{"id":3208,"date":"2017-01-19T17:19:32","date_gmt":"2017-01-19T20:19:32","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=3208"},"modified":"2017-01-19T17:19:32","modified_gmt":"2017-01-19T20:19:32","slug":"armel-le-cleach-gano-la-vendee-globe-en-74-dias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/armel-le-cleach-gano-la-vendee-globe-en-74-dias\/","title":{"rendered":"Armel Le Cl\u00e9ac’h, gano la Vend\u00e9e Globe en 74 d\u00edas"},"content":{"rendered":"

\u00a0Armel Le Cl\u00e9ac’h, gano \u00a0la Vend\u00e9e Globe en 74 d\u00edas<\/p>\n

\"Armel<\/div>\n
\n
<\/div>\n
\n
\n

Armel Le Cl\u00e9ac’h ha sido coronado este jueves como nuevo rey solitario de los oc\u00e9anos tras vencer en la octava edici\u00f3n de la Vend\u00e9e Globe<\/a><\/strong>. A bordo del Banque Populaire VIII el navegante franc\u00e9s ha completado la vuelta al mundo a vela en solitario y sin escalas en 74 d\u00edas, 3 horas, 35 minutos y 46 segundos<\/strong>, mejorando en casi cuatro d\u00edas el r\u00e9cord de la regata, establecido en 2013 por Fran\u00e7ois Gabart. El nuevo campe\u00f3n ha completado un total de 27.455 millas a una velocidad media de 15,43 nudos desde su salida de Les Sables (Francia) el pasado 6 de noviembre. Una salvajada.<\/p>\n

Le Cl\u00e9ac’h es conocido desde hace a\u00f1os como El Chacal<\/em> por su astucia, voracidad, agresividad y por ser tremendamente calculador. Y lo cierto es que ha hecho honor a su apodo a lo largo de toda la regata. Supo aguantar con sangre fr\u00eda en el grupo de cabeza desde la misma l\u00ednea de salida<\/strong>, descendiendo por el Atl\u00e1ntico sin importarle demasiado aparecer en los partes de posiciones por detr\u00e1s de otros favoritos.<\/p>\n

Ya en el primero de los tres grandes cabos que la flota debe dejar a babor, en el de Buena Esperanza (Sud\u00e1frica), el patr\u00f3n del Banque Populaire VIII se encontraba en un escenario propicio<\/strong> para iniciar el asalto a la victoria porque casi todos sus rivales directos -Vincent Riou (PRB), Sebastien Josse (Edmond de Rothschild) o Morgan Lagravi\u00e8re (Safran)- hab\u00edan quedado fuera de combate. Alex Thomson segu\u00eda en pie, defendiendo el liderato con u\u00f1as y dientes, pero con su barco herido: navegaba con el ‘foil’ de estribor del Hugo Boss da\u00f1ado. Le Cl\u00e9ac’h era consciente que un ataque certero en el momento adecuado podr\u00eda hacer inclinar la balanza a su favor.<\/p>\n

\n
\"EnEn la imagen, Armel Le Cl\u00e9ac’h apoyado en el ‘foil’ de babor. Este ap\u00e9ndice ha sido la gran revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica de esta Vend\u00e9e Globe. Los expertos calcularon que el ganador podr\u00eda rebajar en dos d\u00edas el r\u00e9cord de la regata; el patr\u00f3n del Banque Populaire ha mejorado el registro en cuatro d\u00edas. | Foto: V. Curutchet-BPCE<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Fue el pasado 3 de diciembre, justo el d\u00eda que su hijo Edgar cumpli\u00f3 seis a\u00f1os y todav\u00eda en el oc\u00e9ano \u00cdndico, cuando Armel Le Cl\u00e9ac’h atac\u00f3 al Hugo Boss, lo super\u00f3 y comenz\u00f3 a poner millas de por medio. Hab\u00eda dejado de ser un chacal para convertirse en un guepardo. En el Cabo de Hornos, disfrutaba de una ventaja de 820 millas<\/strong> (1.520 kil\u00f3metros) sobre Thomson.<\/p>\n

Pero la Vend\u00e9e Globe no hab\u00eda terminado en el regreso al Atl\u00e1ntico. Ni mucho menos. Al Banque Populaire VIII le cost\u00f3 escapar del anticicl\u00f3n de Santa Helena y de los doldrums (calmas ecuatoriales), lo que el brit\u00e1nico aprovech\u00f3 para situarse a menos de 100 millas del l\u00edder<\/strong>.<\/p>\n

El duelo a cara de perro se ha mantenido hasta 24 horas antes de cruzar la l\u00ednea de meta<\/strong> en Les Sables d’Olonne. Que despu\u00e9s de 70 d\u00edas de competici\u00f3n ininterrumpida sobre un terreno de juego<\/em> de 40.000 kil\u00f3metros el primer y segundo clasificado hayan estado separados por menos de 100 en su aproximaci\u00f3n a meta demuestra la intensidad de la batalla librada por ambos.<\/p>\n

