Ya no caben dudas de que Bombardier Recreational Products (BRP) simboliza la m\u00e1xima expresi\u00f3n tecnol\u00f3gica en el agua. Los diferentes reconocimientos internacionales y su producci\u00f3n en constante crecimiento son testigos de ello, pero lo m\u00e1s impactante es que, a\u00f1o tras a\u00f1o, siempre van por m\u00e1s. La empresa tiene proyectos celosamente resguardados a un futuro inmediato de al menos una d\u00e9cada. Por esa raz\u00f3n, nuestro asombro es siempre permanente por las novedades que en cada temporada vuelca al mercado, en este caso de las motos de agua. El Grupo Propeller, representante local de la firma canadiense, se hace eco de estas novedades de la l\u00ednea 2017 con motos que ya navegan por nuestras aguas.<\/p>\n
Sea Doo GTR-X-230<\/p>\n
Nuevo producto de la serie Performance, equipo que, a nuestro criterio, resume lo mejor del line up de BRP. La consideramos una moto muy veloz, d\u00f3cil en el manejo y explosiva en el andar. Tiene suficiente potencia para hacer buenas traves\u00edas a velocidades importantes y una marcha totalmente equilibrada, de reacci\u00f3n instant\u00e1nea al reclamo de acelerador. Con una estabilidad de rumbo y en maniobras exigentes que asombra. Desarrolla casi la misma velocidad que la 260 HP, gracias al Rotax 1500 HO, de 1494 cm3, motor sobrealimentado, con intercooler, equipado con tecnolog\u00eda de eficiencia de combusti\u00f3n avanzada (ACE). Su dise\u00f1o conceptual resume un perfil poderoso, con un carenado de proa importante, que decrece hacia popa. Este dise\u00f1o, inspirado en el alto rendimiento, le permiti\u00f3 conseguir numerosos galardones.
\nLa GRT-X-230 posee sistema VTS (Variable Trim System), aditamento que permite regular el \u00e1ngulo de salida de la turbina de acuerdo con la carga o las condiciones de navegaci\u00f3n. El sistema de frenado (intelligent brake and reverse) es parte del equipamiento original. Logrado por BRP desde 2009, es el \u00fanico sistema en el mundo y est\u00e1ndar en las motos Sea Doo. Permite detener la marcha sin riesgos, con mayor control y seguridad en el manejo. Posee tambi\u00e9n un tablero indicador (C-Gauge) con m\u00e1s de 24 funciones, incluso para controlar el tiempo de navegaci\u00f3n y todas las especificaciones del motor, entre otras.<\/p>\n
El sistema (ITC) es un control de aceleraci\u00f3n inteligente que permite tres condiciones de marcha: Touring, Sport y Econo Mode, pudiendo elegir qu\u00e9 tipo queremos realizar. Y algo m\u00e1s: el sistema Ergolock permite que el timonel pueda calzar piernas y cuerpo a la embarcaci\u00f3n mediante un asiento de formas estrechas, el que se funde con el dise\u00f1o de carenado y cu\u00f1as especiales en \u00e1ngulo en el sector de pies, adem\u00e1s del ajuste de la direcci\u00f3n ergon\u00f3micamente (AES). Esto genera que la sensaci\u00f3n de manejo sea segura y eficiente a la hora de hacer giros r\u00e1pidos en \u201cU\u201d, con total dominio de la moto en forma natural. Su capacidad para dos personas y su color verde-negro hacen un producto de inmejorable calidad y de un verdadero placer de navegar.<\/p>\n
Apenas algo m\u00e1s de una temporada atr\u00e1s, Bombardier present\u00f3 una moto diferente: la Spark. Siendo la m\u00e1s peque\u00f1a de la flota, entendimos que era una nueva plataforma para un futuro diferente en cuanto al concepto de motos de agua. Y as\u00ed fue, ya que el segundo escal\u00f3n de este modelo es la Trixx, una novedosa y divertida moto de agua que, adem\u00e1s de navegar en forma veloz y segura, invita a realizar todo tipo de malabares, como navegar con el casco a casi 70\u00ba, virar, sumergirse y salir a velocidad, entre otras proezas. La navegaci\u00f3n lograda es diferente a todo, ya que su estabilidad excelente y su fondo mejorado (en dise\u00f1o y componentes) la tornan veloz, maniobrable y muy resistente. El secreto principal es el rango extendido del sistema de trim de la turbina (VTS): logra un \u00e1ngulo de 17\u00ba positivo y 6\u00ba negativos, es decir, 12\u00ba m\u00e1s de rango que la turbina standard. Esta modificaci\u00f3n permite que la moto se eleve, y gracias a dos escalones tipo cu\u00f1as de base plana, el timonel puede apoyar sus pies y hacer equilibrio, navegando con la moto en forma vertical. Por otro lado, este modelo tiene el tim\u00f3n (o manillar) con elevador ajustable en altura. Este sistema se adapta a cada necesidad personal y es vital a la hora de hacer equilibrio, ya que modifica el \u00e1ngulo de manejo del timonel. La Trixx posee sistema de frenado IBR, una doble posibilidad de eficiencia en la aceleraci\u00f3n (ITC), un motor Rotax 900 HP ACE, pesa 192 kg, puede llevar dos tripulantes y sus colores y dise\u00f1os son sumamente divertidos.
\nSea Doo reinvent\u00f3 la moto de agua. Imposible no querer una para llevar a todos lados, y hacer los m\u00e1s divertidos trucos. Es una sensaci\u00f3n realmente novedosa que propone Sea Doo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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