{"id":32327,"date":"2020-12-05T10:32:30","date_gmt":"2020-12-05T13:32:30","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=32327"},"modified":"2020-12-05T10:32:30","modified_gmt":"2020-12-05T13:32:30","slug":"vendee-globe-apivia-lidera-2-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-apivia-lidera-2-2\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe. Apivia lidera."},"content":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe<\/strong><\/h1>\n

El l\u00edder de Vend\u00e9e Globe<\/strong> durante casi dos semanas, Charlie Dalin<\/strong> tiene una ventaja de casi 200 millas nuevamente esta ma\u00f1ana mientras corre hacia el sureste 270 millas n\u00e1uticas al norte de las islas Crozet. El estado del mar, las olas grandes y cortas siguen siendo el factor limitante para Dalin en Apivia<\/strong>, ya que constantemente intenta moderar su velocidad para cuidar el barco y \u00e9l mismo. A\u00fan corriendo hacia la parte posterior del sistema frontal, es una rutina dura e implacable en este momento, pero Dalin dijo esta ma\u00f1ana que est\u00e1 en su fuerte ritmo de viento tratando de mantenerse descansado y monitoreando el clima.<\/p>\n

Dijo esta ma\u00f1ana: \u201cMe alegro de estar a la cabeza, s\u00ed, pero no le presto m\u00e1s atenci\u00f3n que eso. Intento preservar mi barco tanto como sea posible, sabiendo que las condiciones del mar nos impiden de ir r\u00e1pido y luego quedan tantos kil\u00f3metros por recorrer! Tengo mares grandes y desordenados, cielos azules con borrascas, pero el estado del mar es el principal problema. Es el mismo todo el tiempo. El barco se entierra en el mar, es el estado del mar lo que lo est\u00e1 poniendo duro. En cuanto a viento tenemos 30-40kts, dependiendo, de momento no est\u00e1 tan mal pero ha sido as\u00ed desde hace unos d\u00edas, pero tengo mi ritmo en los vientos fuertes pero me quedo bien descansado, dorm\u00ed bien anoche, he tenido unos d\u00edas en los que no he comido tan bien, es otro mundo aqu\u00ed en el Oc\u00e9ano \u00cdndico. Pero en general estoy en mi ritmo de vientos fuertes, Recorto el barco, hago mis cosas de navegaci\u00f3n, mi rutina para el \u00cdndico pero el problema es el mar cruzado. Los mares no son tan grandes pero son cortos y empinados. Est\u00e1 pret ty mucho a la semana en estas condiciones. Es un poco monocrom\u00e1tico. Los d\u00edas son largos y siento que he tenido mi cuota del Oc\u00e9ano \u00cdndico. Pero tienes la sensaci\u00f3n de que vamos hacia el este porque d\u00eda a d\u00eda el sol se pone m\u00e1s temprano y as\u00ed tienes la sensaci\u00f3n de que est\u00e1s tomando distancia cada d\u00eda. El amanecer fue alrededor de la 01:00 de esta ma\u00f1ana y anoche se puso alrededor de las 17:30 “.<\/p>\n

Thomas Ruyant (LinkedOut)<\/strong> est\u00e1 pr\u00e1cticamente en el mismo curso que Dalin, mientras que Louis Burton (Bureau Vall\u00e9e)<\/strong> est\u00e1 corriendo casi 100 millas al sur de Ruyant y ha sido frenado esta ma\u00f1ana, m\u00e1s cerca de la Zona de Exclusi\u00f3n Ant\u00e1rtica.<\/p>\n

El pelot\u00f3n de siete patrones que persiguen a Dalin tiene la misma corriente de aire del sudoeste, y solo unas 250 millas de este a oeste separan a Damien Seguin (Groupe Apicil) de Isabelle Joschke (MACSF)<\/b> en d\u00e9cimo lugar.<\/p>\n

Mientras tanto, Sam Davies (Iniciativas Couer)<\/b> se acerca a la costa de Sud\u00e1frica, cerca de Ciudad del Cabo. Habiendo vuelto a cruzar el Cabo de Buena Esperanza en direcci\u00f3n al refugio, inform\u00f3 esta ma\u00f1ana: \u201cPasando con seguridad el Cabo de Buena Esperanza – OTRA VEZ. Viento de 35 a 40 nudos pero con seguridad navegando suavemente a favor del viento. Qu\u00e9 decepcionante haber retrocedido estos \u00faltimos d\u00edas.
\nAl menos me trataron con un magn\u00edfico amanecer justo antes del Cabo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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