{"id":33005,"date":"2020-12-30T09:08:46","date_gmt":"2020-12-30T12:08:46","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=33005"},"modified":"2020-12-30T09:08:46","modified_gmt":"2020-12-30T12:08:46","slug":"vendee-globe-9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-9\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe hacia el Cabo de Hornos"},"content":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe hacia el Cabo de Hornos <\/strong><\/h3>\n


\nDamien Seguin ‘estoy siguiendo mi propia ruta’<\/strong><\/p>\n

Damien Seguin \u00a0“El viento NW’ly est\u00e1 bajando constantemente: est\u00e1 comenzando a bajar por debajo de los veinte nudos. Estoy un poco sorprendido de ver a Apivia dirigi\u00e9ndose hacia el norte porque estaba al mismo nivel que yo antes … Personalmente , Estoy siguiendo mi propia ruta y tengo la impresi\u00f3n de que Jean (Le Cam) est\u00e1 haciendo algo similar a m\u00ed. Hay buenas razones para estar satisfecho con lo que estoy haciendo. De todos modos, sigo la pista de los competidores y las rutas que est\u00e1n tomando, a fin de conocer sus velocidades y rumbos promedio, y eso me permite cotejar estos datos con mis propios an\u00e1lisis.<\/p>\n

Las \u00faltimas 36 horas han sido bastante dif\u00edciles de navegar, con marejada muy agitada y mucho viento. Pero me las arregl\u00e9 para salir de mi apuro: navegu\u00e9 limpiamente y pude lanzar una serie de trasluchadas con treinta nudos de viento. \u00a1Estoy encantado de ser tercero! \u00a1Debo pasar el Cabo de Hornos el domingo por la ma\u00f1ana! Por el momento, parece bastante complicado con el sistema de baja presi\u00f3n que viene del norte, pero todav\u00eda quedan alrededor de 1.500 millas por recorrer y diversas condiciones que enfrentar antes de llegar all\u00ed. Pero tengo la esperanza de pasar el Cabo de Hornos por primera vez sin mucha pelea …<\/p>\n

En teor\u00eda, Yannick (Bestaven) deber\u00eda estar m\u00e1s expuesto que nosotros a los fuertes vientos cuando pase por el Cabo de Hornos. Pero tenemos que estar preparados para este cuello de botella de viento y corriente que se espera. No puedo dejar que se convierta en una mala experiencia. Me hab\u00edan dicho que el Pac\u00edfico estaba mayormente lleno de oleaje muy fuerte, \u00a1pero por el momento no he tenido nada de eso! Hoy pinta bastante bien: de hecho, para nosotros, se acerca la noche. Y estamos avanzando directamente hacia el Cabo de Hornos, sin viento a la vista hoy. Y tengo una peque\u00f1a brecha por delante de mis competidores, Jean (Le Cam) y Benjamin (Dutreux).<\/p>\n

\u00a1Todav\u00eda tengo algunas cosas que hacer en el barco porque hemos estado en el agua durante mucho tiempo! Las noches son cortas aqu\u00ed y es mayormente oscuro, pero es dif\u00edcil entrar en ritmo ya que todav\u00eda nos dirigimos hacia el este. Pero en este momento, el clima sigue siendo bastante agradable “.<\/p>\n


\nUn men\u00fa variado para el Pasaje Drake<\/strong><\/p>\n

Cada Vend\u00e9e Globe<\/strong> es diferente. Y en el caso de esta edici\u00f3n en comparaci\u00f3n con 2016-17 la historia no se repite. En 2016, Armel Le Cl\u00e9ac’h pas\u00f3 el Cabo de Hornos despu\u00e9s de 47 d\u00edas en el mar y esta vez el l\u00edder actual, Yannick Bestaven (Ma\u00eetre CoQ IV), gir\u00f3 a la izquierda fuera del Pac\u00edfico despu\u00e9s de 55 d\u00edas. Y hace cuatro a\u00f1os, el segundo clasificado, Alex Thomson (HUGO BOSS), estaba a casi 600 millas de Le Cl\u00e9ac’h y el tercer clasificado, J\u00e9r\u00e9mie Beyou, estaba a casi 1.500 millas por detr\u00e1s.
\nEn este momento hay once navegantes solitarios en menos de 500 millas, y el pelot\u00f3n de nueve estaba ayer a 130 millas.<\/p>\n

Y en 2016 Le Cl\u00e9ac’h dio la vuelta con un SW’ly fr\u00edo y moderado, esta vez se espera que el l\u00edder tenga un NW’ly fuerte en Drake Passage mientras rodea el Cabo de Hornos.<\/p>\n

Parece que el paso de la depresi\u00f3n les dar\u00e1 a los l\u00edderes un fuerte NW’ly de alrededor de 35kts durante los primeros tres, o tal vez cinco, antes de que el viento cambie a un SW’ly helado y moderado para la segunda parte del grupo de caza.<\/p>\n

Mientras tanto, el l\u00edder Yannick Bestaven corre hacia el este a unas 50 millas al norte de la Zona de Exclusi\u00f3n Ant\u00e1rtica y acaba de trasluchar hacia el noreste con una ventaja de 150 millas n\u00e1uticas sobre Charlie Dalin (Apivia), quien tiene a Damien Seguin (Groupe Apicil) a unas 40 millas de distancia en tercero. Pero en el pelot\u00f3n las rutas ser\u00e1n distintas, algunas se acercar\u00e1n desde el norte como la proyecci\u00f3n de Thomas Ruyant (LinkedOut) ahora en cuarto o Maxime Sorel (V y B-Mayenne) para llegar con la pista de la depresi\u00f3n otros parecen optar. para zigzags por la ZEA como Jean Le Cam (Yes We Cam!) o Damien Seguin (APICIL Group) y detr\u00e1s de ellos Giancarlo Pedote (Prysmian Group) o Louis Burton (Bureau Vall\u00e9e 2). Parece que hay muchas rutas diferentes al Cuerno hoy.<\/p>\n

