{"id":32115,"date":"2020-11-28T10:21:59","date_gmt":"2020-11-28T13:21:59","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=32115"},"modified":"2020-11-28T10:21:59","modified_gmt":"2020-11-28T13:21:59","slug":"vendee-globe-novedades-del-dia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-novedades-del-dia\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe, novedades del d\u00eda."},"content":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe, novedades del d\u00eda.<\/strong><\/p>\n

Por primera vez en el “gran sur”, el l\u00edder de la Vend\u00e9e Globe, Charlie Dalin<\/strong>, est\u00e1 marcando un buen ritmo a bordo del Apivia. Su ventaja este s\u00e1bado por la ma\u00f1ana es de m\u00e1s de 320 millas n\u00e1uticas y su ruta lo muestra con la ventaja a\u00f1adida de pasar bien la longitud del Cabo de Buena Esperanza al sur de la corriente adversa y mares creados por la Corriente de Agulhas. Est\u00e1 en buena forma, pero a\u00fan quedan m\u00e1s de 18.000 millas de carrera, el recorrido se ampli\u00f3 ligeramente con la decisi\u00f3n de elevar la Zona de Exclusi\u00f3n Ant\u00e1rtica al norte de las islas Crozet.<\/p>\n

El patr\u00f3n brit\u00e1nico Alex Thomson<\/strong>, que lidera la carrera hacia el hemisferio sur, ha informado de m\u00e1s da\u00f1os a HUGO BOSS<\/strong>. Anoche le dijo a su equipo que su tim\u00f3n de estribor est\u00e1 comprometido y por lo tanto ha sido frenado durante la noche, haciendo alrededor de 11-12 kts, compitiendo con el tim\u00f3n de babor activo, no ideal para controlar su barco en 25kts de viento, mientras discut\u00eda opciones con su equipo. . HUGO BOSS<\/b> ha ca\u00eddo al puesto 13 en el informe de posici\u00f3n de la ma\u00f1ana.<\/p>\n

Despu\u00e9s de amputar la mayor parte de su foil de babor, el segundo clasificado, Thomas Ruyant (LinkedOut) <\/b>ha seguido en gran medida el ritmo del l\u00edder Dalin, que puede concentrarse en mantener buenas velocidades medias altas en el sombr\u00edo oc\u00e9ano Austral.<\/p>\n

Mientras que la ruta de Jean Le Cam<\/strong> hacia el norte del pelot\u00f3n hace que el veterano tambi\u00e9n se defienda, en relaci\u00f3n con la pandilla de barcos que se mueven r\u00e1pidamente hacia el sur, Yannick Bestaven (Ma\u00eetre CoQ IV) y Kevin Escoffier (PRB)<\/strong> solo se est\u00e1n marcando el ritmo. a cuatro millas de distancia, uno al lado del otro, haciendo promedios de 18-19 nudos, ya que Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco)<\/strong> en s\u00e9ptimo y S\u00e9bastien Simon (ARKEA PAPREC)<\/strong> en octavo, que est\u00e1n a solo tres millas de distancia en el agua.<\/p>\n

 <\/p>\n

Charlie Dalin <\/b><\/p>\n

“El cambio de clima se siente bastante brutal incluso si fue bastante gradual”<\/b><\/p>\n

“Las condiciones de navegaci\u00f3n me obligan un poco a alejarme de la Zona de Exclusi\u00f3n Ant\u00e1rtica (ZAE): mi ruta es un poco diferente a la de las persecuciones porque me veo obligado a navegar hacia el noreste mientras hablo. mucho tiempo en la mesa de cartas para ajustar mi ruta de la mejor manera porque en los pr\u00f3ximos d\u00edas vamos a tener bastante viento: tenemos que encontrar el mejor rumbo. El mar estaba bastante agitado anoche pero ahora est\u00e1 comenzando para calmarme un poco, aunque solo un poco. Actualmente estoy navegando a 22-23 nudos de NW<\/p>\n

El cielo es uniformemente gris, pero las noches son cortas, lo que compensa muy bien. La AEZ se ha movido un poco m\u00e1s al norte por la direcci\u00f3n de carrera, lo que elimina algunas posibilidades t\u00e1cticas con el fuerte viento que se avecina. Voy a seguir hacia el norte, pero volver\u00e9 a bajar despu\u00e9s del paso del frente. La direcci\u00f3n del viento est\u00e1 dictando ligeramente la trayectoria. Supongo que tardar\u00e1 aproximadamente un mes en recorrer la Ant\u00e1rtida.<\/p>\n

Ma\u00eetre CoQ IV<\/strong><\/p>\n

El patr\u00f3n del Ma\u00eetre CoQ IV<\/strong> tiene el ritmo de un reloj suizo acerc\u00e1ndose a los 40 rugientes.
\nYannick Bestaven<\/strong> est\u00e1 descubriendo estos Oc\u00e9ano Austral en condiciones muy favorables con un potente sistema de baja presi\u00f3n a sus espaldas y una luna casi llena para iluminar el camino.<\/p>\n

“\u00a1Va r\u00e1pido porque tenemos brisa! Hay entre 25 y 26 nudos de viento del NO. Estoy haciendo velocidades s\u00f3lidas junto con Kevin (Escoffier), que est\u00e1 contra el viento y estoy tratando de ajustar las velas. lo mejor que puedo … Se ha estado construyendo desde el comienzo de la \u00faltima y ahora hemos establecido vientos durante las \u00faltimas tres o cuatro horas. Deber\u00edamos pasar la longitud del Cabo de Buena Esperanza el lunes por la noche si todo va bien, despu\u00e9s una trasluchada alrededor de 35 \u00b0 Sur (para regresar al sureste despu\u00e9s de que pase el frente), que calculo que ser\u00e1 el domingo a media tarde. El mar a\u00fan no est\u00e1 muy agitado y, aunque est\u00e1 un poco agitado, estoy haciendo bien debajo de un peque\u00f1o gennaker y una vela mayor con un arrecife. \u00a1Tienen una hermosa luna que ilumina todo! Es bastante bonito … Es un hermoso comienzo del d\u00eda, bastante m\u00e1gico a pesar de no intentar \u201ccagarme\u201d.<\/p>\n

Estoy bastante contento con mi posici\u00f3n y he conseguido llegar al sur como ten\u00eda planeado ayer. He vuelto al PRB y gracias a las condiciones un poco m\u00e1s ligeras pude navegar con Boris (Herrmann), lo que fue muy motivador. Realmente entonces sintonizas el barco correctamente porque siempre navegas mejor contra alguien.<\/p>\n

No soy el regatista m\u00e1s r\u00e1pido del grupo de cuatro, quiz\u00e1s porque no tengo foils tan grandes. Deber\u00edamos tener un mes de esto;<\/p>\n

\u00a1Soy como un ni\u00f1o grande descubriendo el Oc\u00e9ano Austral!<\/b><\/p>\n

Hay albatros y muchas otras aves que no conozco, y todav\u00eda no hace tanto fr\u00edo. Eso vendr\u00e1 con los vientos del sur provenientes de la Ant\u00e1rtida … “<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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