R\u00e1pido primer tiempo en solitario en el sur. <\/strong><\/p>\n Escoffier y \u00a0Simon marcaron un ritmo medio<\/strong><\/p>\n A unas 520 millas n\u00e1uticas al oeste de la longitud del Cabo de Buena Esperanza, Charlie Dalin (Apivia) est\u00e1 igualando en gran medida el ritmo del grupo de presi\u00f3n que lo persigue dirigido por Thomas Ruyant (LinkedOut). Y mientras Kevin Escoffier (PRB) ha logrado el tercer puesto esta ma\u00f1ana, su posici\u00f3n m\u00e1s alta en la carrera hasta el momento, Jean Le Cam sigue impresionando con su rumbo s\u00faper directo, con un promedio de solo dos o tres nudos menos que los botes con foil del sur.<\/p>\n Con mucha experiencia en el sur con tripulaci\u00f3n alrededor del mundo y persiguiendo r\u00e9cords de tripulaci\u00f3n, Escoffier puede clasificarse como primer cronometrador en t\u00e9rminos de carreras en solitario en el oc\u00e9ano austral, pero ha sido el m\u00e1s r\u00e1pido durante las 24 horas hasta las 0400 de esta ma\u00f1ana, rompiendo 480 millas. a un promedio de m\u00e1s de 20 nudos. Tambi\u00e9n S\u00e9bastien Simon en el nuevo ARKEA PAPREC dise\u00f1ado por Juan K ha sido r\u00e1pido en el sexto lugar.<\/p>\n El pelot\u00f3n principal que persigue a Dalin, que est\u00e1 a 280 millas por delante, se encuentra en la curva superior del sistema de baja presi\u00f3n con el que viaja, y por lo tanto contempla c\u00f3mo su brisa cambia progresivamente de NW’ly a W a SW’ly. Simon, tambi\u00e9n un reci\u00e9n llegado al sur, habl\u00f3 de su burla esta ma\u00f1ana: \u201cEst\u00e1 el frente que pasar\u00e1 por encima de nosotros y luego habr\u00e1 una burla para hacer un poco m\u00e1s tarde. Es bastante r\u00e1pido con este grupo con el que he estado desde los \u00faltimos d\u00edas en el instituto de Santa Elena. La vida a bordo no es tan c\u00f3moda est\u00e1 mojada, no tan agradable por unos d\u00edas, pero el barco va bien, vamos bien. La carrera es interesante porque estoy en un buen grupo con Boris, Kevin y Yannick, por lo que es una buena batalla con ellos. Para Thomas es un poco m\u00e1s complicado y Jean ha salido de un lugar complicado, se ha quedado un poco atrapado en el anticicl\u00f3n, pero se ha escapado y \u00e9l tambi\u00e9n est\u00e1 all\u00ed en la carrera \u201d. Explic\u00f3: \u201cPor la ma\u00f1ana trasluchar\u00e9, descender\u00e9 de regreso al sur hacia la zona de exclusi\u00f3n un poco antes de las islas Crozet, pero tenemos que mantener el ritmo con esta baja o estaremos atrapados por la alta detr\u00e1s, as\u00ed que el objetivo es mantente r\u00e1pido. La segunda mitad Tuvieron un Atl\u00e1ntico Norte a\u00fan m\u00e1s desafiante con su propia variedad de vientos alisios lentos y una desaceleraci\u00f3n dif\u00edcil, por lo que ninguno super\u00f3 la marca de 2000 de Yves Parlier en el Ecuador (14d 03h 49 ‘). El grupo de cinco Medallia L’Occitaine en Provence (Armel Tripon), La Mie Caline (Boiss\u00e8res) One Planet One Ocean (Didac Costa) y Groupe Setin (Manuel Cousin) siguiendo la costa brasile\u00f1a, desde Natal hasta Cabo Fr\u00edo, no pierden terreno frente a los l\u00edderes. Aun as\u00ed, su distancia con el l\u00edder es ahora bastante considerable, casi 2000 millas en el caso de Boiss\u00e8res, por lo que navegar\u00e1n por el oc\u00e9ano austral en sistemas clim\u00e1ticos completamente diferentes, entre otros, rumbo mucho m\u00e1s hacia el oeste alrededor de South Atlantic High.