{"id":32433,"date":"2020-12-09T16:56:51","date_gmt":"2020-12-09T19:56:51","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=32433"},"modified":"2020-12-09T16:56:51","modified_gmt":"2020-12-09T19:56:51","slug":"vendee-globe-dia-32","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-dia-32\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe . D\u00eda 32 , lo peor del Oc\u00e9ano \u00cdndico"},"content":{"rendered":"

Mientras tanto, lo peor del Oc\u00e9ano \u00cdndico ha quedado atr\u00e1s y los l\u00edderes de Vend\u00e9e Globe,<\/strong> Charlie Dalin y Thomas Ruyant<\/strong>, pueden contemplar un viaje relativamente tranquilo hasta el cabo Leeuwin de Australia, ahora 1250 millas n\u00e1uticas, o unos tres d\u00edas, por delante de Dalin.<\/p>\n

Dalin, a unas 250 millas al frente y, anoche, a m\u00e1s de 120 millas al sur de su rival m\u00e1s cercano, Ruyant, se llev\u00f3 lo peor de la tormenta del Oc\u00e9ano \u00cdndico. Corriendo bajo una mayor de triple rizo y durante la mayor parte del tiempo sin vela de proa, o con un peque\u00f1o foque de tormenta, el patr\u00f3n en solitario de Apivia vio r\u00e1fagas de 55 nudos y enormes mares en las primeras horas de anoche.<\/p>\n

Los vientos han disminuido a unos 30 nudos m\u00e1s manejables y los dos marcapasos estar\u00e1n en brisas mucho m\u00e1s favorables de SW de 20-25 nudos para llevarlos al segundo de los grandes cabos de Vend\u00e9e Globe, Leeuwin.<\/p>\n

Ruyant pas\u00f3 siete millas al norte de la peque\u00f1a y remota isla de \u00c1msterdam esta ma\u00f1ana, siguiendo una ruta que lo mantuvo fuera de lo peor de la fuerte depresi\u00f3n. “Realmente no ten\u00eda otra opci\u00f3n, Charlie (Dalin) ten\u00eda suficiente ventaja para mantenerse por delante de este frente por m\u00e1s tiempo, pero para m\u00ed eso habr\u00eda sido demasiado dif\u00edcil”.<\/p>\n

El patr\u00f3n de LinkedOut, ganador de la Route du Rhum en Class40 en 2010, vio un par de horas con rachas de 60 nudos y luego tuvo que hacer una trasluchada dif\u00edcil pero controlada en 40kts. “Me alegro de haber superado este \u00faltimo gran obst\u00e1culo en el Oc\u00e9ano \u00cdndico”. Dijo hoy: “Por supuesto que siempre puede pasar cualquier cosa y no somos inmunes a nada, pero ese deber\u00eda ser el \u00faltimo gran fen\u00f3meno meteorol\u00f3gico antes de llegar al Pac\u00edfico”.<\/p>\n

Corriendo hacia el norte de las islas Kerguelen, en el lado occidental de este gigantesco sistema de baja presi\u00f3n que corre a 25 nudos al este a trav\u00e9s del Pac\u00edfico, el viento sigue siendo fuerte para los marineros que persiguen al d\u00fao l\u00edder.<\/p>\n

Informe de posici\u00f3n de Vend\u00e9e Globe 17H00 UTC 12\/09\/2020 – foto \u00a9 # VG2020
\nInforme de posici\u00f3n de Vend\u00e9e Globe 17H00 UTC 12\/09\/2020 – foto \u00a9 # VG2020
\nA 45 grados sur, Louis Burton, el m\u00e1s al sur de todos, ha recuperado el tercer puesto por delante de Yannick Bestaven, Benjamin Dutreux y Boris Herrmann. El patr\u00f3n alem\u00e1n cruz\u00f3 pistas – como esquiadores de nieve polvo fuera de pista – con Damien Seguin. Durante los \u00faltimos tres d\u00edas, Seguin, patr\u00f3n del Groupe APICIL, ha estado dedicando su tiempo a intentar solucionar los problemas el\u00e9ctricos que provocan apagones y, lo m\u00e1s preocupante, la desconexi\u00f3n del piloto autom\u00e1tico y problemas de carga de la bater\u00eda.<\/p>\n

