{"id":31478,"date":"2020-10-28T11:30:51","date_gmt":"2020-10-28T14:30:51","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=31478"},"modified":"2020-10-28T11:30:51","modified_gmt":"2020-10-28T14:30:51","slug":"baliza-furuno-epirb1-pro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/baliza-furuno-epirb1-pro\/","title":{"rendered":"Baliza de emergencia  Furuno SafeSea EPIRB1 Pro"},"content":{"rendered":"<p><strong>Baliza Furuno EPIRB1 Pro<\/strong><\/p>\n<p><strong>Furuno<\/strong> inform\u00f3 que Signal ha ampliado su gama de equipos de seguridad mar\u00edtima con la introducci\u00f3n del nuevo <strong>SafeSea EPIRB1 Pro<\/strong>, EPIRB m\u00e1s compacta del mundo!<\/p>\n<p>En caso de que el barco se hunda, el EPIRB1 Pro se soltar\u00e1 autom\u00e1ticamente de la carcasa y emerger\u00e1 a la superficie, activ\u00e1ndose autom\u00e1ticamente al entrar en contacto con el agua.<\/p>\n<p><strong>Sistema COSPAS \/ SARSAT<\/strong><\/p>\n<p>SafeSea EPIRB1 Pro funciona con el sistema Cospas-Sarsat, que utiliza tres redes de sat\u00e9lite, incluida la nueva MEOSAR.<\/p>\n<p>Dicho sistema puede calcular la posici\u00f3n utilizando t\u00e9cnicas de procesamiento Doppler y es menos susceptible a obstrucciones que podr\u00edan bloquear la se\u00f1al en una direcci\u00f3n determinada.<br \/>\nEl nuevo EPIRB1 Pro incorpora un receptor GPS de 66 canales de \u00faltima generaci\u00f3n para una transmisi\u00f3n de alarma inmediata y una mayor precisi\u00f3n al proporcionar coordenadas de ubicaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Para garantizar la mayor probabilidad de supervivencia en una emergencia, Ocean Signal SafeSea EPIRB1 Pro comunica la ubicaci\u00f3n de los sobrevivientes a los servicios de b\u00fasqueda y rescate de tres maneras:<\/p>\n<p>a trav\u00e9s del sistema de sat\u00e9lite Cospas-Sarsat 406MHz con ubicaci\u00f3n proporcionada por un receptor GPS integrado;<\/p>\n<p>-mediante una se\u00f1al de 121,5 MHz;<\/p>\n<p>-mediante luz estrobosc\u00f3pica LED para maximizar la visibilidad en condiciones de poca luz.<\/p>\n<p>Una vez activado, SafeSea EPIRB1 Pro transmite, a trav\u00e9s de un enlace satelital, la posici\u00f3n del usuario y la identificaci\u00f3n \u00fanica a un Centro de Coordinaci\u00f3n de Rescate.<\/p>\n<p>El Ocean Signal EPIRB1 Pro funciona en un rango de temperatura entre -20 \u00b0 C y 55 \u00b0 C y es resistente al agua hasta 10 metros de profundidad. La EPIRB emitir\u00e1 la se\u00f1al durante 48 horas para mantener actualizados los servicios de salvamento durante m\u00e1s tiempo.<\/p>\n<p>El EPIRB1 Pro contiene bater\u00edas de litio de alto rendimiento para garantizar la m\u00e1xima fiabilidad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Baliza Furuno EPIRB1 Pro Furuno inform\u00f3 que Signal ha ampliado su gama de equipos de seguridad mar\u00edtima con la introducci\u00f3n del nuevo SafeSea EPIRB1 Pro, EPIRB m\u00e1s compacta del mundo! En caso de que el barco se hunda, el EPIRB1 Pro se soltar\u00e1 autom\u00e1ticamente de la carcasa y emerger\u00e1 a la superficie, activ\u00e1ndose autom\u00e1ticamente al [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":31480,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[1402,1207],"class_list":{"0":"post-31478","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-equipamiento","8":"tag-baliza","9":"tag-furuno"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31478"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31478\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}