<\/p>\n
Cada edici\u00f3n de Vend\u00e9e Globe<\/strong>, Ciudad del Cabo, Sud\u00e1frica<\/strong> ofrece un refugio seguro para que los corredores solitarios afectados se retiren, restauren su equilibrio mental, reflexionen sobre lo que deber\u00eda haber sido y disfruten de la seguridad de tierra firme despu\u00e9s de atender a un lesionado. IMOCA<\/strong> al puerto.<\/p>\n Despu\u00e9s de casi siete d\u00edas y 1800 millas desde que anunci\u00f3 que sus esperanzas de ganar la Vend\u00e9e Globe 2020 hab\u00edan sido canceladas por un tim\u00f3n de estribor roto, Alex Thomson<\/strong> lleg\u00f3 a Ciudad del Cabo esta ma\u00f1ana. Durante el fin de semana se le unir\u00e1 el joven patr\u00f3n de Vend\u00e9en, S\u00e9bastien Simon, quien tambi\u00e9n anunci\u00f3 que ha tenido que abandonar la carrera debido a da\u00f1os en la carcasa del foil de estribor y en el foil en el ARKEA PAPREC dise\u00f1ado por Juan K.<\/p>\n De los 33 IMOCA que empezaron la carrera, cuatro han abandonado oficialmente, CORUM L\u2019\u00c9pargne, PRB, HUGO BOSS y ARKEA PAPREC.<\/b><\/p>\n Thomson dijo: “Todav\u00eda estoy llegando a un acuerdo con lo que sucedi\u00f3, y obviamente estoy completamente devastado de que as\u00ed haya terminado la carrera para nosotros”.<\/p>\n \u201cPero, como he dicho antes, es en nuestros momentos m\u00e1s dif\u00edciles cuando encontramos nuestra mayor fortaleza. Ahora tenemos que levantarnos y avanzar, y no tengo ninguna duda de que podemos hacerlo juntos como equipo. Durante la \u00faltima semana, m\u00e1s o menos, nos recordaron lo dif\u00edcil que es esta carrera. Lo he dicho una y otra vez, pero realmente no hay ning\u00fan desaf\u00edo deportivo en el mundo tan duro como la Vend\u00e9e Globe. Tengo tanta admiraci\u00f3n por cualquier patr\u00f3n que se enfrente a esta regata. Mis pensamientos est\u00e1n con aquellos que, como nosotros, han visto truncadas sus carreras. Y les deseo al resto de los patrones un buen paso y una buena carrera. Estar\u00e9 observando de cerca “.<\/p>\n El patr\u00f3n brit\u00e1nico se ha visto obligado a entrar en Ciudad del Cabo a principios de diciembre. Su primera Vend\u00e9e Globe termin\u00f3 con su retiral el 7 de diciembre de 2004 despu\u00e9s de que una parte del techo de su cochera alrededor del m\u00e1stil cediera debido a un problema estructural. Y en 2006 \u00e9l y Mike Golding llegaron a Ciudad del Cabo el 3 de diciembre de 2006 despu\u00e9s de que Golding rescatara dram\u00e1ticamente a Thomson de su IMOCA en el Oc\u00e9ano Austral despu\u00e9s de que tuvo que abandonarlo porque su quilla hab\u00eda fallado. El m\u00e1stil de Golding se rompi\u00f3 poco despu\u00e9s del rescate y la pareja tuvo que navegar 1000 millas al norte con un aparejo de jurado.<\/p>\n La brit\u00e1nica Sam Davies est\u00e1 haciendo un progreso constante hacia el norte a vela reducida llevando su Davies Coeur da\u00f1ada de regreso a aguas protegidas y esta tarde estaba a unas 80 millas al sur de Ciudad del Cabo. Despu\u00e9s del mejor sue\u00f1o desde que choc\u00f3 contra un objeto flotante que ha da\u00f1ado la estructura alrededor de su quilla, Davies admiti\u00f3 que las emociones se liberaron repentinamente cuando fue acompa\u00f1ada en su ruta por un albatros, \u201cEl sol tambi\u00e9n sali\u00f3, lo que ayuda a aliviar los dolores. y dolores – fui y me sent\u00e9 afuera bajo el c\u00e1lido sol. Y luego, de repente, me encontr\u00e9 en un torrente de l\u00e1grimas, y esto es un poco extra\u00f1o para m\u00ed, que nunca llora para lidiar con todas estas emociones. Ni siquiera estaba seguro de por qu\u00e9 estaba llorando, si era tristeza por mi barco y por mi lugar en esta carrera, o alivio de que mi barco y yo estemos a salvo. \u00bfO una mezcla de todas estas emociones? Siempre he sentido que es una estupidez llorar cuando est\u00e1s solo en tu barco; nadie te ayudar\u00e1, te abrazar\u00e1 o tranquilizar\u00e1, as\u00ed que es una p\u00e9rdida de tiempo