Afortunadamente, la situaci\u00f3n parece estar nuevamente bajo control. “Es el tama\u00f1o de las olas y su direcci\u00f3n lo que dicta lo que haces”, admite Damien Seguin. “Tienes que trabajar muy duro solo para cuidarte, de lo contrario, se vuelve invivible. Reduces las velas solo para poder comer y beber”.<\/p>\n

Durante casi diez d\u00edas, el pelot\u00f3n l\u00edder de once regatistas en solitario seguidos por Romain Attanasio (12\u00ba) y Clarisse Cremer (13\u00ba), han estado a bordo del tren expreso del sur, que ha atravesado muchos, muchos momentos estresantes en el camino. A\u00f1\u00e1dase el ruido infernal dentro de sus embarcaciones, sacudidas por movimientos violentos, estos hombres y mujeres han demostrado una notable capacidad de adaptaci\u00f3n a la situaci\u00f3n. Han tenido que acostumbrarse a la vida en este entorno agresivo.<\/p>\n

Al sur del continente africano bajo la influencia de un sistema de baja presi\u00f3n que se ha trasladado desde Madagascar, tres capitanes est\u00e1n pagando un alto precio para entrar en el Oc\u00e9ano \u00cdndico. Contactado por tel\u00e9fono esta ma\u00f1ana, St\u00e9phane le Diraison (17\u00ba), atrapado en medio de la depresi\u00f3n, una zona sin viento pero con un oleaje de 4 metros, casi se arranca los pelos. 100 millas por delante de \u00e9l, Alan Roura tambi\u00e9n se estrellaba contra el mar, pero con 25 nudos de viento y en condiciones descritas como insoportables.<\/p>\n

La madre naturaleza no es amable con los competidores. Pero puede ofrecerles algunos momentos de consuelo que les dejar\u00e1 sin aliento, como el arco\u00edris a ra\u00edz de V y B – Mayenne de Maxime Sorel o el amanecer rojo y ardiente del sur en el horizonte para L’Occitane en Provence de Armel Tripon. Para algunos, estos momentos dorados viven m\u00e1s en los recuerdos que las tormentas aparentemente interminables.<\/p>\n

Despu\u00e9s de haber tenido problemas t\u00e9cnicos al principio de la carrera y haber terminado en la segunda mitad de la flota en el Atl\u00e1ntico Sur, Armel Tripon parece haber ganado finalmente el ‘boleto de oro’, y sigue siendo bendecido con vientos favorables. Su velocidad y sincronizaci\u00f3n eran ideales para poder escapar bajo una presi\u00f3n baja en r\u00e1pido movimiento y ha sacado casi 300 millas de sus perseguidores en los \u00faltimos d\u00edas y continuar\u00e1 obteniendo ganancias durante los pr\u00f3ximos tres o cuatro d\u00edas al menos, corriendo en el talones de este sistema 560 millas al oeste de Clarisse Cr\u00e9mer y Romain Attanasio.<\/p>\n

