Por: Les Voiles de Saint-Tropez<\/a><\/p>\nUna brisa vigorizante ayer, un viento ligero hoy. Fiel a su estilo, la bah\u00eda de Saint Tropez lo tiene todo, animando el juego para las tripulaciones empe\u00f1adas en cazar cada soplo de brisa de un lado a otro de la zona de regata, ya sea a bordo de un corcel moderno o un yate cl\u00e1sico venerable, el Esta \u00faltima categor\u00eda solo llega a la pista de carreras hoy. A primera hora de la tarde, una suave brisa de E\u2019ly permiti\u00f3 a los Comit\u00e9s de Carrera lanzar todas las categor\u00edas en los recorridos que bordean el borde de la bah\u00eda. Altamente variados con algunas marcas de paso bien identificadas, los recorridos podr\u00edan reducirse f\u00e1cilmente en longitud para que cada una de las 130 tripulaciones inscritas para esta primera semana pudiera validar una carrera. En el agua, el oro reluciente de los aparejos de garfio y los cascos de madera barnizada se reflejaban en el brillo del carbono de los barcos modernos para esta comuni\u00f3n de g\u00e9neros, que siempre ha tenido un gran \u00e9xito en Les Voiles de Saint-Tropez.<\/p>\n
Cambio de ritmo<\/strong>
\nA menudo se escucha a los corredores de todo el mundo decir que tambi\u00e9n es necesario saber c\u00f3mo ganar con aires ligeros. Despu\u00e9s de la ‘navegaci\u00f3n con champ\u00e1n’ de ayer, la bah\u00eda de Saint-Tropez recuper\u00f3 hoy su languidez veraniega y en los mares m\u00e1s tranquilos, dominar la precisi\u00f3n de este complicado ejercicio peculiar de los deportes de viento fue clave para el \u00e9xito. Sin embargo, se hizo a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil cuando el viento abandon\u00f3 la zona de carrera por un momento antes de que la brisa t\u00e9rmica esperada volviera a entrar, permitiendo que la carrera se acelerara nuevamente. Al final, se valid\u00f3 una carrera muy diferente en este segundo d\u00eda de Les Voiles, con algunas justas completas entre varios de los favoritos, incluido un nuevo duelo entre Viola (Fife 1908) y Eva, (Fife 1906), dos naves de la Epoque Aurique B (Period Gaffer B) compitiendo por el prestigioso Trofeo Rolex 2020.<\/p>\n\u00a1Una “sala de espera” para los Cl\u00e1sicos!<\/strong><\/p>\nComo novedad, que ya ha sido muy apreciada por los corredores, todos los barcos, ya sean modernos o cl\u00e1sicos, zarpan al un\u00edsono desde la l\u00ednea de salida de Portalet, justo al lado del puerto de Saint Tropez. Una modificaci\u00f3n importante para los yates contempor\u00e1neos, que sol\u00edan partir temprano todos los d\u00edas para hacer sus respectivas rondas en Les Salins en el borde de la bah\u00eda, requiere una organizaci\u00f3n log\u00edstica seria. Georges Kohrel, oficial principal de regatas de Les Voiles: \u201cTodos los barcos, tanto modernos como cl\u00e1sicos, salen del puerto cada ma\u00f1ana pr\u00e1cticamente a la misma hora. Las embarcaciones modernas, que son las primeras en alinearse, se dirigen naturalmente hacia la zona de salida, y esta l\u00ednea inmutable amarrada en Portalet. En ese punto, pedimos a los yates Cl\u00e1sicos que se dirijan a la parte trasera de la bah\u00eda, al oeste de una l\u00ednea desde Phare Rouge hasta el Hotel de Beauvallon, y que eviten probar la l\u00ednea hasta que las embarcaciones modernas hayan partido. Es efectivamente una “sala de espera” para los Cl\u00e1sicos. Una vez que las embarcaciones modernas se han ido, el Comit\u00e9 de Regatas de embarcaciones tradicionales toma el relevo de sus contrapartes en la categor\u00eda de embarcaciones modernas y anuncia que la zona est\u00e1 libre, momento en el que los yates Cl\u00e1sicos se trasladan a la zona de salida. Los acabados se deciden en el mismo lugar con una l\u00ednea espec\u00edfica para los barcos Modernos cerca de puerto, y una l\u00ednea paralela para los Cl\u00e1sicos que est\u00e1 m\u00e1s cerca del centro de la bah\u00eda.<\/p>\n
