D\u00eda 30: Elecci\u00f3n, no oportunidad<\/strong><\/p>\n Con los l\u00edderes de Vend\u00e9e Globe<\/strong> donde compiten frente al frente de baja presi\u00f3n, finalmente en mares mejores y m\u00e1s tranquilos, Charlie Dalin (Apivia) ha estado promediando 18-21 nudos con su ventaja alrededor de 200 millas sobre Thomas Ruyant (LinkedOut) mientras que Louis Burton, tercero (Bureau Vall\u00e9e 2), ha vuelto a reducir la velocidad esta ma\u00f1ana.<\/p>\n “Las cosas est\u00e1n bastante deportivas esta ma\u00f1ana, tienes que poder vivir a estas velocidades”. Dijo Thomas Ruyant esta ma\u00f1ana.<\/p>\n Pero mientras est\u00e1n haciendo heno en este momento en las condiciones favorables a medida que evoluciona la depresi\u00f3n en la que est\u00e1n montando, se dirigir\u00e1n en un \u00e1ngulo m\u00e1s al norte para alejarse del centro de la depresi\u00f3n donde est\u00e1n los mares m\u00e1s grandes y los vientos m\u00e1s fuertes, m\u00e1s de 40 nudos.<\/p>\n Ruyant explica: \u201cHan pasado varios d\u00edas desde que la baja se ha ido construyendo a lo largo de este frente, fortaleci\u00e9ndose con un cambio en el viento para nosotros. Intento buscar la ruta m\u00e1s segura posible, adaptar mi velocidad a donde quiero ir. Intentar\u00e9 evitar las grandes olas y los fuertes vientos cerca del centro. No es f\u00e1cil encontrar la mejor ruta, pero las condiciones mejorar\u00e1n ma\u00f1ana. Todos tenemos un poco de la misma idea: ir hacia el norte en relaci\u00f3n al centro del sistema. El mar estar\u00e1 bastante agitado, intentaremos ir al mejor lugar posible para preservar el barco y yo \u201d.<\/p>\n Y mientras el d\u00fao l\u00edder avanzaba s\u00f3lidamente, millas r\u00e1pidas al este, Bureau Vall\u00e9e 2 ha tenido 30 nudos de viento en las primeras horas, al igual que Ma\u00eetre CoQ IV (Yannick Bestaven) en quinto lugar.<\/p>\n Detr\u00e1s del grupo l\u00edder de 11 patrones, Romain Attanasio (PURE-Best Western\u00e2 Hotels & Resort) – Clarisse Cr\u00e9mer (Banque Populaire X) finalmente han tenido condiciones m\u00e1s favorables desde ayer con 15 a 20 nudos de viento (esto les permiti\u00f3 cubrir casi 390 millas durante las \u00faltimas 24 horas).<\/p>\n Para los cuatro mosqueteros que cruzaron ayer el Cabo de Buena Esperanza: Alan Roura (La Fabrique), Armel Tripon (L’Occitane en Provence), St\u00e9phane Le Diraison (Tiempo de los oc\u00e9anos) y Arnaud Boissi\u00e8res (La Mie C\u00e2line – Artisans Artip\u00f4le) all\u00ed no hay suficiente viento ya menudo han tenido problemas para hacer m\u00e1s de diez nudos. “Tener tantos problemas con una presi\u00f3n alta es incre\u00edble”, suspir\u00f3 St\u00e9phane Le Diraison en la sesi\u00f3n de radio. Le Diraison ha aprovechado la oportunidad para hacer algunas reparaciones (en particular para resolver su problema de bloqueo de driza de vela mayor (gancho)), recargar sus bater\u00edas y monitorear una depresi\u00f3n que viene al sur de Port-Elizabeth. “No me gusta para nada: las previsiones son para m\u00e1s de 50 nudos esta racha con olas de m\u00e1s de 6 metros”.<\/p>\n Tendr\u00e1n que hacer su elecci\u00f3n, cada uno por su cuenta, especialmente porque el espacio de maniobra a lo largo de la “ZAE” es limitado. En su segunda Vend\u00e9e Globe con su barco, Le Diraison traza tres escenarios: “o reducimos la velocidad para dejar pasar la baja, o vamos hacia el norte, o nos adentramos si el viento parece manejable”. El patr\u00f3n de Time for Oceans ya se ha posicionado un poco m\u00e1s al norte que Alan Roura y Armel Tripon. “Estas son decisiones realmente muy delicadas. El competidor que hay en ti te dice que no las sueltes, pero el marinero que hay en ti dice que hagas lo que tenga sentido para no romper el barco … \u00a1Es un duelo infernal en mi cabeza!” Dijo Tripon.<\/p>\n Mientras tanto, a m\u00e1s de 900 millas de distancia en el Atl\u00e1ntico Sur, el tercer grupo aguanta all\u00ed. Las velocidades son dispares, como Fabrice Amedeo esta ma\u00f1ana (17 nudos, Newrest – Art & Fen\u00eatres), Alexia Barrier (8 nudos, TSE – 4myplanet) o incluso J\u00e9r\u00e9mie Beyou (15 nudos).<\/p>\n Para el patr\u00f3n del Charal, tambi\u00e9n es una cuesti\u00f3n de elecci\u00f3n. Acaba de tomar una decisi\u00f3n dif\u00edcil de ir m\u00e1s al sur a pesar de ser una ruta a\u00fan m\u00e1s larga. Y est\u00e1 viviendo cada momento de su elecci\u00f3n, para volver a partir de Les Sables-d\u00b4Olonne nueve d\u00edas despu\u00e9s, aceptando que estar\u00eda lejos, lejos de la batalla l\u00edder y ahora, todav\u00eda atrapado en el Atl\u00e1ntico Sur.<\/p>\n “No lo escondo, no fue f\u00e1cil para empezar. Al principio no pod\u00eda comer, era dif\u00edcil, pero d\u00eda a d\u00eda trato de no preocuparme demasiado, de concentrarme en la velocidad y el rendimiento del Cuando sal\u00ed, la ventana de clima que parec\u00eda favorable cambi\u00f3 de repente, bloqueando las cosas frente a m\u00ed, la ruta se volvi\u00f3 complicada. Aqu\u00ed es mejor, me acerco a los de adelante que es bueno para la moral “.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vend\u00e9e Globe D\u00eda 30: Elecci\u00f3n, no oportunidad Con los l\u00edderes de Vend\u00e9e Globe donde compiten frente al frente de baja presi\u00f3n, finalmente en mares mejores y m\u00e1s tranquilos, Charlie Dalin (Apivia) ha estado promediando 18-21 nudos con su ventaja alrededor de 200 millas sobre Thomas Ruyant (LinkedOut) mientras que Louis Burton, tercero (Bureau Vall\u00e9e 2), […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":32361,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83,89],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-32359","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica","8":"category-vendee-globe","9":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32359"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32359\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}