{"id":31422,"date":"2020-10-25T15:00:03","date_gmt":"2020-10-25T18:00:03","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=31422"},"modified":"2020-10-25T15:00:03","modified_gmt":"2020-10-25T18:00:03","slug":"bravo-75-el-superyate-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/bravo-75-el-superyate-hibrido\/","title":{"rendered":"Bravo 75, el superyate h\u00edbrido."},"content":{"rendered":"

Bravo 75, el superyate de propulsi\u00f3n h\u00edbrida de BYD Group<\/strong><\/p>\n

Bravo Yacht Design Group (BYD) comparti\u00f3 su \u00faltimo concepto de superyate, Bravo 75.
\nInspirado en los yates de vela, es un 75 metros es muy diferente de otros proyectos similares.<\/p>\n

Ti\u00e0 Sim\u00f3 y Ra\u00fal Gonzalo, cofundadores y socios del Grupo BYD<\/strong> dicen: \u00a0 \u201cEl objetivo es ofrecer una nueva experiencia de yate al propietario. Confort inigualable desde muchos puntos de vista y una nueva visi\u00f3n de la vida a bordo a la hora de navegar o fondear. Su elegante casco est\u00e1 inspirado en los perfiles de los yates de vela y la curva de popa a proa representa la ruptura entre el estilo de los yates de motor y el de los yates de vela \u201d. \u201cEste concepto de helipuerto de 75 metros tiene un perfil muy particular y se distingue por varias caracter\u00edsticas de su apariencia externa\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Su dise\u00f1o es atemporal y sofisticado. Los accesos laterales permiten introducir y sacar todo tipo de juguetes del garaje, sin alterar la vista y el espacio. La cubierta de popa ofrece, una vez fondeado, espacio para el sol y acceso directo al mar.<\/p>\n

\u201cOtro punto fuerte del concepto es el flybridge. El espacio de la ba\u00f1era de hidromasaje es modular y ofrece una vista panor\u00e1mica del paisaje circundante. Gracias a las paredes corredizas de vidrio, los hu\u00e9spedes pueden disfrutar de la vista sin condiciones clim\u00e1ticas impredecibles.<\/p>\n

Bravo 75 tiene un perfil riguroso, l\u00ednea de flotaci\u00f3n maximizada y proa casi vertical. La superestructura es deportiva y relativamente baja para hacer que el superyate sea m\u00e1s din\u00e1mico y \u00e1gil. La cubierta superior y el flybridge ofrecen varios espacios para disfrutar del sol, al igual que la popa.<\/p>\n

El dise\u00f1o consta de una cabina principal, una cabina VIP, tres dobles y una cabina con dos camas individuales, para un total de 12 invitados. Las cabinas de la tripulaci\u00f3n, as\u00ed como la del capit\u00e1n, est\u00e1n ubicadas en la parte delantera del barco, en la segunda cubierta inferior, con acceso independiente a las cabinas de invitados. El \u00e1rea de tripulaci\u00f3n es para 21 miembros.<\/p>\n

En cuanto a la propulsi\u00f3n , el concepto de los dise\u00f1adores consiste en una soluci\u00f3n triple h\u00edbrida, con motores di\u00e9sel, hidr\u00f3geno y el\u00e9ctricos con azipod. Adem\u00e1s, el megayate tendr\u00e1 la posibilidad de repostar en cualquier parte del mundo, en caso de que no se disponga de electricidad o hidr\u00f3geno.<\/p>\n

Especificaciones T\u00e9cnicas Bravo 75<\/strong><\/p>\n

Eslora total 75,9 m<\/p>\n

Manga 14,62 m<\/p>\n

Calado 3.65 m<\/p>\n

Desplazamiento 1350 t<\/p>\n

Velocidad de crucero 14 nudos<\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima 18 nudos<\/p>\n

Tipo de combustible Di\u00e9sel \/ hidr\u00f3geno<\/p>\n

Capacidad de combustible 80000 l<\/p>\n

Capacidad de agua dulce 50000 l<\/p>\n

Tripulaci\u00f3n 21<\/p>\n

Hu\u00e9spedes 12<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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