<\/p>\n Solo Tripon en el nuevo L\u2019Occitaine dise\u00f1ado por Sam Manuard alberga la esperanza de saltar la brecha y unirse al pelot\u00f3n al frente. Se queda m\u00e1s al oeste y deber\u00eda tener una presi\u00f3n baja esta noche, por lo que tiene la oportunidad de viajar con \u00e9l al principio de su g\u00e9nesis y permanecer el mayor tiempo posible frente al frente fr\u00edo en desarrollo.<\/p>\n L\u00f3gicamente, Arnaud Boissi\u00e8res en el ex ECOVER 3 de Mike Golding deber\u00eda tener la ventaja de sus foils retro-ajustados que le permiten acelerar mejor cuando los vientos alisios giran hacia el este, como lo han hecho para \u00e9l en las \u00faltimas horas. Pero Manuel Cousin se las arregla para mantenerse r\u00e1pido mientras Hare y Costa realmente no pueden igualar su ritmo, perdiendo millas lentamente en sus barcos m\u00e1s viejos. \u00a1Tendr\u00e1n que navegar hacia el sur casi hasta la latitud del R\u00edo de la Plata (frontera entre Uruguay y Argentina) antes de iniciar el gran giro a la izquierda hacia Sud\u00e1frica!<\/p>\n Miranda Merron ‘Un d\u00eda frustrante ayer’<\/b><\/p>\n El mensaje de Miranda Merron esta ma\u00f1ana, “Un d\u00eda tremendamente frustrante ayer, incapaz de acelerar el barco y no estoy seguro de por qu\u00e9. Luego vino la hora del t\u00e9 de tormentas donde nosotros (el barco y yo) nos sentamos bajo densas nubes grises, yendo a ninguna parte muy r\u00e1pido Despu\u00e9s del anochecer, una vez que nos pusimos en marcha, uno de los gremlins del piloto autom\u00e1tico se activ\u00f3, lo que result\u00f3 en un poco de l\u00edo. Una vez que el barco volvi\u00f3 a ponerse en pie, navegu\u00e9 un rato con solo la vela de estay para revisar todo. Halvard debe haber estado encantado con mi llamada nocturna …<\/p>\n En el lado positivo, es la noche de luna m\u00e1s hermosa, casi lo suficientemente brillante para leer. Est\u00e1 bastante h\u00famedo en cubierta, pero hace calor. El barco apunta al sur. No tengo idea de las sorpresas que nos deparan hoy, siempre hay algo, \u00a1pero espero que sea una mejora con respecto a ayer! ”<\/p>\n Miranda \/ Campagne de France<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vend\u00e9e Globe R\u00e1pido primer tiempo en solitario en el sur. Escoffier y \u00a0Simon marcaron un ritmo medio A unas 520 millas n\u00e1uticas al oeste de la longitud del Cabo de Buena Esperanza, Charlie Dalin (Apivia) est\u00e1 igualando en gran medida el ritmo del grupo de presi\u00f3n que lo persigue dirigido por Thomas Ruyant (LinkedOut). 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\nLas l\u00e1minas son pr\u00e1cticamente las mismas que las anteriores, un poco m\u00e1s s\u00f3lidas, por lo que no hay gran sorpresa.
\nEste es el tiempo m\u00e1s largo que he estado solo en un barco, as\u00ed que lo estoy descubriendo, pero de hecho el tiempo pasa r\u00e1pido por el momento. El barco es bueno, es un poco complicado sin la veleta, es un poco dif\u00edcil de esa manera, as\u00ed que tengo que estar muy atento, siempre estoy atento \u201d.<\/p>\n
\nLa segunda mitad de la flota se divide en dos, un grupo separado entre el puesto 19 Stephan Le Diraison (Time for Oceans) y el vig\u00e9simo Arnaud Boiss\u00e8res por 320 millas y otro que est\u00e1 separado entre el puesto 24 Pip Hare (Medallia) y Fabrice Amadeo ( Newrest-Art et Fen\u00eatres) por otras 270 millas n\u00e1uticas.<\/p>\n