LA VENTANA SE CIERRA, VUELVE AL MODO DE ESPERA<\/strong><\/p>\n Ayer al mediod\u00eda, al final de la charla meteorol\u00f3gica con su enrutador Marcel van Triest, Franck Cammas y Charles Caudrelier sab\u00edan que sus posibilidades de salir en las pr\u00f3ximas horas para atacar el Trofeo Jules Verne<\/strong> eran escasas, si no m\u00ednimas: Estimamos que hay un 5% de probabilidad de salida ma\u00f1ana, pero de un archivo a otro este porcentaje se puede duplicar o colapsar por completo, as\u00ed que hay que intentarlo y dejarse unas horas m\u00e1s para decidir \u201d, explic\u00f3. el marinero de Aixois. Lamentablemente, la paciencia de los seis tripulantes de Maxi Edmond de Rothschild y de todo el equipo que los apoya no ha sido recompensada; \u00a1al menos esta vez! Porque si el per\u00edodo dedicado a la espera en la b\u00fasqueda del registro m\u00edtico est\u00e1 seriamente en marcha,<\/p>\n Ninguno de los tres criterios cumpli\u00f3<\/strong><\/p>\n Los seis marineros del maxi-trimar\u00e1n volante habr\u00edan visto perfectamente en el mar la p\u00e1gina pasada a este a\u00f1o 2020. \u00a1Pero ser\u00e1 diferente! La estrecha ventana prevista para unos d\u00edas representa ahora demasiadas \u00e1reas de incertidumbre para poca ganancia, es decir tiempos de vuelta intermedios demasiado lejos de los objetivos marcados por el equipo.<\/p>\n ” Ayer al mediod\u00eda, las probabilidades eran muy bajas pero a\u00fan existen. Sab\u00edamos que el Atl\u00e1ntico Norte no iba a mejorar, pero siempre pod\u00edamos esperar que el Sur valiera la pena. Los \u00faltimos archivos de pron\u00f3stico del tiempo que tenemos a nuestra disposici\u00f3n no han mostrado ninguna mejora notable. Los tiempos de cruce en el ecuador son mucho m\u00e1s largos de lo que pretendemos: de 5 d\u00edas 18 horas a 6 d\u00edas 10 horas frente a los 4 d\u00edas 15 horas que leg\u00edtimamente podr\u00edamos apuntar con una buena ventana. Sobre todo porque a pesar de este clima poco atractivo, el camino para llegar nos parece dif\u00edcil con una ruta predominantemente costera y llena de escollos debido a las cadenas de islas para negociar. Y ahora se suma a esto que en el Sur, la transici\u00f3n que debemos hacer para llegar r\u00e1pidamente a las latitudes meridionales ya no parece segura. Hay demasiada aleatoriedad y pocas certezas para intentar la historia en esta ventana. Estos viajes de ida y vuelta son parte del juego de r\u00e9cords … \u201cPonga al co-patr\u00f3n del Maxi Edmond de Rothschild en perspectiva, aunque naturalmente se sinti\u00f3 decepcionado de tener que quedarse en el muelle unos d\u00edas m\u00e1s.<\/p>\n No pierdas tus oportunidades<\/strong><\/p>\n Las discusiones se proporcionaron porque hay mucho en juego, \u00a1pero la decisi\u00f3n fue un\u00e1nime! \u201cPodemos tener m\u00e1s ambici\u00f3n de la que nos ofreci\u00f3 esta ventana. Nunca es una decisi\u00f3n f\u00e1cil volver al estado de espera, pero no debemos estropear nuestras posibilidades de romper este r\u00e9cord queriendo irnos en un mal momento. Todos estamos ansiosos por poder salir y expresarnos en este curso, que es lo que hace que la espera sea bastante larga\u2026 Y el tiempo no es el m\u00e1s agradable este a\u00f1o. Desde el principio hemos tenido que lidiar con un Atl\u00e1ntico Norte bastante at\u00edpico para la temporada. Hay depresiones que descienden muy al sur, se dirigen hacia las Azores y al oeste de Canarias.<\/p>\n En esta etapa de su espera en el Trofeo Jules Verne, los hombres de Gitana 17 deben estar particularmente atentos y no confundir velocidad y prisa … Este proverbio adquiere su pleno significado hoy, como explic\u00f3 Charles Caudrelier: \u201cEl Se acerca la fecha de finalizaci\u00f3n del stand-by, no podemos permitirnos hacer una prueba de manejo, \u00a1tiene que ser la correcta! “<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" TROFEO JULES VERNE. 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