Ya en la noche del pasado mi\u00e9rcoles Alex Thomson reconoc\u00eda que, salvo una improbable rotura del barco rival, ya no pod\u00eda dar caza al franc\u00e9s. Desvel\u00f3 que a los da\u00f1os del foil<\/em> se sum\u00f3 en los \u00faltimos d\u00edas una aver\u00eda en el piloto autom\u00e1tico que le imped\u00eda navegar con el mejor \u00e1ngulo. “Ya no me preocupa la llegada, s\u00f3lo quiero dormir”<\/strong>, se lamentaba a bordo del Hugo Boss. Le Cl\u00e9ac’h tambi\u00e9n ha reconocido problemas t\u00e9cnicos, pero apenas ha dado pistas sobre el estado de su velero. Abog\u00f3 por el silencio para no dar pistas ni alimentar de esperanza a su gran adversario.<\/p>\n

El nuevo campe\u00f3n de la Vend\u00e9e Globe se desquita as\u00ed de los dos segundos puestos cosechados en las ediciones 2008\/2009 y 2012\/2013<\/strong>. Pese a la igualdad mostrada por el Banque Populaire VIII y el Hugo Boss, no es la diferencia m\u00e1s ajustada en la historia de la Vend\u00e9e Globe: en la anterior edici\u00f3n el mismo Armel Le Cl\u00e9ac’h cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta tres horas y 17 minutos despu\u00e9s del Fran\u00e7ois Gabart. A Thomson se le esperaba en la madrugada del viernes.<\/p>\n

\u00bfQui\u00e9n es Le Cl\u00e9ac’h?<\/h3>\n
\n
\"Foto:Foto: V. Curutchet-BPCE<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

El campe\u00f3n de la Vend\u00e9e Globe 2016\/2017 es el mejor ejemplo de qu\u00e9 significa la vela oce\u00e1nica en Francia. Naci\u00f3 hace 39 a\u00f1os en Saint-Pol-de-L\u00e9on, en la regi\u00f3n de Breta\u00f1a. C\u00f3mo no, el salitre pronto empez\u00f3 a recorrer por sus venas; de ni\u00f1o creci\u00f3 navegando en el barco de sus padres por la costa atl\u00e1ntica; con nueve a\u00f1os se estren\u00f3 en clase Optimist y a los 17 era ya un regatista profesional<\/strong> con ganas de alejarse cada vez m\u00e1s de tierra firme.<\/p>\n

Con la llegada del siglo XXI Le Cl\u00e9ach despunt\u00f3 definitivamente tras su victoria en la Solitaire du Figaro (2003) y su segundo puesto en la Transat AG2R. Alain Gautier, otro ilustre de la vela y ganador de la segunda edici\u00f3n de la Vend\u00e9e Globe, no dudo en escogerlo como su sustituto a bordo del trimar\u00e1n Foncia. Con ese multicasco, Armel sufri\u00f3 la cara m\u00e1s cruel de la vela oce\u00e1nica al volcar durante la Transat Jacques Vabre de 2005<\/strong>. La tripulaci\u00f3n pas\u00f3 varias horas en el agua hasta que pudo ser rescatada. Por supuesto, ese episodio no le amilan\u00f3 en su prop\u00f3sito de triunfar como navegante.<\/p>\n

Con talento, hambre y una proyecci\u00f3n incalculable, Le Cl\u00e9ach se convirti\u00f3 en objetivo de los patrocinadores. En Francia, con una envidiable cultura de la vela, algunas empresas apuestan por j\u00f3venes navegantes y no dudan en desembolsar grandes sumas de dinero para dar viabilidad a los proyectos. Brit Air fue su mecenas y con \u00e9l se estren\u00f3 en la clase IMOCA. Ya en 2008, se alist\u00f3 a la Vend\u00e9e Globe, finalizando en segunda posici\u00f3n por detr\u00e1s de Michel Desjoyeaux. Nunca antes un novato hab\u00eda llegado tan alto en la vuelta al mundo en solitario y sin escalas<\/strong>.<\/p>\n

Dicen de \u00e9l que sus estudios universitarios de ingenier\u00eda f\u00edsica le sirvieron para ir puliendo un estilo de navegaci\u00f3n elegante, algo fr\u00edo y sin apenas errores. Banque Populaire le fich\u00f3 en 2011<\/strong> y le situ\u00f3 entre las grandes potencias de la navegaci\u00f3n en solitario. En 2013 volvi\u00f3 a quedar segundo en la Vend\u00e9e Globe tras un brutal cara a cara oce\u00e1nico contra Fran\u00e7ois Gabart. Fue todo un varapalo para \u00e9l. Ahora ha podido espantar a sus fantasmas conquistando al fin la regata m\u00e1s brutal que existe.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0Armel Le Cl\u00e9ac’h, gano \u00a0la Vend\u00e9e Globe en 74 d\u00edas Armel Le Cl\u00e9ac’h ha sido coronado este jueves como nuevo rey solitario de los oc\u00e9anos tras vencer en la octava edici\u00f3n de la Vend\u00e9e Globe. A bordo del Banque Populaire VIII el navegante franc\u00e9s ha completado la vuelta al mundo a vela en solitario y […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3209,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3208","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}