExplorer-YC de M\u00f3naco) e Isabelle Joschke (MACSF) deber\u00edan obtener las mejores ganancias durante sus \u00faltimos d\u00edas en el Pac\u00edfico. Pero el tr\u00edo detr\u00e1s, (Cr\u00e9mer-Tripon-Attanasio) est\u00e1 a 500 millas del grupo principal.<\/p>\n En cuanto a los que est\u00e1n m\u00e1s atr\u00e1s en el Pac\u00edfico, hay una sucesi\u00f3n de depresiones del sur que los enviar\u00e1n a toda velocidad hacia el Cabo de Hornos, servicio normal en el sur, alrededor de 25 a 30 nudos de viento en los sistemas. Con la quilla bloqueada en el eje tras sus problemas hidr\u00e1ulicos, el patr\u00f3n suizo Alan Roura (La Fabrique) ya ha perdido de Pip Hare (Medallia) pero tiene Arnaud Boissi\u00e8res (La Mie C\u00e2line-Artisans Artip\u00f4le) y J\u00e9r\u00e9mie Beyou (Charal) cargando en \u00e9l.<\/p>\n Alexia Barrier (TSE-4myplanet) deber\u00eda entrar en el Pac\u00edfico antes de esta noche, mientras que el patr\u00f3n finland\u00e9s Ari Huusela (STARK) que navega junto con Sam Davies (fuera de carrera) este s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, hora francesa, dejar\u00e1 el Oc\u00e9ano \u00cdndico antes de que finalice el fin de semana y pilotear STARK en el Pac\u00edfico.<\/p>\n Este s\u00e1bado por la noche habr\u00e1 un poco menos de 7.000 millas por recorrer para llegar a la meta del l\u00edder Yannick Bestaven y para los traseros casi el doble de esa distancia. Nunca fue as\u00ed en el Cabo de Hornos en las \u00faltimas ediciones.<\/p>\n Dalin dijo esta ma\u00f1ana: “El viento se est\u00e1 levantando lentamente y va a la izquierda, cambiando del norte al noroeste y, en consecuencia, mi rumbo tambi\u00e9n se est\u00e1 elevando lentamente hacia el Cabo de Hornos. Tengo alrededor de 30 nudos de viento, un poco menos de se esperaba, pero deber\u00eda construir m\u00e1s fuerte deber\u00eda ser en la tarde, hora francesa. Realmente no veo tan mal el estado del mar, no es tan malo como he visto, pero deber\u00eda aumentar a 6,5 \u200b\u200bmetros esta tarde. en mi foil de estribor pero solo al 50%.<\/p>\n Han pasado 35 d\u00edas desde que entr\u00e9 en los cuarenta, as\u00ed que te est\u00e1 desgastando, pero est\u00e1 bien, estoy empezando a acostumbrarme un poco. Debo estar a unas 24 horas del Cabo de Hornos y no s\u00e9 ad\u00f3nde ir\u00e9, pero probablemente no me afeitar\u00e9 cerca. \u00a1S\u00e9 que las condiciones se calmar\u00e1n despu\u00e9s, as\u00ed que no puedo esperar a regresar a nuestro querido Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico! Y temperaturas c\u00e1lidas …<\/p>\n Ahora mismo hace 8 \u00b0 C en el barco, 5 \u00b0 C afuera y todo se empieza a mojar. Estoy deseando secar todo. Pero en realidad nunca he pasado mucho fr\u00edo en el sur, en cualquier caso, no lo he padecido. Ten\u00eda ropa para clima muy fr\u00edo que realmente no usaba: lo m\u00e1s fr\u00edo que ten\u00eda era de 5 \u00b0 C en el interior y 3 \u00b0 C en la cabina. No ten\u00eda nieve ni temperaturas bajo cero. As\u00ed que ya voy a completar el Everest del sin sentir realmente el fr\u00edo en la cima del mundo …<\/p>\n Entra un poco en la tormenta y tiene que ser golpeado incluso m\u00e1s que yo. Pero es realmente fuerte. Estoy feliz de haber logrado romper con los cazadores: hace 48 horas, estaba realmente luchando por mantenerme al frente y al final el trabajo duro vali\u00f3 la pena, ya que nunca me alcanz\u00f3 y pude hacerlo. obtener la ventaja. ”<\/p>\n Yannick (Bestaven) ser\u00e1 el primero en entrar en la tormenta un poco y tendr\u00e1 que ser golpeado incluso m\u00e1s que yo. Pero es realmente fuerte. Estoy feliz de haber logrado romper con los cazadores: hace 48 horas, estaba realmente luchando por mantenerme al frente y al final el trabajo duro vali\u00f3 la pena, ya que nunca me alcanz\u00f3 y pude hacerlo. obtener la ventaja. ”<\/p>\n Yannick Bestaven \/ Maitre CoQ IV esta ma\u00f1ana<\/b><\/p>\n Yannick Bestaven \/ Ma\u00eetre CoQ IV <\/b>Justo despu\u00e9s de tomar un arrecife