{"id":32391,"date":"2020-12-08T09:19:52","date_gmt":"2020-12-08T12:19:52","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=32391"},"modified":"2020-12-08T09:19:52","modified_gmt":"2020-12-08T12:19:52","slug":"vendee-globe-24-horas-desafiantes-para-el-lider-dalin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-24-horas-desafiantes-para-el-lider-dalin\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe. 24 horas desafiantes para el l\u00edder Dalin"},"content":{"rendered":"<p><strong>24 horas desafiantes para el l\u00edder Dalin.<br \/>\nSeguin, y\u00a0<\/strong><strong>Burton lidiando con sus problemas.<\/strong><\/p>\n<p>Las pr\u00f3ximas 24 horas ser\u00e1n las m\u00e1s desafiantes hasta ahora para el l\u00edder de la carrera de <strong>Vend\u00e9e Globe, Charlie Dalin (Apivia)<\/strong>, especialmente durante esta tarde y esta noche, ya que pasar\u00e1 tan cerca como se atreva al centro de un sistema de baja presi\u00f3n del Oc\u00e9ano Austral que se pronostica. para traerle r\u00e1fagas de m\u00e1s de 55kts y grandes mares. Ayer le dijo a su equipo &#8220;esta es la tormenta m\u00e1s grande y poderosa que he atravesado desde el principio&#8221;. As\u00ed que hoy se tratar\u00e1 principalmente de seguir adelante y prepararse a s\u00ed mismo y a su <strong>Apivia<\/strong>.<\/p>\n<p>Mientras tanto, los problemas parecen estar aumentando para <strong>Louis Burton (Bureau Vall\u00e9e 2) y Damien Seguin (Groupe Apicil)<\/strong>, quienes se han mantenido desacelerados, perdiendo lugares ganados con esfuerzo mientras intentan volver a los t\u00e9rminos, luchando contra problemas t\u00e9cnicos con sus pilotos y en el caso de Burton otros problemas que no ha especificado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAyer fue un d\u00eda terrible para m\u00ed porque tuve muchos problemas con mi piloto autom\u00e1tico, as\u00ed que decid\u00ed detener el barco muchas veces para intentar solucionar el problema, por lo que realmente no fue f\u00e1cil hacer algo en el barco porque se estaba moviendo. De hecho, decid\u00ed dormir porque estaba muy cansada. Y esta ma\u00f1ana resolv\u00ed el 50 por ciento del problema, as\u00ed que tenemos que trabajar de nuevo hoy para encontrar una soluci\u00f3n, pero todav\u00eda estoy en el juego y hoy es otro d\u00eda, as\u00ed que espero que lleguemos all\u00ed &#8220;. Dijo Seguin esta ma\u00f1ana en la llamada de radio de las 0400 hrs UTC. Explic\u00f3: \u201cDurante la noche del domingo, los problemas comenzaron justo despu\u00e9s de una burla. No pod\u00eda salir de la cabina, el barco estaba haciendo todo tipo de cosas. Trabaj\u00e9 todo el d\u00eda y consegu\u00ed que funcionara el piloto de emergencia &#8220;.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"es\" dir=\"ltr\">Vend\u00e9e Globe. Tracking map in real time <a href=\"https:\/\/t.co\/MSNg5zFIYB\">https:\/\/t.co\/MSNg5zFIYB<\/a> v\u00eda <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Nautispots?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"noopener\">@nautispots<\/a><\/p>\n<p>&mdash; Nauti Spots . Com (@Nautispots) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Nautispots\/status\/1336020480109793282?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"noopener\">December 7, 2020<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Y Louis Burton claramente contin\u00faa luchando en Bureau Vall\u00e9e 2, y parece estar en dificultades con \u00e1ngulos de rumbo sorprendentes (norte, este, sureste, norte) a menos de diez nudos anoche.<\/p>\n<p>Mientras tanto, Dalin se est\u00e1 preparando. &#8220;Charlie est\u00e1 tratando de hacer todo lo posible para superar la parte m\u00e1s al norte de la depresi\u00f3n&#8221;, dice el director de carrera Jacques Caraes. \u201cPero a pesar de todo lo que decimos que no ser\u00e1 nada f\u00e1cil ni siquiera en esta curva norte de la depresi\u00f3n, seguir\u00e1 viendo rachas de m\u00e1s de 55 nudos y olas de 5 metros durante la noche de esta noche, pero Charlie est\u00e1 listo y confiado en \u00e9l mismo y su barco &#8220;.