El piloto en solitario del noreste de Francia, que por segunda Vend\u00e9e Globe consecutiva, lleva las esperanzas de las empresas, los seguidores y los aficionados de su regi\u00f3n de origen, se hizo con el liderazgo de la carrera en el informe de clasificaci\u00f3n de las 04:00 de esta ma\u00f1ana. Despu\u00e9s de cinco d\u00edas en la cima de la clasificaci\u00f3n de la carrera, el brit\u00e1nico Alex Thomson (HUGO BOSS) es segundo hoy a 26,5 millas n\u00e1uticas detr\u00e1s con Charlie Dalin (Apivia) a unas 64,5 millas detr\u00e1s de Ruyant, su compatriota.<\/p>\n
Es la primera vez que Ruyant, de 39 a\u00f1os, ganador del MIniTransat, lidera la Vend\u00e9e Globe.<\/p>\n
“Acabo de mirar el ranking de esta ma\u00f1ana y estoy a la cabeza. Estoy muy feliz. Es bueno ser el l\u00edder de la Vend\u00e9e Globe en el Atl\u00e1ntico Sur, pero para ser honesto, estoy a\u00fan m\u00e1s feliz de ser parte de este tr\u00edo con Alex y Charlie. Es genial estar en contacto cercano en esta etapa de la carrera. De todos modos, estoy muy orgulloso de estar en primer lugar por primera vez “, dijo Ruyant esta ma\u00f1ana.<\/p>\n
La Vend\u00e9e Globe, como siempre, ofrece diferentes objetivos a lo largo de la flota, algo para todos. Y mientras los 32 corredores en solitario contemplan el inicio de su tercera semana en el mar ma\u00f1ana, los objetivos a corto plazo son comunes para el tr\u00edo l\u00edder. Solo quieren posicionarse mejor para hacer el mismo viaje de alta velocidad hacia el este en el Oc\u00e9ano Austral juntos y no quedarse atr\u00e1s.
\nRuyant, Thomson y Dalin han disfrutado de un viaje r\u00e1pido por un sistema frontal que pasa hoy por la latitud de R\u00edo con brisas favorables, pero desde el domingo por la tarde o por la noche parecen preparados para encontrar una zona de condiciones de viento a favor mucho m\u00e1s ligeras, lo que requiere m\u00faltiples trasluchadas, un \u00e1rea de transici\u00f3n que es una barrera entre ellos y el Oc\u00e9ano Austral.<\/p>\n
Detr\u00e1s de ellos, la magnitud de la carrera golpe\u00f3 a algunos de los novatos m\u00e1s j\u00f3venes, corriendo por la costa brasile\u00f1a. En otros lugares, la acumulaci\u00f3n de fatiga comienza a afectar las emociones. Y cerca de la parte trasera, el franco-australiano Seb Destremau (merci) simplemente est\u00e1 disfrutando de otra odisea alrededor del mundo, ajeno a la carrera que lo rodea, mientras busca desafiarse a s\u00ed mismo.<\/p>\n
Maxime Sorel en 14\u00ba en V y B Mayenne, un debutante en Vend\u00e9e Globe en una larga trasluchada hacia el sur, compitiendo hoy frente a Salvador, Brasil, se\u00f1al\u00f3: \u201cEs un verdadero paso adelante correr en la Vend\u00e9e Globe ! Estoy empezando a ser consciente de cu\u00e1nto durar\u00e1 la carrera. Para m\u00ed, amo las carreras de contacto, amo las maniobras, casi me encanta cuando es dif\u00edcil. Esta no es mi parte favorita de Vend\u00e9e Globe, es un poco mon\u00f3tona. Tengo la impresi\u00f3n de que los amigos de delante van un poco m\u00e1s r\u00e1pido. Se est\u00e1 volviendo un poco mon\u00f3tono, no estoy acostumbrado. Estaremos en el mismo rumbo durante varios d\u00edas, sin muchos recortes, sin cambios de vela. Es la primera vez que he estado en el mismo rumbo durante tanto tiempo. El descenso del Atl\u00e1ntico Sur va a ser en el mismo \u00e1ngulo, bastante cerrado. No es muy r\u00e1pido para m\u00ed. Mi barco no es superpoderoso, estas son claramente las condiciones para los foilers, pero eso es parte del juego “.<\/p>\n
Enfrentando una reparaci\u00f3n mayor pero sin problemas estructurales significativos, justo detr\u00e1s de Sorel, se encuentra Isabelle Joshcke (MACSF) cuyo pozo de empuje y algunos puntales de popa se arrancaron de la cubierta cuando explot\u00f3 un bloque de l\u00e1minas. Joschke est\u00e1 ileso, pero tendr\u00e1 que mejorar su seguridad en la parte trasera del barco antes de dirigirse al Big South por primera vez.<\/p>\n
Y el brit\u00e1nico Pip Hare, que est\u00e1 teniendo una gran carrera en Medallia en 21, admiti\u00f3 que ha estado teniendo sus altibajos en la depresi\u00f3n, \u201cA veces es f\u00e1cil volverse perezoso y no hacer las cosas lo mejor que se puede y yo tengo que hacerlo. intimidarme para asegurarme de que las cosas no se me escapen “. Ella dijo en el programa LIVE de hoy. Hare est\u00e1 teniendo la carrera exacta con el bombero espa\u00f1ol Didac Costa que algunos predijeron, 77 millas de separaci\u00f3n lateral, pero a menos de una milla de distancia en t\u00e9rminos de DTF despu\u00e9s de 13 d\u00edas de regatas en dos de los barcos m\u00e1s famosos de la regata, siendo Medallia anteriormente Superbigou de Bernard Stamm y Didac comenz\u00f3 su vida como Kingfisher de Ellen MacArthur.<\/p>\n
Despu\u00e9s de un marat\u00f3n de cinco d\u00edas de reparaciones en su vela mayor y sables, el patr\u00f3n japon\u00e9s Kojiro Shiraishi finalmente ha vuelto a la pista con DMG MORI Global One. Habiendo reparado el desgarro, que estaba cerca de la parte superior de su vela mayor, con laminado cortado desde debajo del primer punto de arrecife Koji, tendr\u00e1 que completar su Vend\u00e9e Globe con un arrecife en todo el tiempo. Y, para proteger la vela reparada, solo virar\u00e1 en lugar de trasluchar, un proceso que requiere un poco m\u00e1s de tiempo, pero Shiraishi de 53 a\u00f1os est\u00e1 m\u00e1s decidido que todos a completar esta Vend\u00e9e Globe.
\n\u201cKoji est\u00e1 aliviado de que las cosas hayan salido bien. Ahora no podr\u00e1 navegar como sol\u00eda hacerlo en su barco, pero todav\u00eda est\u00e1 en regata y eso es lo que le importa. Pas\u00f3 por las reparaciones, tom\u00e1ndose su tiempo para hacerlas bien en lugar de apresurarse. Va a ser un poco cuidadoso y comprometido pero su objetivo es terminar \u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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