{"id":33022,"date":"2020-12-31T08:01:42","date_gmt":"2020-12-31T11:01:42","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=33022"},"modified":"2020-12-31T08:01:42","modified_gmt":"2020-12-31T11:01:42","slug":"vendee-globe-punto-de-ruptura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-punto-de-ruptura\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe . Punto de ruptura"},"content":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe<\/strong><\/h2>\n

Punto de ruptura<\/strong><\/p>\n

Dos d\u00edas antes del paso del Cabo de Hornos<\/strong>, un cansancio particular es evidente entre la manada perseguidora en particular. Los \u00faltimos d\u00edas en el Pac\u00edfico est\u00e1n llenos de pensamientos sobre los fuertes vientos del Cuerno, la humedad y el fr\u00edo generalizados y solo la fatiga acumulada durante 53 d\u00edas en el mar. Todo hace que las millas finales en el Oc\u00e9ano Austral sean muy dif\u00edciles. En todo caso, es mejor para los l\u00edderes que tienen posibilidades de aumentar su break, ampliando su margen antes de la subida al Atl\u00e1ntico.<\/p>\n

Ya se produjo una ruptura para los perseguidores que est\u00e1n en el sur, ahora los l\u00edderes todav\u00eda est\u00e1n frente a la depresi\u00f3n y tienen que esforzarse mucho para mantenerse por delante con el viento del NW. Aquellos que ahora est\u00e1n atrasados \u200b\u200ben el inestable SO lo encuentran mucho m\u00e1s fr\u00edo, el viento es succionado hacia el norte hacia la depresi\u00f3n de los desechos ant\u00e1rticos.<\/p>\n

El l\u00edder Yannick Bestaven (Ma\u00eetre CoQ IV)<\/strong> sigue avanzando a lo largo de la Zona de Exclusi\u00f3n Ant\u00e1rtica (ZAE) a un promedio de casi veinte nudos: su objetivo parece ser deslizarse por debajo, al sur, de la zona m\u00e1s fuerte de la depresi\u00f3n que llegar\u00e1 a Chile. costa este fin de semana. Pero a\u00fan recibir\u00e1 una gran explosi\u00f3n desde el norte y m\u00e1s de 35 nudos desde el noroeste en The Drake Passage.<\/p>\n

Esta es tambi\u00e9n la opci\u00f3n que persigue Charlie Dalin (Apivia)<\/strong>, quien sabe que esta fase parece un punto de inflexi\u00f3n en esta novena edici\u00f3n de la vuelta al mundo en solitario sin escalas. Dalin est\u00e1 presionando con fuerza para mantenerse por delante de la baja en un flujo cada vez m\u00e1s poderoso de Norte a Noroeste que deber\u00eda llevarlo al Cabo de Hornos. Su ataque es, por necesidad, m\u00e1s agresivo porque absolutamente debe adelantarse a la depresi\u00f3n antes de entrar en The Drake Passage, donde deber\u00eda estar durante la noche del domingo en la estela de Bestaven del l\u00edder a solo unas pocas decenas de millas atr\u00e1s, con unas pocas horas de diferencia.<\/p>\n

Para Thomas Ruyant (LinkedOut)<\/strong>, tercer clasificado, la situaci\u00f3n es diferente. Est\u00e1 intentando una ruta norte para evitar la calma que reina bajo el centro de la baja. \u00bfPero seguir\u00e1 aferr\u00e1ndose a estas condiciones de r\u00e1pido alcance? Si no, tendr\u00e1 que reajustarse m\u00e1s al sur para controlar el pelot\u00f3n liderado por Damien Seguin (Groupe APICIL)<\/strong> que viene por detr\u00e1s. Cada vez m\u00e1s parece que habr\u00e1 dos l\u00edderes separatistas, con un margen que oscila entre las 300 y las 400 millas, siendo solo un d\u00eda corto en el mar, el m\u00e1s r\u00e1pido esta ma\u00f1ana cubriendo casi 500 millas n\u00e1uticas.<\/p>\n