y energ\u00eda. Pero en ese momento en particular no ten\u00eda control sobre estas emociones. Me apoy\u00e9 en el techo del carruaje y mir\u00e9 hacia afuera y all\u00ed, all\u00ed mismo, muy cerca, inusualmente cerca, estaba el albatros m\u00e1s hermoso que hab\u00eda visto, desliz\u00e1ndose silenciosa y lentamente. Estaba tan cerca. Normalmente los albatros mantienen la distancia pero esto era diferente, como si pudiera sentir mi emoci\u00f3n y quisiera ayudar. Se mantuvo cerca y me dio una maravillosa demostraci\u00f3n de vuelo sin esfuerzo que fue una distracci\u00f3n bienvenida. Dicen que los albatros tienen alma de marineros del pasado y yo puedo creerlo. \u00a1Siento que estas incre\u00edbles criaturas me est\u00e1n escoltando a un lugar seguro y estoy agradecido por su preocupaci\u00f3n! ”<\/p>\n Mientras tanto, ayer por la noche, Romain Attanasio (Pure-Best Western), la compa\u00f1era de Davies estaba cruzando nerviosamente exactamente la misma zona donde tuvo su colisi\u00f3n hace dos d\u00edas y donde hace cuatro a\u00f1os choc\u00f3 con algo que da\u00f1\u00f3 su tim\u00f3n, lo que le oblig\u00f3 a reparar en el ancla. Puerto Elizabeth.<\/p>\n \u201cEstoy completamente en la zona donde Sam y Seb golpearon sus OFNI y es exactamente la misma \u00e1rea que yo hace cuatro a\u00f1os, el mismo lugar, la misma latitud, la misma longitud que en la corriente de Agulhas, hay todo tipo de cosas en el agua, los objetos, es una zona un poco cr\u00edtica. Estoy llegando a un mar bastante grande, por lo que estoy en alerta m\u00e1xima. Tengo los ojos puestos en OSCAR tanto como sea posible, este sistema de c\u00e1mara que inspecciona la ruta. No se puede ver mucho en el agua en la superficie. As\u00ed que no es f\u00e1cil todo esto \u201d. Dijo Attanasio<\/p>\n Las condiciones siguen siendo exigentes para los l\u00edderes de la flota, que en breve podr\u00e1n inclinarse m\u00e1s hacia el sureste despu\u00e9s de pasar la esquina de la Zona de Exclusi\u00f3n Ant\u00e1rtica. Liderados por Charlie Dalin (Apivia) con Louis Burton ahora a solo 140 millas detr\u00e1s en Bureau Vall\u00e9e, todav\u00eda est\u00e1n\u00a0todos luchando por establecer una buena velocidad promedio en los mares t\u00edpicamente grandes y los vientos racheados. Una segunda presi\u00f3n baja m\u00e1s profunda se combinar\u00e1 la pr\u00f3xima semana para proporcionar condiciones de prueba que es muy probable que los l\u00edderes cambien su ruta para evitar.<\/p>\n Los diez primeros ahora contienen una fascinante mezcla de corredores en solitario, seis de ellos compitiendo en el “gran sur” por primera vez, Charlie Dalin, Yannick Bestaven, Damien Seguin, Benjamin Dutreux. Isabelle Joschke y Giancarlo Pedote y todav\u00eda tres barcos sin foil, los de Seguin, Dutreux y Jean Le Cam.<\/p>\n La fuerza de ataque de Louis Burton parece implacable, su esposa Servane se\u00f1al\u00f3 hoy en el programa Vend\u00e9e Live English, “Louis nunca deja de sorprenderme, pero tiene una mente de acero. Cuando se fue al sur me pregunt\u00f3, \u00bftodav\u00eda me amar\u00e1s si la cago? “<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cada edici\u00f3n de Vend\u00e9e Globe, Ciudad del Cabo, Sud\u00e1frica ofrece un refugio seguro para que los corredores solitarios afectados se retiren, restauren su equilibrio mental, reflexionen sobre lo que deber\u00eda haber sido y disfruten de la seguridad de tierra firme despu\u00e9s de atender a un lesionado. IMOCA al puerto. Despu\u00e9s de casi siete d\u00edas […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":32315,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83,89],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-32314","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica","8":"category-vendee-globe","9":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32314"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32314\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}