{"id":32769,"date":"2020-12-19T15:04:12","date_gmt":"2020-12-19T18:04:12","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=32769"},"modified":"2020-12-19T15:04:12","modified_gmt":"2020-12-19T18:04:12","slug":"vendee-globe-desafio-al-dia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-desafio-al-dia\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe- Desaf\u00edo al d\u00eda"},"content":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe- Desaf\u00edo al d\u00eda<\/strong><\/p>\n

Peloton comprimi\u00e9ndose en el tr\u00edo l\u00edder<\/strong><\/p>\n

Herrmann hasta el cuarto lugar<\/strong><\/p>\n

Vibraaciones positivas para Burton\u2019s South Pacific Pitstop<\/strong><\/p>\n

Constre\u00f1idos por una alta presi\u00f3n hacia el norte y vientos moderados, los l\u00edderes de Vend\u00e9e Globe<\/strong> siguen perdiendo millas ante el pelot\u00f3n de patrones que persiguen 250 millas n\u00e1uticas detr\u00e1s. Mientras Yannick Bestaven (Maitre Coq IV)<\/strong> se mantiene un poco menos de 50 millas por delante del segundo clasificado Charlie Dalin (APIVIA<\/strong>), el alem\u00e1n Boris Herrmann (SeaExplorer<\/strong>) ha superado a Jean Le Cam (Yes We Cam<\/strong>) para ocupar el cuarto lugar, su mejor posici\u00f3n hasta el momento.<\/p>\n

En el octavo desaf\u00edo de Louis Burton, detenerse a sotavento de la isla Macquarie y reparar la pista del m\u00e1stil y otros problemas, se ha vuelto mayor ya que no ha tenido piloto autom\u00e1tico en funcionamiento durante m\u00e1s de 24 horas y, por lo tanto, ha tenido que dirigir el Bureau Vallee 2 a mano tiempo sin descanso.<\/p>\n

El patr\u00f3n de 35 a\u00f1os de Saint Malo todav\u00eda ten\u00eda unas 90 millas para navegar hasta la isla remota esta tarde. Mientras contempla el esfuerzo supremo que se requerir\u00e1, el padrino de su barco, el piloto suizo-franc\u00e9s de F\u00f3rmula 1 Romain Grosjean, le envi\u00f3 mensajes positivos en el espect\u00e1culo franc\u00e9s Vend\u00e9e Globe Live, quien sobrevivi\u00f3 a un accidente de terror, saliendo del naufragio de la bola de fuego. de su coche hace tres semanas.<\/p>\n

“Todas las ma\u00f1anas me levanto y compruebo d\u00f3nde est\u00e1 y sigo su carrera muy de cerca y he estado siguiendo todos los problemas con los que ha tenido que lidiar. Si puedo enviarte a Louis un poco de mi ayuda con el piloto autom\u00e1tico, ir\u00e9 contigo. no me gusta la electr\u00f3nica, y no s\u00e9 c\u00f3mo manejar eso, s\u00e9 que lo reparar\u00e1s, y espero que encuentres las soluciones electr\u00f3nicas que necesitas y que puedas volver a subir la flota como lo hiciste al comienzo de la carrera . ” Grosjean dijo hoy, y agreg\u00f3: \u201cComparto algo especial con Kevin Escoffier en el sentido de que ambos hemos sobrevivido recientemente a momentos muy dif\u00edciles. Creo que todos se sorprendieron al verme salir de las llamas de mi auto en llamas despu\u00e9s de 28 segundos. Y todos estaban felices de saber que Jean Le Cam pudo rescatar a Kevin Escoffier en unas condiciones terribles y que est\u00e1 sano y salvo “.<\/p>\n

En el puesto 13, Romain Attanasio tuvo nueve horas de trabajo duro, incluida una ingenier\u00eda de precisi\u00f3n para arreglar parte de la pista de su vela mayor, lo que hab\u00eda significado que no pod\u00eda dejar caer su vela mayor en un arrecife.<\/p>\n

Por segunda vez
\nLa segunda vez en el Vend\u00e9e Globe no es necesariamente mejor que la primera. De hecho, las grandes expectativas y algunas decepciones profundas ciertamente han obstaculizado a Alan Roura y Stephane Le Diraison durante la primera mitad de sus respectivas carreras esta vez. La primera vez es siempre una aventura y la segunda, inevitablemente, se trata de un mayor nivel de rendimiento y competitividad.<\/p>\n

