Pent\u00e1gono exhibi\u00f3 el lunes el barco experimental aut\u00f3nomo m\u00e1s grande construido hasta ahora: una nave de 40 metros (132 pies), capaz de recorrer 10.000 millas n\u00e1uticas (18.520 kil\u00f3metros) por s\u00ed sola en busca de submarinos y minas submarinas.<\/p>\n
El brazo de las fuerzas armadas abocado a las investigaciones, la Agencia de Proyectos Militares de Investigaci\u00f3n Avanzada (Defense Advanced Research Projects Agency, o DARPA), conjuntamente con la Armada estadounidense har\u00e1n ensayos con el barco frente a la costa de San Diego en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os para ver c\u00f3mo se maneja entre otras naves y si puede evitar choques. A diferencia de otras embarcaciones que funcionan a control remoto, el Sea Hunter, como se llama, puede operar por s\u00ed mismo.<\/p>\n
“Esto no es un videojuego”, afirm\u00f3 el vocero de DARPA Jared B. Adams, parado frente a la nave de acero de aspecto futur\u00edstico, anclada en una terminal en el coraz\u00f3n de la zona de astilleros de San Diego.<\/p>\n
Sea Hunter usa radares, sonares, c\u00e1maras y sistemas de posicionamiento global. Los barcos aut\u00f3nomos apoyar\u00edan otras misiones y evitar\u00edan que los marinos corran riesgos, indic\u00f3 Adams.<\/p>\n
La industria naviera comercial estar\u00e1 observando de cerca los progresos del barco durante este per\u00edodo. Empresas navieras de Europa y Asia han estado analizando la creaci\u00f3n de flotas de barcos aut\u00f3nomos para reducir costos y atravesar zonas plagadas de piratas.<\/p>\n
En esta fase experimental, el barco tendr\u00e1 a mano operadores humanos como reaseguro. Pero cuando demuestre que puede manejarse por s\u00ed mismo, operar\u00e1 en forma aut\u00f3noma y permanecer\u00e1 en el mar meses enteros. Con sus dos motores di\u00e9sel, podr\u00eda llegar hasta Guam, seg\u00fan los dise\u00f1adores. Por ahora no se planea colocar armamentos a bordo.<\/p>\n
“Hay un mont\u00f3n de potenciales ventajas que todav\u00eda estamos analizando”, dijo el director del programa Scott Littlefield.<\/p>\n
El sector comercial, mientras tanto, debate si es posible construir un barco robot lo suficientemente seguro. La Federaci\u00f3n Internacional de Trabajadores del Transporte, que representa a m\u00e1s de la mitad de los marineros del mundo, dice que no cree que la tecnolog\u00eda sea capaz de reemplazar la capacidad humana de prever y reaccionar a los distintos peligros del mar.<\/p>\n
Otros han expresado preocupaci\u00f3n de que hackers tomen el control de las naves. Los militares est\u00e1n tratando de desarrollar sistemas a prueba de hackers y dicen que es posible construir barcos invulnerables a esos peligros.<\/p>\n
El Sea Hunter fue construido frente a la costa de Oregon y transportado en barcazas a San Diego. El prototipo puede viajar a casi 50 kil\u00f3metros (30 millas) por hora y est\u00e1 equipado con una serie de sensores y de sistemas \u00f3pticos para detectar otras naves.<\/p>\n
El programa representa una inversi\u00f3n de 120 millones de d\u00f3lares, pero oficiales de DARPA dicen que el costo de una embarcaci\u00f3n ser\u00e1 de unos 20 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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