Para J\u00e9r\u00e9mie Beyou, ahora existe la oportunidad de finalmente comenzar a hacer incursiones en la flota con su Charal de \u00faltima generaci\u00f3n con frustrante r\u00e1pido. Despu\u00e9s de reiniciar nueve d\u00edas despu\u00e9s de que la flota dejara Les Sables d’Olonne, Beyou est\u00e1 a 130 millas detr\u00e1s de S\u00e9bastien Destremau (Merci), clasificado 27\u00ba, y deber\u00eda pasar en las pr\u00f3ximas 24-36 horas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Rankings\u00a0<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pos<\/th>\nSail No<\/th>\nSkipper \/ Boat Name<\/th>\nDTF (nm)<\/th>\nDTL (nm)<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nFRA 79<\/td>\nCharlie Dalin \/ APIVIA<\/td>\n14655.1<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nFRA 59<\/td>\nThomas Ruyant \/ LinkedOut<\/td>\n14885.6<\/td>\n230.6<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nFRA 18<\/td>\nLouis Burton \/ Bureau Vall\u00e9e 2<\/td>\n14951<\/td>\n296<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nFRA 17<\/td>\nYannick Bestaven \/ Ma\u00eetre Coq IV<\/td>\n14968.5<\/td>\n313.5<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nFRA 09<\/td>\nBenjamin Dutreux \/ OMIA \u2011 Water Family<\/td>\n15046.1<\/td>\n391.1<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nFRA 01<\/td>\nJean Le Cam \/ Yes we Cam !<\/td>\n15092.6<\/td>\n437.5<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nMON 10<\/td>\nBoris Herrmann \/ Seaexplorer \u2011 Yacht Club De Monaco<\/td>\n15103.8<\/td>\n448.7<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nFRA 1000<\/td>\nDamien Seguin \/ Groupe APICIL<\/td>\n15108.1<\/td>\n453<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nFRA 27<\/td>\nIsabelle Joschke \/ MACSF<\/td>\n15216.7<\/td>\n561.6<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nITA 34<\/td>\nGiancarlo Pedote \/ Prysmian Group<\/td>\n15274.1<\/td>\n619<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nFRA 53<\/td>\nMaxime Sorel \/ V And B Mayenne<\/td>\n15369<\/td>\n714<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nFRA 49<\/td>\nRomain Attanasio \/ Pure \u2011 Best Western Hotels and Resorts<\/td>\n15616.6<\/td>\n961.5<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nFRA 30<\/td>\nClarisse Cremer \/ Banque Populaire X<\/td>\n15729<\/td>\n1074<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nFRA 02<\/td>\nArmel Tripon \/ L’Occitane en Provence<\/td>\n16466<\/td>\n1810.9<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nSUI 7<\/td>\nAlan Roura \/ La Fabrique<\/td>\n16905.5<\/td>\n2250.4<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nFRA 14<\/td>\nArnaud Boissieres \/ La Mie C\u00e2line \u2011 Artisans Artip\u00f4le<\/td>\n16995.2<\/td>\n2340.1<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nFRA 92<\/td>\nSt\u00e9phane Le Diraison \/ Time For Oceans<\/td>\n16997.5<\/td>\n2342.4<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nFRA 71<\/td>\nManuel Cousin \/ Groupe S\u00e9tin<\/td>\n17139.6<\/td>\n2484.5<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nESP 33<\/td>\nDidac Costa \/ One Planet One Ocean<\/td>\n17234.6<\/td>\n2579.5<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nGBR 777<\/td>\nPip Hare \/ Medallia<\/td>\n17264.1<\/td>\n2609<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nFRA 56<\/td>\nFabrice Amedeo \/ Newrest \u2011 Art et Fenetres<\/td>\n17989.8<\/td>\n3334.7<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\nFRA 72<\/td>\nAlexia Barrier \/ TSE \u2011 4myplanet<\/td>\n18021.5<\/td>\n3366.5<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\nFRA 50<\/td>\nMiranda Merron \/ Campagne de France<\/td>\n18064.7<\/td>\n3409.6<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\nFRA 83<\/td>\nCl\u00e9ment Giraud \/ Compagnie du lit \u2011 Jiliti<\/td>\n18111.1<\/td>\n3456<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nJPN 11<\/td>\nKojiro Shiraishi \/ DMG MORI Global One<\/td>\n18166<\/td>\n3510.9<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\nFRA 69<\/td>\nS\u00e9bastien Destremau \/ Merci<\/td>\n18289.5<\/td>\n3634.5<\/td>\n<\/tr>\n
27<\/td>\nFIN 222<\/td>\nAri Huusela \/ Stark<\/td>\n18316.7<\/td>\n3661.6<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nFRA 8<\/td>\nJ\u00e9r\u00e9mie Beyou \/ Charal<\/td>\n18407.6<\/td>\n3752.6<\/td>\n<\/tr>\n
RET<\/td>\nFRA 109<\/td>\nSamantha Davies \/ Initiatives \u2011 Coeur<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RET<\/td>\nFRA 4<\/td>\nS\u00e9bastien Simon \/ ARKEA PAPREC<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RET<\/td>\nGBR 99<\/td>\nAlex Thomson \/ HUGO BOSS<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RET<\/td>\nFRA 85<\/td>\nKevin Escoffier \/ PRB<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RET<\/td>\nFRA 6<\/td>\nNicolas Troussel \/ CORUM L’\u00c9pargne<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n