{"id":30800,"date":"2020-09-22T15:43:17","date_gmt":"2020-09-22T18:43:17","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=30800"},"modified":"2020-09-22T15:43:17","modified_gmt":"2020-09-22T18:43:17","slug":"helice-sin-eje-hy-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/helice-sin-eje-hy-generation\/","title":{"rendered":"Novedosa h\u00e9lice sin eje Hy-Generation"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"titre \">H\u00e9lice sin eje Hy-Generation.<\/h1>\n<p class=\"su-standfirst chapeau\">Las h\u00e9lices pesadas, tal como las conocemos hoy, pronto dejar\u00e1n nuestros barcos.<br \/>\nR\u00e9mi Champeaux imagin\u00f3 un propulsor el\u00e9ctrico para la navegaci\u00f3n que podr\u00eda hacer que nuestros viejos fuerabordas pasen de moda.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-30808\" src=\"https:\/\/nautispots.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/E0E8FFD6-2D4E-44D6-AFB3-0692A269152B-1024x480.jpeg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"326\" title=\"\"><\/p>\n<p>Las cuerdas o las algas atascadas en la h\u00e9lice ser\u00e1n un mal recuerdo para los navegantes,<br \/>\ncambiando los ruidosos motores t\u00e9rmicos por propulsiones el\u00e9ctricas menos ruidosos y contaminantes.<\/p>\n<p>R\u00e9mi Champeaux, fundador<a href=\"http:\/\/www.hy-generation.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> Hy Generation <\/a>en 2012, e inventor, imagin\u00f3 un motor donde las palas de la h\u00e9lice no giran sobre un eje sino dentro de una boquilla.<\/p>\n<p><strong>Es un propulsor contiene un motor el\u00e9ctrico y una h\u00e9lice sin eje central. El motor est\u00e1 incluido en la boquilla de carbono marino que ayuda a propulsar el barco.<\/strong><\/p>\n<h2>M\u00e1s ligero y silencioso<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Self adjusting Propeller by Hy-Generation\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1rTdVfkaZ8o?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>\u201cHemos hecho todo lo posible para optimizar el rendimiento y la eficiencia energ\u00e9tica. Cuando miramos una h\u00e9lice cl\u00e1sica, vemos que el eje crea una perturbaci\u00f3n hidrodin\u00e1mica. La propulsi\u00f3n circunferencial es m\u00e1s eficiente \u201d<\/strong>explica.<\/p>\n<p>El primer modelo vendido por 6.000 \u20ac ofrece una potencia de 6 kW, el equivalente a diez caballos t\u00e9rmicos.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Electro Propulsion by Hy-Generation - METS Video\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/w_qcJpc7vco?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>\u201cLigero y silencioso, atraer\u00e1 m\u00e1s bien a los navegantes que ya est\u00e1n interesados \u200b\u200ben la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, ya sea para un velero auxiluar o un bote a motor \u00bb<\/strong> Confirma R\u00e9mi Champeaux, el dise\u00f1ador de este motor, que pesa solo 12 kg, frente a 35 de su equivalente t\u00e9rmico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e9lice sin eje Hy-Generation. 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