El fuego, no el hielo, hundi\u00f3 al Titanic
\nHay nuevas pruebas del accidente mar\u00edtimo que provoc\u00f3 la muerte de unas 1.500 personas en abril de 1912<\/p>\n
\u00bfY si no hubiera sido culpa del iceberg, o “la voluntad de Dios”, como concluy\u00f3 la investigaci\u00f3n oficial sobre el hundimiento del Titanic?<\/p>\n
\u00bfY si no hubiera sido la gran velocidad a la que el barco atravesaba el Atl\u00e1ntico Norte?<\/p>\n
\u00bfY si el accidente mar\u00edtimo m\u00e1s famoso de la historia hubiera sido causado por negligencia criminal?<\/p>\n
El 1 de enero, la se\u00f1al brit\u00e1nica Channel 4 transmiti\u00f3 el documental Titanic: las nuevas pruebas, en el cual el periodista irland\u00e9s Senan Molony argument\u00f3 que un incendio que hab\u00eda ardido durante tres semanas antes de la partida fue el responsable de la tragedia en la que murieron m\u00e1s de 1.500 hombres, mujeres y ni\u00f1os en abril de 1912.<\/p>\n
“Es la combinaci\u00f3n fatal de factores extraordinarios que se unieron: el fuego, el hielo y la negligencia criminal”, dijo Molony, quien estudia el caso desde hace tres d\u00e9cadas. “Se sab\u00eda que hab\u00eda un incendio, pero se le rest\u00f3 importancia. La nave nunca tendr\u00eda que haber sido echada al mar”.<\/p>\n
El dep\u00f3sito de combustible del Titanic hab\u00eda soportado un fuego que 12 personas trataron de contener sin \u00e9xito y lleg\u00f3 a los 1.000 grados, de modo tal que nadie m\u00e1s se pudo acercar. Pero por indicaci\u00f3n de J. Bruce Ismay, presidente de la constructora del barco, a los 2.224 pasajeros se les ocult\u00f3 el hecho. Demorar la salida desde Southampton hubiera causado el desastre financiero.<\/p>\n
A los efectos de que no se notaran unas l\u00edneas oscuras de nueve metros que recorr\u00edan la parte derecha frontal del casco, se invirti\u00f3 la posici\u00f3n de la nave en el puerto de embarque en Inglaterra. Esas marcas, que revelaban el debilitamiento de la estructura, se hallaban en el lugar donde el iceberg realiz\u00f3 perforaciones m\u00faltiples en m\u00e1s de 90 metros y caus\u00f3 el naufragio del barco en su ruta a Nueva York.<\/p>\n
“Nadie ha investigado estas marcas antes. Esto cambia el relato por completo”, dijo Molony sobre el naufragio alrededor del cual se tejen mitos todav\u00eda. “Tenemos expertos en metalurgia que nos dicen que cuando se llega a esos niveles de temperatura, el acero se vuelve quebradizo y su fuerza decae hasta el 75%”, agreg\u00f3.<\/p>\n
Las nuevas pruebas a las que alude el t\u00edtulo del documental son fotos in\u00e9ditas que tom\u00f3 el jefe de ingenieros el\u00e9ctricos antes de que el Titanic dejara el astillero en Belfast. Durante m\u00e1s de un siglo juntaron polvo en un \u00e1tico en Witshire, donde vive un descendiente de la empresa Harland and Wolff, que construy\u00f3 el transatl\u00e1ntico que se cre\u00eda indestructible.<\/p>\n
Hace cuatro a\u00f1os Molony y un colaborador compraron esas fotos desconocidas, que mostraron y comentaron en Channel 4. Cuando estudiaron las im\u00e1genes, encontraron las marcas negras que cruzaban en diagonal el casco a estribor, en el frente: “Estamos mirando el \u00e1rea exacta donde impact\u00f3 el iceberg y parece que tenemos un debilitamiento o un da\u00f1o en ese lugar espec\u00edfico antes de que la nave saliera de Belfast”, dijo el experto.<\/p>\n
Las fotos se enviaron para su an\u00e1lisis al Colegio Imperial de Londres. Los ingenieros de la instituci\u00f3n acad\u00e9mica revelaron que la causa m\u00e1s probable de esas l\u00edneas habr\u00eda sido un incendio en el dep\u00f3sito de carb\u00f3n del barco. Ese fuego podr\u00eda haber causado explosiones serias antes de que el transatl\u00e1ntico atracara en destino.<\/p>\n
La idea tiene antecedentes desde el momento mismo de la investigaci\u00f3n oficial: en 1912 la Justicia brit\u00e1nica supo sobre el fuego, pero lo desestim\u00f3 en comparaci\u00f3n con la magnitud de los da\u00f1os y la rapidez \u2014poco m\u00e1s de dos horas y media\u2014 del hundimiento. En 2008 otro experto en el caso, Ray Boston, retom\u00f3 el tema del incendio y estim\u00f3 que hab\u00eda comenzado durante las pruebas de velocidad. Es decir que el destino fatal de Titanic estaba sellado mucho antes de que zarpara.<\/p>\n
“Esto no es una simple historia de choque con un iceberg y hundimiento”, declar\u00f3 Molony. El investigador continuar\u00e1 trabajando para reforzar su hip\u00f3tesis de que el fuego debilit\u00f3 el acero de la estructura hasta el punto de facilitar los destrozos que caus\u00f3 el iceberg, lo cual har\u00eda a los hombres, y no a la naturaleza, responsables de la tragedia sucedida hace m\u00e1s de un siglo y siempre envuelta en una nube de misterios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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