{"id":32577,"date":"2020-12-14T17:01:24","date_gmt":"2020-12-14T20:01:24","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=32577"},"modified":"2020-12-14T17:01:24","modified_gmt":"2020-12-14T20:01:24","slug":"vendee-globe-los-tres-lideres-hacia-el-pacifico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-los-tres-lideres-hacia-el-pacifico\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe. Los tres l\u00edderes al Pac\u00edfico"},"content":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe. Los tres l\u00edderes \u00a0 hacia el Pac\u00edfico<\/strong><\/h3>\n

Es hora para Dalin, Ruyant y Bestaven ….<\/strong><\/p>\n

Nueve cruzan Leeuwin dentro de las 24 horas de Dalin<\/strong><\/p>\n

Entran al punto medio de la carrera.<\/strong><\/p>\n

Los tres l\u00edderes de la Vend\u00e9e Globe, Charlie Dalin, Thomas Ruyant y Yannick Bestaven,<\/strong> ahora tienen el potencial de abrir una distancia significativa en el grupo que los ha estado persiguiendo con fuerza, ya que el tr\u00edo superior se beneficia de las condiciones de navegaci\u00f3n r\u00e1pida en la parte posterior de una baja. sistema de presi\u00f3n.<\/p>\n

En las \u00faltimas 24 horas, la distancia entre el tercer clasificado, Bestaven, y Damien Seguin, cuarto, ha aumentado en m\u00e1s de 60 millas n\u00e1uticas, mientras que el l\u00edder Charlie Dalin ciertamente puede contemplar alcanzar el punto medio de la carrera en los pr\u00f3ximos d\u00edas con un margen de m\u00e1s de 300 millas en mano sobre Seguin y Jean Le Cam.<\/p>\n

El tr\u00edo deber\u00eda hacer heno durante los pr\u00f3ximos tres d\u00edas benefici\u00e1ndose de los vientos SW de 20-25 nudos. El enorme sistema de alta presi\u00f3n Mascaregne, que domina el sur del Oc\u00e9ano \u00cdndico, reducir\u00e1 la velocidad de Seguin, Le Cam, Benjamin Dutreux, Louis Burton y el alem\u00e1n Boris Herrmann y, m\u00e1s especialmente, de los marineros que se encuentran detr\u00e1s de ellos. Y as\u00ed, Dalin, Ruyant y Bestaven podr\u00edan hacer una ruptura definitiva al entrar en el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico donde, tradicionalmente, un oleaje m\u00e1s largo y uniforme deber\u00eda darles la bienvenida.<\/p>\n

Una vez m\u00e1s, subrayando lo cerrada que ha sido esta carrera, ocho patrones solitarios han cruzado la longitud del cabo Leeuwin en las 24 horas siguientes al l\u00edder Dalin. Herrmann cruz\u00f3 a las 0809 horas UTC esta ma\u00f1ana en el SeaExplorer Yacht Club de M\u00f3naco, mientras que la franco-alemana Isabelle Joschke en MACSF pas\u00f3 a las 1109 horas UTC, 23 horas y 49 minutos despu\u00e9s del Apivia de casco amarillo del l\u00edder Charlie Dalin. Joschke ha sido uno de los m\u00e1s r\u00e1pidos del Oc\u00e9ano \u00cdndico desde Cabo a Cabo. El patr\u00f3n italiano Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian) cruz\u00f3 en d\u00e9cimo lugar durante la tarde.<\/p>\n

A medida que se acercan al punto medio de la carrera, los l\u00edderes est\u00e1n ahora m\u00e1s de seis d\u00edas por detr\u00e1s del r\u00e9cord de la carrera, pero el grupo en la parte trasera de la flota est\u00e1 m\u00e1s de un d\u00eda por delante del ritmo de carrera de 2016 del grupo equivalente, lo que confirma que la carrera es m\u00e1s compacto de adelante hacia atr\u00e1s que en la \u00faltima edici\u00f3n.<\/p>\n

Dalin se ve\u00eda relajado pero muy concentrado cuando habl\u00f3 hoy en el Vend\u00e9e Globe Live, admitiendo que si bien no sinti\u00f3 demasiada presi\u00f3n, estaba monitoreando a sus rivales m\u00e1s cercanos mucho m\u00e1s de cerca, \u201cSeguro que no es lo mismo ahora que hace unos d\u00edas cuando estaban 200 millas atr\u00e1s. Ahora tiene m\u00e1s sentido comparar sus velocidades y \u00e1ngulos que antes. Apivia es buena, todo va bien. Mi pr\u00f3xima revisi\u00f3n completa ser\u00e1 en el pr\u00f3ximo per\u00edodo de aires m\u00e1s ligeros, tal vez navegando m\u00e1s all\u00e1 de Nueva Zelanda, pero todo est\u00e1 bien “.
\nA\u00f1adi\u00f3: \u201cEstoy disfrutando de la carrera. Tienes algunos momentos malos, pero no me duran mucho. S\u00e9 que mucha gente cambiar\u00eda todo para estar en mi lugar aqu\u00ed con un barco de \u00faltima generaci\u00f3n “.<\/p>\n

En el show Vend\u00e9e Globe Live de hoy estuvo invitado Merf Owen, dise\u00f1ador de cuatro IMOCA en la flota de regatas, La Mie Caline-Artisans Artpole de Arnaud Boissi\u00e8re, OnePlanet-One Ocean de Didac Costa, Campagne de France de Miranda Merron y Stark de Ari Huusela.<\/p>\n

Destac\u00f3 la tenacidad y el empuje del Didac Costa de Barcelona, \u200b\u200bque navega en el antiguo Kingfisher que fue dise\u00f1ado y construido para Ellen MacArthur.<\/p>\n

\u201cDidac est\u00e1 haciendo un trabajo fant\u00e1stico. \u00c9l y Pep, su hermano, prepararon el barco ellos mismos en gran medida. Este a\u00f1o hicimos un mont\u00f3n de trabajos de iluminaci\u00f3n con la “vieja”. Estaba en duda si llegar\u00eda al inicio, pero aqu\u00ed est\u00e1 en su segunda vuelta. La \u00faltima vez mostr\u00f3 excelentes velocidades en el Pac\u00edfico y est\u00e1 haciendo lo mismo de nuevo. Es todo un chico “.
\nOwen explic\u00f3: \u201cSacamos las orzas. Las tablas son viejas y Didac no ten\u00eda el dinero para construir nuevas tablas y no parec\u00edan estar en buenas condiciones. As\u00ed que decidimos dejarlo ir y los cortamos. Uno de los puntos fuertes de nuestros barcos (Owen Clarke) es que en el Atl\u00e1ntico Sur hemos tenido dos veces barcos que tienen plomo porque eran buenos barcos de ce\u00f1ida, pero tal vez (sin tablas) sufrir\u00e1 un poco en el Atl\u00e1ntico, pero tomando el las tablas y las cajas sacamos casi un cuarto de tonelada del barco “.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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