Reci\u00e9n llegados; 6 cl\u00e1sicos y 34 artesan\u00eda moderna<\/strong><\/p>\nEn 2020, un a\u00f1o excepcional en muchos sentidos, no se trata solo de negativos, restricciones, reducciones y prohibiciones … De hecho, la edici\u00f3n 2020 de Les Voiles, con su nuevo formato de dos semanas, tambi\u00e9n ha atra\u00eddo a varios propietarios que han elegidos para lucir sus corceles por primera vez. Entre ellos se encuentran nada menos que 6 yates cl\u00e1sicos y 34 embarcaciones modernas que hacen su debut en Saint Tropez. Entre los cl\u00e1sicos, y junto con Corinthian (Herreshoff 1911) y Scud (Herreshoff 1903), muy a la vista del p\u00fablico aqu\u00ed, Les Voiles tambi\u00e9n acoge por primera vez a Pantaia, un dise\u00f1o de Illing de 1962, Circe, a Bermudan yawl dise\u00f1ado por Olin Stephens en 1949, Denebola, un queche bermuda de 1952 y Hild, un cortador de garfios noruego de\u2026 1899.<\/p>\n
ROLEX<\/b>
\nEn Les Voiles de Saint-Tropez, la 15\u00aa edici\u00f3n del Rolex Trophy celebra una categor\u00eda hist\u00f3rica de monocascos durante toda la semana. De hecho, el Rolex Trophy 2020 rinde homenaje a la clase Epoques Auriques B (EAB) o Period Gaffer B. Con el m\u00e1s antiguo construido en 1897 y el m\u00e1s reciente en 1913, estos yates son formidables corredores. Viola, ganadora del Rolex Trophy 2018, dise\u00f1ado por William Fife Jr. fue inicialmente dise\u00f1ado para crucero. Catalogado como monumento hist\u00f3rico por Francia en 1993, este monocasco de 15 metros cuenta con una verdadera aptitud para las carreras. Lulu, el barco m\u00e1s antiguo de los c\u00edrculos n\u00e1uticos franceses, dise\u00f1ado por los famosos Gustave Caillebotte y Thomas Rabot, fue construido en 1897, muy lejos de la costa francesa en Argenteuil, en la regi\u00f3n de Par\u00eds. A pesar de su edad, conserva una rara elegancia y seguramente ser\u00e1 un adversario de elecci\u00f3n para los otros 5 competidores que compiten por el codiciado Trofeo Rolex. Despu\u00e9s de 4 d\u00edas de regatas, el barco con mejor rendimiento se llevar\u00e1 el Trofeo m\u00e1s un reloj Rolex, nada menos.
\nLAS SEIS ENTRADAS AL TROFEO ROLEX 2020
\nEsterel (1912 – 12m97), Eva (1906 – 16m58), Lulu (1897 – 15m00), Nin (1913 – 13m18), V\u00e9ronique (1907 – 24m86), Viola (1908 – 15m50).<\/p>\n
Programa 2020:<\/em><\/strong>
\nSemana 1: Les Voiles de Saint-Tropez
\nS\u00e1bado 26 y domingo 27 de septiembre: inscripci\u00f3n para embarcaciones de hasta 20 metros (excepto ciertas clases)
\nLunes 28 de septiembre: regatas para yates modernos
\nMartes 29, mi\u00e9rcoles 30 de septiembre, viernes 2, s\u00e1bado 3 de octubre: regatas para yates modernos y cl\u00e1sicos
\nJueves 1 de octubre: D\u00eda del desaf\u00edo
\nS\u00e1bado 3 de octubre: entrega de premios (semana 1)
\nSemana 2: Super Barcos Les Voiles
\nDomingo 4 y lunes 5 de octubre: registro de barcos grandes (Wally, IRCA, Maxi yates, Big Classic, Big Schooner)
\nMartes 6, mi\u00e9rcoles 7, jueves 8, viernes 9: carreras de botes grandes
\nViernes 9 de octubre: entrega de premios (semana 2)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les Voiles de Saint-Tropez: gur\u00fas del tiempo Por: Les Voiles de Saint-Tropez Una brisa vigorizante ayer, un viento ligero hoy. Fiel a su estilo, la bah\u00eda de Saint Tropez lo tiene todo, animando el juego para las tripulaciones empe\u00f1adas en cazar cada soplo de brisa de un lado a otro de la zona de regata, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30985,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[1936],"class_list":{"0":"post-30984","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-yachting","8":"tag-les-voiles-de-saint-tropez"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}