{"id":31204,"date":"2020-10-11T17:58:42","date_gmt":"2020-10-11T20:58:42","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=31204"},"modified":"2020-10-11T17:58:42","modified_gmt":"2020-10-11T20:58:42","slug":"g-fifty-el-open-heredero-de-una-lancha-de-culto-de-sonny-levi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/g-fifty-el-open-heredero-de-una-lancha-de-culto-de-sonny-levi\/","title":{"rendered":"G-Fifty: el open heredero de una lancha de culto de Sonny Levi"},"content":{"rendered":"

G-Fifty: el open heredero de una lancha de culto de Sonny Levi<\/strong><\/p>\n

Uno de los barcos m\u00e1s comentados de estos meses es el G-Cinquanta, el barco de motor encargado por Gianni Agnelli en 1967. En julio volvi\u00f3 a los titulares por ser subastado por 450.000 \u20ac – Ahora la leyenda contin\u00faa con el G-Fifty, un yate abierto de fibra de carbono de 14 metros, con una velocidad m\u00e1xima \u00a0de 80 nudos y muy buena navegabilidad.<\/p>\n

G-Fifty, el heredero del culto G-Cinquanta de Sonny Levi<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Los estudios Levi Designs \u00a0y PMP Design<\/a> (Pasquale Mario Passalacqua) han asumido un proyecto tan importante despu\u00e9s de m\u00e1s de 50 a\u00f1os para revivir un mito, \u00a0aportando todas las mejoras t\u00e9cnicas que permite la tecnolog\u00eda actual. La base del G-Fifty todav\u00eda lleva la huella de Renato \u201cSonny\u201d Levi. En 2016, Sonny dise\u00f1a un nuevo casco con un rendimiento y \u00a0navegabilidad excepcionales.<\/p>\n

G-Fifty, el heredero tecnol\u00f3gicamente en la cima del G-Cinquanta<\/p>\n

En 1967, el G-Cinquanta contaba con soluciones ciertamente vanguardistas, pero compatibles con las tecnolog\u00edas de la \u00e9poca. Hoy en d\u00eda, los motores Vulcano de 4 BPM, dos de l\u00ednea de eje y dos con transmisi\u00f3n V Drive, ciertamente no ser\u00edan los mejores. En aquellos d\u00edas, de hecho, la potencia de la gasolina no superaba los 500 CV. Hoy, por razones de eficiencia, un motor gemelo es la mejor soluci\u00f3n, con motores capaces de entregar m\u00e1s de 1500 caballos de fuerza.<\/p>\n

La fascinaci\u00f3n de la caoba laminar, futurista en la \u00e9poca del G-Cinquanta, hoy tambi\u00e9n da paso a la fibra de carbono optimizando estructuras con an\u00e1lisis FEM. As\u00ed que el G-Fifty est\u00e1 en todos los aspectos en la marca dibujada por Sonny Levi, pero con todas las mejoras que garantiza la tecnolog\u00eda actual.<\/p>\n

Cuando vas a modificar un proyecto de culto siempre hay un porcentaje de riesgo.
\nTambi\u00e9n en la n\u00e1utica hay ejemplos de mitos que se reinterpretan con la evoluci\u00f3n del tiempo, los h\u00e1bitos y las tecnolog\u00edas. \u00a0El Gozzi 2.0 de Mim\u00ec, \u00a0convenci\u00f3 al p\u00fablico en el Sal\u00f3n N\u00e1utico de G\u00e9nova con algunas elecciones muy valientes.<\/p>\n

El objetivo de Levi Designs y PMP Design es crear un barco moderno cuyo esp\u00edritu y sentimiento familiar del G-50, inconfundible. As\u00ed naci\u00f3 el nuevo G-Fifty.<\/p>\n

Especificaci\u00f3n del barco: G-Fifty<\/p>\n

Eslora : 14,6 m
\nManga \u00a0.: 3,4 m
\nMotores: 2x Mercury Racing 600 SCI
\nPropulsi\u00f3n: Mercury Racing XR Sport Master
\nDise\u00f1o del casco: Levi Designs
\nEstilismo e interiorismo: PMP Design<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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