<\/p>\n<p>El patr\u00f3n de Apivia, que tiene cuatro podios en el Solitaire du Figaro y gana en la Transat AG2R (2012) y una victoria de Transat Jacques Vabre (2019) en su curr\u00edculum. Ya ha demostrado que sabe cuidar de s\u00ed mismo y de su barco.<\/p>\n<p>Dicho esto, parece dispuesto a empujar en comparaci\u00f3n con sus rivales. Desde el lunes, Thomas Ruyant se dirigi\u00f3 m\u00e1s al norte y fue m\u00e1s lento durante la noche en comparaci\u00f3n con Dalin, 13 a 17 nudos en comparaci\u00f3n con 20 a 25 nudos para Apivia. Y, por lo tanto, Ruyant deber\u00eda tener condiciones m\u00e1s f\u00e1ciles, como de hecho es el caso de Jean Le Cam, que todav\u00eda est\u00e1 muy en el juego en quinto lugar y que siempre se ha mantenido al norte.<\/p>\n<p><b>Posiciones :<\/b><\/p>\n<table class=\"results\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>Pos<\/th>\n<th>Sail No<\/th>\n<th>Skipper \/ Boat<\/th>\n<th>DTF (nm)<\/th>\n<th>DTL (nm)<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>FRA 79<\/td>\n<td>Charlie Dalin \/ APIVIA<\/td>\n<td>15054.7<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>FRA 59<\/td>\n<td>Thomas Ruyant \/ LinkedOut<\/td>\n<td>15276.8<\/td>\n<td>222<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>FRA 17<\/td>\n<td>Yannick Bestaven \/ Ma\u00eetre Coq IV<\/td>\n<td>15411.3<\/td>\n<td>356.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>FRA 18<\/td>\n<td>Louis Burton \/ Bureau Vall\u00e9e 2<\/td>\n<td>15431.5<\/td>\n<td>376.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td>FRA 01<\/td>\n<td>Jean Le Cam \/ Yes we Cam !<\/td>\n<td>15500.8<\/td>\n<td>446.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6<\/td>\n<td>FRA 09<\/td>\n<td>Benjamin Dutreux \/ OMIA \u2011 Water Family<\/td>\n<td>15503.5<\/td>\n<td>448.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7<\/td>\n<td>FRA 1000<\/td>\n<td>Damien Seguin \/ Groupe APICIL<\/td>\n<td>15539.3<\/td>\n<td>484.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>8<\/td>\n<td>MON 10<\/td>\n<td>Boris Herrmann \/ Seaexplorer \u2011 Yacht Club De Monaco<\/td>\n<td>15564.4<\/td>\n<td>509.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>9<\/td>\n<td>FRA 27<\/td>\n<td>Isabelle Joschke \/ MACSF<\/td>\n<td>15660.4<\/td>\n<td>605.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>10<\/td>\n<td>ITA 34<\/td>\n<td>Giancarlo Pedote \/ Prysmian Group<\/td>\n<td>15730.9<\/td>\n<td>676.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>11<\/td>\n<td>FRA 53<\/td>\n<td>Maxime Sorel \/ V And B Mayenne<\/td>\n<td>15841.9<\/td>\n<td>787.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>12<\/td>\n<td>FRA 49<\/td>\n<td>Romain Attanasio \/ Pure \u2011 Best Western Hotels and Resorts<\/td>\n<td>16100.8<\/td>\n<td>1046<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>13<\/td>\n<td>FRA 30<\/td>\n<td>Clarisse Cremer \/ Banque Populaire X<\/td>\n<td>16229.7<\/td>\n<td>1175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>14<\/td>\n<td>FR FRA 02<\/td>\n<td>Armel Tripon \/ L&#8217;Occitane en Provence<\/td>\n<td>16892.3<\/td>\n<td>1837.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>15<\/td>\n<td>SUI 7<\/td>\n<td>Alan Roura \/ La Fabrique<\/td>\n<td>17112.5<\/td>\n<td>2057.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>16<\/td>\n<td>FRA 92<\/td>\n<td>St\u00e9phane Le Diraison \/ Time For Oceans<\/td>\n<td>17185<\/td>\n<td>2130.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>17<\/td>\n<td>FRA 14<\/td>\n<td>Arnaud Boissieres \/ La Mie C\u00e2line \u2011 Artisans Artip\u00f4le<\/td>\n<td>17185.6<\/td>\n<td>2130.