Le Diraison, sobre todo, est\u00e1 mirando hacia adelante para pasar con \u00e9xito Cape Leeuwin bajo Australia. se desarm\u00f3 en la \u00faltima edici\u00f3n y necesit\u00f3 dos semanas para cojear bajo la plataforma del jurado hasta Melbourne. Roura ha actualizado su barco a un dise\u00f1o Finot Conq m\u00e1s nuevo y m\u00e1s r\u00e1pido con l\u00e1minas. Ambos ahora miran hacia la segunda mitad de sus carreras con un mejor sentido de perspectiva y autoconocimiento,<\/p>\n

Alain Roura, el patr\u00f3n suizo que es el m\u00e1s joven de la flota con 29 a\u00f1os y que est\u00e1 en su segunda Vend\u00e9e Globe, est\u00e1 mucho m\u00e1s satisfecho de s\u00ed mismo ahora que no se golpea mentalmente todo el tiempo. Ha suavizado una mentalidad que se med\u00eda todo el tiempo con otros barcos, preocup\u00e1ndose todo el tiempo por qu\u00e9 tan r\u00e1pido deber\u00eda ir. En cambio, ahora est\u00e1 completamente concentrado en su mundo dentro de las barandillas de La Fabrique, cuidando su barco y disfrutando haci\u00e9ndolo ir r\u00e1pido.<\/p>\n

“La primera vez que estuve aqu\u00ed fue para realizar una aventura, un sue\u00f1o y disfrutar de muchos placeres. Y creo que al principio de esta carrera estaba demasiado en modo carrera, empujando el barco y demasiado concentrado en vencer los dem\u00e1s. Olvid\u00e9 de qu\u00e9 se trata la Vend\u00e9e Globe y por eso hab\u00eda cambiado un poco de opini\u00f3n, mi forma de navegar y ahora c\u00f3mo voy a hacer la segunda mitad de la regata. Y creo que nunca dejamos de aprender en la Vend\u00e8e Globe. Ese es un buen punto. Quiz\u00e1s no fui yo en la primera mitad de la carrera y ahora intentar\u00e9 ser el Alan que conozco, el Alan que puede navegar r\u00e1pido y estar totalmente loco y sin pensar en los dem\u00e1s y simplemente hago mi rumbo por los dem\u00e1s. Quiero hacer mi rumbo y navegar bien. Esa es la diferencia entre la primera y la segunda Vend\u00e8e Globe. Estoy aprendiendo qu\u00e9 clase de marinero soy “.<\/p>\n

Soy un competidor, soy un corredor, pero se supone que debo esforzarme tanto como pueda por las condiciones que tengo donde estoy y no pensar en los dem\u00e1s. Soy un marinero ante todo, que necesita cuidar de s\u00ed mismo y de su barco. Y me encanta navegar r\u00e1pido y disfrutar de eso.<\/p>\n

Y Le Diraison, que est\u00e1 en el puesto 16, a poco m\u00e1s de 400 millas detr\u00e1s de Roura en el puesto 14, dice que la esencia de la carrera es tratar cada d\u00eda como un desaf\u00edo personal,<\/p>\n

“Es muy diferente. Pens\u00e9 que ser\u00eda m\u00e1s f\u00e1cil, pero de hecho es mucho m\u00e1s dif\u00edcil”. dijo hoy de la comparacion entre hola<\/p>\n

En dos regatas, “Estaba tan desesperado por gestionar esta carrera e ir muy r\u00e1pido que termin\u00e9 decepcionado al perder la cabeza de la carrera tan pronto debido a problemas en mi barco y luego por las condiciones clim\u00e1ticas. No ten\u00eda viento en el South Atlantic y el comienzo de South Indian. Definitivamente es muy diferente esta vez. Pero ser\u00e1 nuevo despu\u00e9s de Cape Leeuwin, ya que la \u00faltima vez que desmont\u00e9 y tuve que detenerme en Melbourne. Estoy muy emocionado de descubrir la segunda mitad de la carrera. En la primera parte compar\u00e9 demasiado y ahora miro hacia la segunda mitad.
\nEstoy muy feliz de estar aqu\u00ed para llegar a Les Sables d’Olonne y dar lo mejor de ti, eso es lo importante, por supuesto. Pero se trata del desaf\u00edo personal, todos los d\u00edas para dar lo mejor de ti todos los d\u00edas “.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe- Desaf\u00edo al d\u00eda Peloton comprimi\u00e9ndose en el tr\u00edo l\u00edder Herrmann hasta el cuarto lugar Vibraaciones positivas para Burton\u2019s South Pacific Pitstop Constre\u00f1idos por una alta presi\u00f3n hacia el norte y vientos moderados, los l\u00edderes de Vend\u00e9e Globe siguen perdiendo millas ante el pelot\u00f3n de patrones que persiguen 250 millas n\u00e1uticas detr\u00e1s. Mientras Yannick […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32770,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83,89],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-32769","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica","8":"category-vendee-globe","9":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32769\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}