y reducir la vela, Yannick Bestaven pudo responder a nuestras preguntas sobre su paso por el Cabo de Hornos, que se prev\u00e9 que sea este s\u00e1bado por la tarde. Lo m\u00e1s probable es que pase la roca muy lejos de la costa …<\/p>\n “Acabo de poner el tercer arrecife y tengo el J3. El mar est\u00e1 empezando a ponerse agitado y he tenido algunas peque\u00f1as inmersiones en la nariz. Necesito reducir la velocidad. \u00a1Estoy en el coraz\u00f3n de esto aqu\u00ed! No hay prisa: estoy a solo 180 millas del Cabo de Hornos y necesito relajarme un poco. El viento deber\u00eda volver en unas horas m\u00e1s … He ido muy r\u00e1pido \u00faltimamente porque he visto que m\u00e1s r\u00e1pido lo eres, \u00a1menos tiempo pasas en la batalla! Y no quiero quedarme mucho tiempo en ella. Quer\u00eda estar al frente y solo quedar atrapado en la tormenta por unas pocas horas.<\/p>\n Me veo obligado a pasar bastante lejos del Cabo de Hornos porque creo que el mar no ser\u00eda manejable m\u00e1s al norte … El objetivo es cruzar el frente lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, es decir a 90 \u00b0, luego nos volver al modo carrera. Es bueno que la Direcci\u00f3n de carrera haya puesto el l\u00edmite de la Zona de exclusi\u00f3n de hielo m\u00e1s al sur. \u00a1Todav\u00eda estamos en un embudo! Con los grandes mares y las corrientes alrededor del Cabo de Hornos, debe haber un verdadero caldero all\u00ed arriba. Espero que la traves\u00eda en el Cabo de Hornos sea entre las 15:00 y las 16:00 (hora francesa). Ahora el mar est\u00e1 empezando a aumentar de verdad y hice bien en reducir la velocidad y reducir la vela porque iba demasiado r\u00e1pido. \u00a1Hice dos o tres broches y el piloto ya no sab\u00eda d\u00f3nde estaba! Tengo los foils completamente afuera porque todav\u00eda son peque\u00f1os comparados con estos a\u00f1os y si el viento vuelve a levantarse y voy demasiado r\u00e1pido, los retirar\u00e9 un poco.<\/p>\n No es muy c\u00f3modo, pero especialmente cuando el barco se detiene de golpe, \u00a1me lanzan! Voy a esperar hasta que se calme antes de hacer una comida caliente. Por el momento, mi espacio vital es solo mi silla y mi litera. Al igual que al principio, voy a hacer un arco amplio, me costar\u00eda mucho navegar dentro de las Islas Malvinas y esperar\u00e9 a que las cosas se calmen para acelerar un poco mi cerebro y pensar en el curso. tomar despu\u00e9s de eso “.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vend\u00e9e Globe La liberaci\u00f3n aguarda a Dalin y Bestaven Como el Cabo de Hornos se asoma no demasiado lejos en el horizonte para los dos l\u00edderes, los vientos se est\u00e1n formando como se pronostica en el Pasaje de Drake y el estado del mar crece en consecuencia, el l\u00edder Yannick Bestaven deber\u00eda pasar el Cabo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33070,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[89,100],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-33069","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vendee-globe","8":"category-yachting","9":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/D17483C2-FD6A-49AC-9B03-33AF8470365F.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33069"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33069\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLa liberaci\u00f3n aguarda a Dalin y Bestaven<\/strong><\/p>\n
\n\u00a1Estoy decepcionado porque no pude verlo en mi primera vuelta al Cabo de Hornos! Afortunadamente Cali (Arnaud Boissi\u00e8res) me ha preparado unas fotos, pero tendr\u00e9 que volver a verlas … Y ahora mismo est\u00e1 lloviendo, \u00a1es Breta\u00f1a en su peor momento! El agua del mar est\u00e1 a 6 \u00b0 C: antes de salir a hacer cualquier maniobra, te pones las capas, guantes de neopreno, gorro de neopreno, ropa para mal tiempo … El tiempo no es muy agradable: estoy deseando que lleguen las pr\u00f3ximas d\u00edas para estar al norte en latitudes m\u00e1s suaves.<\/p>\n