Y en el acercamiento al Cuerno, el “final del t\u00fanel” no va a ser f\u00e1cil. El centro de la depresi\u00f3n ser\u00e1 una burbuja sin viento que bien puede afectar a los desafortunados del grupo perseguidor. Pero seguro que el primer d\u00eda de 2021 parece bastante dif\u00edcil. Y con 80 a 95% de nubosidad y, a veces, lluvias torrenciales, aguanieve y granizo intermitentes, no ser\u00e1 agradable. El gran oleaje del Pac\u00edfico se mezclar\u00e1 con olas que a veces rompen de m\u00e1s de seis metros, por lo que la liberaci\u00f3n del oc\u00e9ano m\u00e1s grande de la Tierra ser\u00e1 bien merecida. Y lo malo no se apaga una vez que se rodea el Cabo de Hornos, por lo general no hay descanso hasta las Malvinas.<\/p>\n

Y a 850 millas detr\u00e1s del tr\u00edo Cr\u00e9mer-Tripon-Attanasio se benefician de condiciones bastante favorables, pero hace fr\u00edo para ellos con el SW’ly de la Ant\u00e1rtida presionando el triunvirato a alta velocidad hacia el Cabo de Hornos. Detr\u00e1s de ellos, una nueva depresi\u00f3n del sur deber\u00eda entrar en Drakes Passage a mediados de la pr\u00f3xima semana. Deber\u00edan poder seguir regresando al pelot\u00f3n antes del ascenso del Atl\u00e1ntico.<\/p>\n

Y para casi todos los dem\u00e1s navegantes en solitario que a\u00fan est\u00e1n en carrera, la AEZ es el l\u00edmite eterno, la mayor\u00eda se deslizan por esta zona prohibida en peque\u00f1os grupos, el tr\u00edo Roura-Boissi\u00e8res-Hare al borde de una alta presi\u00f3n hacia el sur Este de Nueva Zelanda, el cuarteto Beyou-Le Diraison-Costa-Shiraishi bajo la isla Campbell con un buen flujo del noroeste, mientras que Miranda Merron (Campagne de France) cruzar\u00e1 la longitud de Tasmania en unas pocas horas y Ari Huusela (STARK) finalmente ha sido capaz de superar el final de la meseta AMSA de los servicios de seguridad mar\u00edtima australianos con viento del oeste muy moderado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Miranda Merron (Campagne de France)<\/b>, \u201cTengo hermosos cielos azules y condiciones perfectas de navegaci\u00f3n a favor del viento con solo una ocasional tormenta que arruina las cosas. Hay una tormenta que ha pasado y que ha agotado todo el viento, por lo que en este momento solo tenemos diez nudos cuando deber\u00edamos tener 18 a 22. Si todo va bien, este deber\u00eda ser mi \u00faltimo d\u00eda en el Oc\u00e9ano \u00cdndico, es bastante. una buena manera de salir de un oc\u00e9ano que ha estado lleno de condiciones muy dif\u00edciles. Es incre\u00edble pensar que estar\u00e9 en el Pac\u00edfico y he pasado la mitad del camino, estoy muy orgulloso y orgulloso de mis patrocinadores y de mi equipo y de todos los que apoyan nuestro proyecto. Cada carrera es diferente. Tengo dos cruces y medio del Pac\u00edfico antes y no recuerdo que haya sido particularmente pac\u00edfico. La \u00faltima vez hubo un cicl\u00f3n con 55 nudos de ce\u00f1ida y por eso volvimos a Nueva Zelanda y en nuestro camino de regreso tuvimos el m\u00edtico oleaje largo del que todos hablan, lo tuvimos yendo hacia el oeste. Eso fue en la carrera Global Ocean. El problema de la Global Ocean Race fue que con el l\u00edmite de hielo no pod\u00edamos alejarnos del cicl\u00f3n hacia el sur “.<\/p>\n

Damien Seguin (Groupe Apicil)<\/b>: Sigo a los dem\u00e1s, los rankings son buenos para ver las velocidades de los dem\u00e1s, el estado del frente y as\u00ed sucesivamente, pero con el fr\u00edo y el clima de ahora es una satisfacci\u00f3n estar donde estoy. . Las \u00faltimas 36 horas han sido duras con un gran mar, mucho viento, he conseguido arreglar algunas cosas y hacer mis trasluchadas en el lugar correcto en el momento correcto, estoy muy satisfecho de estar en tercer lugar, es genial. Calculo en cuatro d\u00edas hasta el Cabo de Hornos, parece complicado con la depresi\u00f3n que se avecina, navegar\u00e9 correctamente para las condiciones que tenemos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe hacia el Cabo de Hornos Damien Seguin ‘estoy siguiendo mi propia ruta’ Damien Seguin \u00a0“El viento NW’ly est\u00e1 bajando constantemente: est\u00e1 comenzando a bajar por debajo de los veinte nudos. Estoy un poco sorprendido de ver a Apivia dirigi\u00e9ndose hacia el norte porque estaba al mismo nivel que yo antes … Personalmente , […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":33006,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83,89],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-33005","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica","8":"category-vendee-globe","9":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}