Bestaven mejor en la India<\/p>\n
Charlie Dalin<\/strong> est\u00e1 a menos de 50 millas del cabo Leeuwin y ha estado haciendo m\u00e1s de 20 nudos en trasluchada de estribor mientras intenta abrir la brecha con los dos patrones que lo persiguen, Thomas Ruyant y Yannick Bestaven<\/strong>, que corren casi uno al lado del otro con un separaci\u00f3n lateral ahora de s\u00f3lo 20 millas.<\/p>\n Comprometido en esta burla por su foil roto, Ruyant en LinkedOut<\/strong> contin\u00faa haciendo dos o tres nudos m\u00e1s lento que el Ma\u00eetre Coq IV de Bestaven<\/strong>, por lo que parece haber muchas posibilidades de que Bestaven sea segundo por Cape Leeuwin cuando los l\u00edderes pasen esta ma\u00f1ana. La alta presi\u00f3n significa vientos inestables en diferentes \u00e1reas de la flota, para St\u00e9phane Le Diraison en el puesto 17 encontrar la combinaci\u00f3n de velas adecuada ha sido un problema que no es exclusivo para \u00e9l. “Es un verdadero dolor de cabeza”, admiti\u00f3 St\u00e9phane Le Diraison esta ma\u00f1ana. \u201cEstuve en ce\u00f1ida por un tiempo muy corto y ayer el viento subi\u00f3 y baj\u00f3 de 10 a 30 nudos y termin\u00e9 casi de mi lado varias veces. Delante de \u00e9l, Arnaud Boissi\u00e8res tambi\u00e9n habl\u00f3 de condiciones de viento muy cambiantes y niebla espesa, dice que se puede cortar con un cuchillo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bestaven mejor en la India Charlie Dalin est\u00e1 a menos de 50 millas del cabo Leeuwin y ha estado haciendo m\u00e1s de 20 nudos en trasluchada de estribor mientras intenta abrir la brecha con los dos patrones que lo persiguen, Thomas Ruyant y Yannick Bestaven, que corren casi uno al lado del otro con un […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":32523,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[2129],"class_list":{"0":"post-32524","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vendee-globe","8":"tag-charlie-dalin"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32524"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32524\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEn el Cabo de Buena Esperanza, hace casi dos semanas, la ventaja de Dalin estaba a 240 millas sobre Ruyant y Ma\u00eetre CoQ estaba a 340 millas detr\u00e1s del Apivia de casco amarillo, por lo que Bestaven se ha destacado en el Oc\u00e9ano \u00cdndico en un barco que conoce muy bien y se ha preparado bien. No ha tenido aver\u00edas significativas y ha navegado un rumbo r\u00e1pido y suave sin poner ni \u00e9l ni su barco en peligro indebido en el Oc\u00e9ano \u00cdndico. Y el Oc\u00e9ano \u00cdndico ha sido problem\u00e1tico, la mayor\u00eda de las veces con grandes mares cruzados que han hecho que regular la velocidad para adaptarse a los mares sea el aspecto m\u00e1s dif\u00edcil.
\nHay que tener en cuenta que Bestaven se desvi\u00f3 para ayudar en la b\u00fasqueda de Kevin Escoffier y, por lo tanto, se le conceder\u00e1 alg\u00fan tiempo en compensaci\u00f3n.
\nLos l\u00edderes deber\u00edan estar tocando un sistema de baja presi\u00f3n que les dar\u00e1 m\u00e1s viento y podr\u00eda darle a Dalin la oportunidad de abrir millas nuevamente con sus rivales.
\nEn octava, Boris Herrmann fue frenado en Seaexplorer-Yacht Club de Monaco durante nuestra noche, tal vez haciendo las reparaciones en su vela de proa J2 que estaba esperando el momento adecuado para hacerlo, pero parece haber vuelto a la velocidad y est\u00e1 de regreso diez millas por delante de Isabelle Joschke esta ma\u00f1ana. Sin duda, Herrmann deber\u00eda poder recuperar los kil\u00f3metros perdidos y reparar su caballo de batalla J2, sin el cual luch\u00f3.<\/p>\n