{"id":32866,"date":"2020-12-22T09:32:48","date_gmt":"2020-12-22T12:32:48","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=32866"},"modified":"2020-12-22T09:32:48","modified_gmt":"2020-12-22T12:32:48","slug":"vendee-globe-diferencias-de-horas-entre-los-diez-primeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-diferencias-de-horas-entre-los-diez-primeros\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe , diferencias de horas entre los diez primeros."},"content":{"rendered":"<p><strong>Vend\u00e9e Globe<\/strong><\/p>\n<p><strong>Por el momento, las diferencias de tiempo entre los diez primeros barcos est\u00e1n en horas.<\/strong><\/p>\n<p>Los tiempos de paso bajo Tasmania hacia el Pac\u00edfico muestran que la mayor brecha entre los diez primeros es de 17 horas entre <b>Thomas Ruyant y Jean Le Cam<\/b>. Pero despu\u00e9s de eso no hubo un delta mayor que las 4 horas y 53 minutos entre <b>Isabelle Joshcke y Giancarlo Pedote.<\/b><\/p>\n<p>La alta presi\u00f3n a la que se enfrentan los l\u00edderes en el Pac\u00edfico Sur podr\u00eda comprimir a\u00fan m\u00e1s a los diez primeros. Si <b>Yannick Bestaven <\/b>no se escapa primero y el segundo grupo, el grupo perseguidor, recupera millas con \u00e9xito yendo hacia el norte, algunos modelos muestran a los ocho primeros comprimidos en alrededor de 100 millas en el Boxing Day. Esta edici\u00f3n de entrada r\u00e9cord a\u00fan no ha batido ning\u00fan r\u00e9cord de velocidad, pero parece que la subida por el Atl\u00e1ntico ser\u00e1 fascinante y luego podr\u00eda haber el final agrupado m\u00e1s cercano cuando los diez primeros lleguen finalmente a Les Sables d&#8217;Olonne en la \u00faltima semana de enero. .<\/p>\n<p>Esta ma\u00f1ana, parece que <b>Dalin y Ruyant<\/b> se ver\u00e1n obligados a permanecer en la trasluchada del noreste en lugar de trasluchar de regreso para permanecer en la l\u00ednea de la zona de exclusi\u00f3n para no desviarse hacia el centro del anticicl\u00f3n. Asimismo, detr\u00e1s de ellos, los alemanes <b>Boris Herrmann y Jean Le Cam<\/b> se dirigen hacia el noreste para intentar rodear el norte del centro del anticicl\u00f3n.<\/p>\n<p>M\u00e1s atr\u00e1s, hay diferentes estrategias en juego, ya que el tr\u00edo <b>Louis Burton (Bureau Vall\u00e9e 2) Romain Attanasio (Pure-Best Western) y Clarisse Cr\u00e9mer (Banque Populaire X)<\/b> se enfrentan a una baja presi\u00f3n activa de diferentes maneras. Fiel a su ataque anterior, Burton busca permanecer en el sur, tomar la medicina de vientos m\u00e1s fuertes y mares m\u00e1s grandes, pero potencialmente retroceder algunos de los kil\u00f3metros que perdi\u00f3 reparando, mientras que <b>Cr\u00e9mer<\/b> est\u00e1 en modo conservador, frenando para perder lo peor de lo bajo.<\/p>\n<p>&#8220;Es desagradable tener que reducir la velocidad de esta manera, especialmente cuando lo est\u00e1s haciendo bien, como lo he estado haciendo durante las \u00faltimas horas. Pero no quiero da\u00f1ar el barco &#8220;.<\/p>\n<p><b>Armel Tripon (L&#8217;Occitane en Provence)<\/b> fue el m\u00e1s r\u00e1pido de la noche, con una media de 17,4 nudos en la clasificaci\u00f3n nocturna. Puede acelerar m\u00e1s si logra mantenerse por delante del frente de baja presi\u00f3n que viene de NNW 20 y, por lo tanto, deber\u00eda recuperar a\u00fan m\u00e1s millas en Cr\u00e9mer.<\/p>\n<p>En 15, <b>Alan Roura<\/b> tambi\u00e9n va r\u00e1pido. El joven patr\u00f3n suizo acaba de terminar con la meseta AMSAR de la zona de exclusi\u00f3n, por lo que ahora podr\u00e1 bucear hacia el sur y ampliar su mirada hacia Arnaud Boissi\u00e8res (La Mie C\u00e2line &#8211; Artisans Artip\u00f4le) que cruz\u00f3 anoche el cabo Leeuwin. El siguiente cruce de esta ma\u00f1ana es Pip Hare (Medallia), St\u00e9phane le Diraison (Tiempo para los oc\u00e9anos) y Didac Costa (Un planeta, un oc\u00e9ano). Todo este peque\u00f1o grupo tuvo buenos vientos navegando a promedios de 15 nudos durante la noche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vend\u00e9e Globe Por el momento, las diferencias de tiempo entre los diez primeros barcos est\u00e1n en horas. Los tiempos de paso bajo Tasmania hacia el Pac\u00edfico muestran que la mayor brecha entre los diez primeros es de 17 horas entre Thomas Ruyant y Jean Le Cam. 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