Alex Thomson (HUGO BOSS)<\/strong> tiene un margen de poco m\u00e1s de 100 millas n\u00e1uticas en Thomas Ruyant (LinkedOut).<\/p>\nRuyant y el cuarto clasificado Charlie Dalin (Apivia) fueron los m\u00e1s r\u00e1pidos de la noche a la ma\u00f1ana, pero en general las velocidades han disminuido desde la explosi\u00f3n de ayer cuando parec\u00eda que el r\u00e9cord de 24 horas de Alex Thomson podr\u00eda caer.
\nHasta ahora, Ruyant, que tuvo que abandonar su Vend\u00e9e Globe en diciembre de 2016 cuando choc\u00f3 con un objeto semisumergido al oeste de Nueva Zelanda, ha respaldado rotundamente su clasificaci\u00f3n previa a la salida como favorito del podio en su dise\u00f1o Verdier. Sus s\u00f3lidas opciones de ruta se han visto mejoradas por una excelente velocidad en todas las condiciones y esta ma\u00f1ana est\u00e1 en segundo lugar, a 35 millas de Dalin y su dise\u00f1o similar de Verdier, que ha mostrado velocidades casi id\u00e9nticas durante las \u00faltimas 24 horas en las condiciones de vientos alisios, ambos haciendo 486 millas n\u00e1uticas a las 0400 hrs de esta ma\u00f1ana.<\/p>\n
Ambos han ganado unas 30 millas sobre el l\u00edder Thomson desde el informe de posici\u00f3n equivalente ayer por la ma\u00f1ana.<\/p>\n
Hasta ahora, el patr\u00f3n brit\u00e1nico no ha mostrado ninguna desaceleraci\u00f3n significativa para se\u00f1alar el inicio de la ITCZ \u200b\u200by todav\u00eda estaba haciendo promedios de cerca de 20 nudos durante la noche a unas 400 millas n\u00e1uticas hasta el Ecuador. Los l\u00edderes deber\u00edan pasar al hemisferio sur ma\u00f1ana por la noche o el jueves por la ma\u00f1ana.
\nKevin Escoffier, quinto clasificado de la PRB, mientras estaba atento a la hierba que ha sido prol\u00edfica en algunos lugares, dijo esta ma\u00f1ana: \u201cEstas son excelentes condiciones para surfear, pero el viento a veces es inestable, tienes que estar en \u00e9l, pero lo estoy disfrutando mucho. ”<\/p>\n
Si la adrenalina est\u00e1 bombeando y la rutina es intensa en la parte delantera de la flota, a m\u00e1s de 1000 millas al norte hay un grupo de m\u00e1s de diez barcos que todav\u00eda luchan por salir de la zona de alta presi\u00f3n de las Azores, donde las condiciones son m\u00e1s similares a las de la depresi\u00f3n. .<\/p>\n
\u201cTenemos nuestros primeros momentos de inactividad. Tuvimos que quedarnos en cubierta para aprovechar el m\u00e1s m\u00ednimo soplo de aire para seguir avanzando. Estos barcos est\u00e1n consumiendo mucha energ\u00eda, pero eso es todo, parece que finalmente estoy entrando en el inicio de los vientos alisios “, explic\u00f3 Armel Tripon, 27 en el ranking de las 5 en punto a bordo de su ce\u00f1o negro y amarillo de L’Occitaine, su voz clara Tripon ha mantenido su rutina de sesiones diarias de meditaci\u00f3n para ayudar a calmar la frustraci\u00f3n: “\u00a1El curso es largo, tengo la intenci\u00f3n de subirme al tren r\u00e1pido y estar yendo r\u00e1pido pronto!” Contin\u00faa: “Tres d\u00edas de vagar sin rumbo fijo en esta calma es irritante. Cada clasificaci\u00f3n muestra que la situaci\u00f3n est\u00e1 empeorando. Los ricos se est\u00e1n volviendo m\u00e1s ricos, pero aqu\u00ed en la parte de atr\u00e1s todav\u00eda estamos mordisqueando un poco”.
\nMientras tanto, las condiciones de viento muy suave han sido una bendici\u00f3n para el japon\u00e9s Kojiro Shiraishi, que se ha detenido o muy lento para reparar su vela mayor. El patr\u00f3n de DMG Mori solo ha recorrido 30 millas en las \u00faltimas 24 horas.<\/p>\n
Kevin Escoffier dijo:<\/strong><\/p>\n“En este momento, los vientos alisios en el hemisferio sur son del este en lugar del sudeste, hay menos conflicto (entre los vientos alisios) en la zona de convergencia intertropical. Cuanto m\u00e1s paralelos son los vientos alisios (entre s\u00ed en hemisferios opuestos) ) m\u00e1s f\u00e1cil es cruzar los Doldrums. Son buenas condiciones, pero a pesar de todo el viento es bastante inestable, creo que podr\u00eda estar un poco demasiado al este. No es f\u00e1cil encontrar la combinaci\u00f3n de velas adecuada, pero estoy a favor del viento y va muy bien. Aqu\u00ed hay tr\u00e1fico de un solo archivo. Si pudiera dormir m\u00e1s, ser\u00eda mejor. Tampoco como muy bien. Mientras hablo, estoy comiendo un cuadrado de chocolate. La primera semana fue intensa, pens\u00e9 que era debido a mi falta de experiencia en solitario, pero entiendo que todos est\u00e1n un poco cansados.<\/p>\n
He comido muchos peces voladores desde ayer, pero sobre todo marihuana. Tengo la cubierta llena, la cabina llena. Mi hidrogenerador est\u00e1 emplumado por la maleza. No recuerdo haberlo visto aqu\u00ed antes. Estoy muy sorprendido, normalmente est\u00e1 m\u00e1s cerca de las islas del Caribe. Tiendo a ver los errores que cometo, pero siento que he sido bastante bueno en lo que he estado haciendo desde el principio. No tuve ning\u00fan gran problema t\u00e9cnico, estoy en el grupo correcto a pesar de que Thomas (Ruyant) y Charlie (Dalin) lo han estado enviando durante las \u00faltimas 48 horas. Estoy feliz con mi primera semana, estoy feliz de estar aqu\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vend\u00e9e Gl0be Doldrums por delante … y 1000 millas por detr\u00e1s El paso de Doldrums sigue pareciendo bastante prometedor para los marcapasos de la Vend\u00e9e Globe, ya que Alex Thomson (HUGO BOSS) tiene un margen de poco m\u00e1s de 100 millas n\u00e1uticas en Thomas Ruyant (LinkedOut). Ruyant y el cuarto clasificado Charlie Dalin (Apivia) fueron […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":31874,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-31873","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vendee-globe","8":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31873"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31873\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}