{"id":32254,"date":"2020-12-03T09:08:59","date_gmt":"2020-12-03T12:08:59","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=32254"},"modified":"2020-12-03T09:08:59","modified_gmt":"2020-12-03T12:08:59","slug":"initiatives-coeur-de-sam-davies-ha-golpea-un-ofni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/initiatives-coeur-de-sam-davies-ha-golpea-un-ofni\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe. Initiatives  Coeur de Sam Davies golpea un OFNI."},"content":{"rendered":"<p><strong>Initiatives \u00a0Coeur de Sam Davies golpea un OFNI\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El capit\u00e1n brit\u00e1nico <strong>Sam Davies<\/strong> inform\u00f3 a su equipo que sus Iniciativas <strong>IMOCA-Coeur<\/strong> hab\u00edan chocado con un objeto flotante alrededor de las 19:00 UTC anoche. Se dirige hacia el norte a velocidad reducida e inspeccionar\u00e1 su barco para evaluar los da\u00f1os y discutir las acciones con su equipo. Sam Davies est\u00e1 ileso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Sam Davies, &#8220;era como si hubiera encallado en una roca. La velocidad del barco pas\u00f3 de 20 nudos a cero.<\/b><\/p>\n<p>Despu\u00e9s de haber golpeado algo en el agua anoche, Sam Davies esta ma\u00f1ana est\u00e1 saliendo de las peores condiciones meteorol\u00f3gicas y del estado del mar para evaluar m\u00e1s a fondo los da\u00f1os a Iniciativas Coeur.<\/p>\n<p>Habl\u00f3 con la sede de <b>Vend\u00e9e Globe<\/b> esta ma\u00f1ana.<\/p>\n<p><strong>Sam Davies esta ma\u00f1ana en la llamada de audio:<\/strong><\/p>\n<p>\u201cAnoche navegaba, trasluchaba en el cambio de frente, hab\u00eda 30-35 nudos de viento para la trasluchada y eso hab\u00eda ido bien, y estaba contento con el lugar donde estaba. Navegaba en trasluchada de estribor hacia el este, y obviamente el estado del mar era bastante ca\u00f3tico, como ha sido durante los \u00faltimos dos d\u00edas. Y, obviamente, s\u00e9 que estaba en estas corrientes y s\u00e9 que estos riesgos est\u00e1n ah\u00ed, pero navegu\u00e9 muy bien, lo mejor posible dado el estado del mar. As\u00ed que velocidades entre 15 y 22 nudos y en realidad solo estaba haciendo una comida caliente despu\u00e9s de la trasluchada y la pila y todo, y estaba empezando a oscurecer. Golpe\u00e9 algo. No vi nada. No sab\u00eda lo que era. Estaba bastante oscuro cuando sucedi\u00f3. Pero fue como si hubiera encallado en una roca en ese momento. La velocidad del barco pas\u00f3 de 20 nudos a cero. El barco cay\u00f3 en picada por el impacto con la quilla. Sab\u00eda que era la quilla. Escuch\u00e9 un crujido proveniente de all\u00ed. Yo y todo lo dem\u00e1s volamos hacia adelante, incluida mi cena, que ha vuelto a pintar todo el interior de mi barco. Todo se movi\u00f3. Sal\u00ed volando hacia un marco de ring, afortunadamente, porque eso podr\u00eda haber sido peor. Fue realmente violento. Pero por suerte me acabo de lastimar algunas costillas. No es grave, pero s\u00ed doloroso. Pero detuve el bote, dej\u00e9 caer el principal y fui a revisar la quilla, los cojinetes y el mamparo. El mamparo, los mamparos del cojinete principal (que sostienen la caja de la quilla) est\u00e1n intactos hasta donde puedo ver. Los cojinetes de quilla est\u00e1n intactos. La estructura longitudinal alrededor de la caja de la quilla est\u00e1 agrietada. Eso se ha llevado el susto del impacto de cuando el barco se movi\u00f3, que est\u00e1 agrietado por ambos lados. El ariete de la quilla, porque el ariete de la quilla atraviesa la pared lateral de la caja de la quilla, que se hab\u00eda movido todo y hay un sello herm\u00e9tico en el ariete y que se desprendi\u00f3. Entraba un poco de agua, pero tengo una bomba de inmersi\u00f3n realmente buena que puse en marcha muy r\u00e1pida y permanentemente para mantener el agua baja. Para m\u00ed lo m\u00e1s importante es estabilizar el barco. Todav\u00eda est\u00e1 muy mal, 30kts de viento, as\u00ed que tengo el barco en un rumbo que minimizar\u00e1 todas las tensiones y esfuerzos en la quilla y los mamparos. Y luego realic\u00e9 muchas comprobaciones con mi equipo, que se moviliz\u00f3 muy r\u00e1pido, los arquitectos y los ingenieros estructurales, solo para comprobar que no estaba en peligro inmediato. Lo hicimos de verdad y la noticia fue tranquilizadora, estaban realmente seguros de que yo no estaba en peligro a menos que navegara r\u00e1pido, por lo que no hay ruido y la quilla sigue en su rumbo y no se mueve en absoluto. No puedo navegar a ninguna velocidad, as\u00ed que me dirijo lentamente hacia Ciudad del Cabo porque ese es el refugio m\u00e1s cercano y seguimos evaluando los da\u00f1os y qu\u00e9 hacer con mi equipo de tierra, que est\u00e1 siendo incre\u00edble &#8220;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Initiatives \u00a0Coeur de Sam Davies golpea un OFNI\u00a0 El capit\u00e1n brit\u00e1nico Sam Davies inform\u00f3 a su equipo que sus Iniciativas IMOCA-Coeur hab\u00edan chocado con un objeto flotante alrededor de las 19:00 UTC anoche. 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