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>18<\/td>\n<td>FRA 71<\/td>\n<td>Manuel Cousin \/ Groupe S\u00e9tin<\/td>\n<td>17364.6<\/td>\n<td>2309.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>19<\/td>\n<td>ESP 33<\/td>\n<td>Didac Costa \/ One Planet One Ocean<\/td>\n<td>17548<\/td>\n<td>2493.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>20<\/td>\n<td>GBR 777<\/td>\n<td>Pip Hare \/ Medallia<\/td>\n<td>17569.9<\/td>\n<td>2515.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>21<\/td>\n<td>FRA 56<\/td>\n<td>Fabrice Amedeo \/ Newrest \u2011 Art et Fenetres<\/td>\n<td>18298.4<\/td>\n<td>3243.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>22<\/td>\n<td>FRA 50<\/td>\n<td>Miranda Merron \/ Campagne de France<\/td>\n<td>18392.8<\/td>\n<td>3338.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>23<\/td>\n<td>FRA 72<\/td>\n<td>Alexia Barrier \/ TSE \u2011 4myplanet<\/td>\n<td>18413.1<\/td>\n<td>3358.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>24<\/td>\n<td>FRA 83<\/td>\n<td>Cl\u00e9ment Giraud \/ Compagnie du lit \u2011 Jiliti<\/td>\n<td>18522.2<\/td>\n<td>3467.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>25<\/td>\n<td>FIN 222<\/td>\n<td>Ari Huusela \/ Stark<\/td>\n<td>18618<\/td>\n<td>3563.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>26<\/td>\n<td>JPN 11<\/td>\n<td>Kojiro Shiraishi \/ DMG MORI Global One<\/td>\n<td>18648.8<\/td>\n<td>3594.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>27<\/td>\n<td>FR FRA 69<\/td>\n<td>S\u00e9bastien Destremau \/ Merci<\/td>\n<td>18751<\/td>\n<td>3696.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>28<\/td>\n<td>FRA 8<\/td>\n<td>J\u00e9r\u00e9mie Beyou \/ Charal<\/td>\n<td>18875.9<\/td>\n<td>3821.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>RET<\/td>\n<td>FRA 109<\/td>\n<td>Samantha Davies \/ Initiatives \u2011 Coeur<\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>RET<\/td>\n<td>FRA 4<\/td>\n<td>S\u00e9bastien Simon \/ ARKEA PAPREC<\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>RET<\/td>\n<td>GBR 99<\/td>\n<td>Alex Thomson \/ HUGO BOSS<\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>RET<\/td>\n<td>FRA 85<\/td>\n<td>Kevin Escoffier \/ PRB<\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>RET<\/td>\n<td>FRA 6<\/td>\n<td>Nicolas Troussel \/ CORUM L&#8217;\u00c9pargne<\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mas info:\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.vendeeglobe.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.vendeeglobe.org<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.vendeeglobe.org\/en\/tracking-map\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">tracking map<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.vendeeglobe.org\/fr\/classement\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">posiciones<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/VendeeGlobeTV\/videos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">videos<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>24 horas desafiantes para el l\u00edder Dalin. Seguin, y\u00a0Burton lidiando con sus problemas. Las pr\u00f3ximas 24 horas ser\u00e1n las m\u00e1s desafiantes hasta ahora para el l\u00edder de la carrera de Vend\u00e9e Globe, Charlie Dalin (Apivia), especialmente durante esta tarde y esta noche, ya que pasar\u00e1 tan cerca como se atreva al centro de un sistema [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32392,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83,89],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-32391","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica","8":"category-vendee-globe","9":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32391"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32391\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}