Vend\u00e9e Globe<\/b><\/a>, ya que todav\u00eda lucha con brisas ligeras mientras intenta liberarse de las garras pegajosas de la alta presi\u00f3n de Santa Helena, que ahora se extiende por la mayor parte del Atl\u00e1ntico sur.<\/p>\nEn las \u00faltimas 24 horas hasta las 0400 horas UTC de esta ma\u00f1ana, Dalin en el Apivia<\/b> de casco amarillo solo hab\u00eda recorrido 130 millas n\u00e1uticas, con un promedio de 5.4 nudos. En un \u00e1rea en la que normalmente podr\u00eda esperar estar en un paseo en trineo hacia el sur con un promedio de cuatro veces esta velocidad, esto ser\u00e1 frustrante. Y seg\u00fan los modelos meteorol\u00f3gicos de esta ma\u00f1ana, se pondr\u00e1 a prueba la paciencia de Dalin durante al menos otras 24-36 horas.<\/p>\n
Su ventaja sobre el segundo clasificado Thomas Ruyant (LinkedOut)<\/b>, a 88 millas, y sobre Jean Le Cam (\u00a1 Yes We Cam!)<\/b> A 350 millas por detr\u00e1s, se mantiene estable ya que ambos siguen su estela en su mayor\u00eda. Dicho esto, la posici\u00f3n del veterano Le Cam, en el norte y este, se ve vulnerable como lo demuestran sus bajas velocidades y muchas maniobras durante la noche.<\/p>\n
Pero el grupo liderado por el brit\u00e1nico Sam Davies (Initiatives Coeur) en el noveno y Alex Thomson (HIGO BOSS) <\/b>en el octavo parece estar listo para hacer avances continuos ya que est\u00e1n a favor del viento y alcanzando las condiciones en el lado oeste de la cima con un camino despejado en la construcci\u00f3n. brisas que deber\u00edan acelerarlos hacia el sur.<\/p>\n
Davies en particular parece tener el tiempo de su trayectoria perfecto y contin\u00faa ganando con buena brisa y un \u00e1ngulo rentable hacia el sur, a diferencia del cuarto clasificado Kevin Escoffier (PRB)<\/b>, quien esta vez ayer por la ma\u00f1ana admiti\u00f3 que no pod\u00eda decidir qu\u00e9 camino tomar. Su procrastinaci\u00f3n parece haberle costado ya que esta ma\u00f1ana est\u00e1 en un rumbo suroeste, alej\u00e1ndose del mejor rumbo te\u00f3rico hacia el sureste.<\/p>\n
Hablando esta ma\u00f1ana desde el noveno puesto, Arkea Paprec S\u00e9bastien Simon<\/b> dijo: \u201cTan pronto como lleguemos al sur de la zona de alta presi\u00f3n, tendremos un buen paseo en las depresiones del sur que nos llevar\u00e1n lejos, quiz\u00e1s hasta las islas Kerguelen. Mientras tanto, tendremos que mantenernos concentrados para no perder este tren. Si lo perdemos, atraparemos un sistema de alta presi\u00f3n que nos dejar\u00e1 atr\u00e1s “.<\/p>\n
Simon es solo uno de los pocos, sin duda, que lamentan ser demasiado conservadores en sus elecciones estrat\u00e9gicas, optando por una ruta intermedia entre Davies y Burton, que se zambull\u00f3 hacia el sur en su oeste, y Le Cam y Escoffier, que est\u00e1n pagando un precio por su elecci\u00f3n oriental. Se\u00f1al\u00f3: \u201cSam y Louis pasar\u00e1n frente a m\u00ed, pero espero subir al tren frente al grupo de mi este. ”<\/p>\n
Isabelle Joschke la m\u00e1s r\u00e1pida<\/b>
\nCon una velocidad media de 16,6 nudos durante la noche y un VMG de 8,6 nudos, Isabelle Joschke (MACSF) en el puesto 15, registr\u00f3 las mejores actuaciones de la flota de la noche. Su carrera de 115.9 millas le permiti\u00f3 reducir de 20 a 30 millas desde su d\u00e9ficit hasta Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian), 13\u00ba, y Benjamin Dutreux (OMIA – Familia del agua), 11\u00ba.<\/p>\n
Armel Tripon (L’Occitane en Provence) <\/b>sancion\u00f3 ayer su penalti de cuatro horas, por lo que todav\u00eda no ha vuelto a ponerse al d\u00eda con su grupo objetivo (Pip Hare, Manuel Cousin, Didac Costa). Cl\u00e9ment Giraud (Compagnie du Lit – Jiliti) fue el 28\u00ba de los 32 barcos que compitieron para entrar en el hemisferio sur anoche. Los tres que siguen en el hemisferio norte son S\u00e9bastien Destremau, Kojiro Shiraishi y J\u00e9r\u00e9mie Beyou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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