El pelot\u00f3n se est\u00e1 rompiendo un poco porque la brisa no es la misma para todos entre 54 \u00b0 Sur y 56 \u00b0 Sur. No todas las embarcaciones tienen el mismo potencial y hay algo de fatiga acumulada, siendo escurridas en cubierta por agua a 6 \u00b0 C y la temperatura del aire es de 3 \u00b0<\/p>\n

El objetivo principal es estar mejor posicionado para cuando vuelva la brisa del SW el viernes. Los l\u00edderes del grupo permanecer\u00e1n con la AEZ antes de moverse hacia el norte, mientras que Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian)<\/strong> y Louis Burton (Bureau Vall\u00e9e 2)<\/strong> m\u00e1s atr\u00e1s pueden seguir recogiendo millas, ofreci\u00e9ndose una ruta m\u00e1s directa al Pasaje Drake.<\/p>\n

Yannick Bestaven (Ma\u00eetre Coq)<\/strong> \u201cEl viento es bastante inestable. Estoy tratando de hacer un buen rumbo hacia el Cabo de Hornos. En este momento con el viento N’ly no es tan malo (corriendo a lo largo de la AEZ) pero detr\u00e1s del frente el viento cambia al oeste y subir\u00e9 al norte para mantener el \u00e1ngulo.
\nProbablemente me quedar\u00e9 en el sur y har\u00e9 un buen cronometraje, solo intentar\u00e9 tener cuidado porque habr\u00e1 mucho viento y grandes mares, grandes r\u00e1fagas “.<\/p>\n

Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco)<\/strong>: \u201cPuedo ver a Jean a favor del viento de m\u00ed, tiene peque\u00f1as velas arriba – un rizo principal y un peque\u00f1o gennaker – no estoy seguro de por qu\u00e9, tal vez tiene un problema. Tengo un gennaker principal y grande completo. Estoy pasando por Jean y Benjamin no est\u00e1 lejos. La baja nos ha dejado un poco, estamos en una peque\u00f1a celda de alta presi\u00f3n, no tenemos mucho viento – 11 nudos – los barcos de atr\u00e1s tienen m\u00e1s viento y los barcos de delante -Damien tiene m\u00e1s viento- y va ganando. Ma\u00f1ana por la ma\u00f1ana (local) tendremos completa calma antes de ponernos en marcha con viento del sur, en unas horas el viento amainar\u00e1 ante un nuevo viento del sur.
\nTomar\u00e9 un trago y una peque\u00f1a cena. Pero ha sido un d\u00eda duro. Cambi\u00e9 el motor de mi sistema de quilla, lo cual requiri\u00f3 muchas horas de trabajo y no fue f\u00e1cil. Y hubo algunas maniobras, trasluchada y cambio de velas, pasando del gennaker peque\u00f1o al grande, ordenando el barco, apilando. El d\u00eda estuvo ajetreado y la recompensa ser\u00e1 una buena cena y tener la calefacci\u00f3n encendida un poco. El a\u00f1o nuevo lo pasar\u00e9 con mis amigos europeos.
\nMi estrategia siempre ha sido cuidar el barco y atacar tras el Cuerno, esa es mi idea. Tenemos una tormenta en dos d\u00edas y mi plan es quedarme al sur y preservar el barco. El barco est\u00e1 al 100 por ciento y yo, estoy un poco cansado, mi objetivo es poder atacar un poco despu\u00e9s de la bocina \u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe Punto de ruptura Dos d\u00edas antes del paso del Cabo de Hornos, un cansancio particular es evidente entre la manada perseguidora en particular. Los \u00faltimos d\u00edas en el Pac\u00edfico est\u00e1n llenos de pensamientos sobre los fuertes vientos del Cuerno, la humedad y el fr\u00edo generalizados y solo la fatiga acumulada durante 53 d\u00edas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33023,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-33022","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vendee-globe","8":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33022"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33022\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33022"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}