{"id":30064,"date":"2020-08-29T10:31:23","date_gmt":"2020-08-29T13:31:23","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=30064"},"modified":"2020-08-29T10:31:23","modified_gmt":"2020-08-29T13:31:23","slug":"bajante-del-rio-parana-un-ano-sin-navegacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/bajante-del-rio-parana-un-ano-sin-navegacion\/","title":{"rendered":"Bajante del r\u00edo Paran\u00e1, un a\u00f1o sin navegaci\u00f3n."},"content":{"rendered":"
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Bajante del r\u00edo \u00a0Paran\u00e1: un a\u00f1o sin navegaci\u00f3n de Santa Fe al norte<\/h1>\n<\/div>\n
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Si bien el nivel repunt\u00f3 en los \u00faltimos d\u00edas por las lluvias en la alta cuenca y apertura de represas, las condiciones no cambiar\u00e1n demasiado en lo que resta de 2020.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n

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Pese a lograr repuntes espor\u00e1dicos, el r\u00edo Paran\u00e1 sigue en condiciones cr\u00edticas de \u2018aguas bajas\u2018 con m\u00faltiples impactos negativos. Una de las principales consecuencias es en la navegaci\u00f3n. Un nivel tan bajo impide, por caso, el ingreso de barcazas que transportan combustibles al riacho Barranqueras y la salida de barcazas cargadas con granos.<\/p>\n

Esas condiciones signar\u00e1n lo que resta de este a\u00f1o, con una actividad fluvial reducida que fue disimulada por la pandemia pero que tiene graves consecuencias econ\u00f3micas.<\/p>\n

En ese contexto de un Paran\u00e1 en aguas muy bajas que se extender\u00e1 en todo 2020.<\/p>\n

Todas las cuestiones negativas que esto genera se prolongar\u00e1n, por lo menos, hasta fin de a\u00f1o. Y entre los mayores impactos que genera esa condici\u00f3n del r\u00edo est\u00e1 la navegaci\u00f3n. Desde Santa Fe al norte no hay navegaci\u00f3n. Es un llamado de alerta de que casi en un a\u00f1o no haya tenido navegaci\u00f3n o la tuvo con muchas dificultades.<\/p>\n

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En la medida en que se genere m\u00e1s actividad, ser\u00e1 un cuello de botella\u2018. Ese escenario se erige al lado del r\u00edo m\u00e1s grande que tiene Argentina y el segundo de Sudam\u00e9rica. Es una cuesti\u00f3n que obliga a revisar el tema del calado, el dragado, para asegurar la navegaci\u00f3n todo el a\u00f1o porque est\u00e1n pasando 10.000 metros c\u00fabicos por segundo. No es que el r\u00edo est\u00e9 seco.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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