{"id":29275,"date":"2020-08-03T14:15:49","date_gmt":"2020-08-03T17:15:49","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=29275"},"modified":"2020-08-03T14:15:49","modified_gmt":"2020-08-03T17:15:49","slug":"buques-de-carga-a-vela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/buques-de-carga-a-vela\/","title":{"rendered":"Towt. Buques de carga a vela"},"content":{"rendered":"

Towt. Buques de carga a vela<\/span><\/h1>\n

La empresa Towt, especializada en el transporte de mercanc\u00edas por vela, fabricar\u00e1 un barco capaz de transportar 1000 toneladas de forma ecol\u00f3gica.<\/span><\/h3>\n
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\nA finales de 2021, un carguero franc\u00e9s de 78 metros de largo deber\u00eda comenzar a recorrer los mares del mundo. Ser\u00e1 el primero de una flota de cuatro a cinco barcos para 2024.<\/span><\/p>\n<\/section>\n

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En el origen de esta iniciativa, pionero en el neotransporte a vela, el fletador l\u00edder de veleros de carga en Francia: la empresa Towt.<\/span><\/p>\n

\u00a0Fundada y gestionada por Guillaume Le Grand, la compa\u00f1\u00eda de 5 empleados ya ha transportado m\u00e1s de 1000 toneladas de productos en plataformas antiguas: \u201cEsto es lo que pretendemos lograr. transporte en un solo viaje con nuestro futuro primer velero de carga, que se construir\u00e1 a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o. “<\/span><\/p>\n

En \u00a0los\u00a0<\/span>planes \u00a0elaborados por la firma Nantes H&T, este primer barco, que navegar\u00e1 a una velocidad de 10 nudos (en comparaci\u00f3n con los 5 nudos en los barcos actualmente utilizados por Towt) deber\u00eda costar entre 10 y 12 millones de euros.<\/p>\n<\/section>\n

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Su principal modo de propulsi\u00f3n ser\u00e1 la vela, pero, para satisfacer todas las necesidades del barco, parte de la energ\u00eda consumida ser\u00e1 suministrada por la rotaci\u00f3n inversa de la h\u00e9lice … , el barco autogenerar\u00e1 su energ\u00eda.<\/span><\/p>\n<\/section>\n

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Los buques de carga, unidos a Douarnenez, partir\u00e1n de Le Havre hacia \u00c1frica o Am\u00e9rica.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n
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\nPor el momento, \u00a0la experiencia inusual, desarrollada con sus tres veleros: De Gallant, Avontuur y Grayhound, que respectivamente tienen una capacidad de 40, 80 y 10 toneladas y generan una cifra de Negocio anual de 300.000 euros.<\/span><\/p>\n<\/section>\n

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“Actualmente, en un transatl\u00e1ntico, tienen una velocidad de alrededor de 5 nudos, o un cruce de cuarenta d\u00edas y con tarifas de varios euros por kg”, explica Guillaume Le Grand.\"Towt\"<\/span><\/p>\n

Con futuros veleros, podremos transportar 1000 toneladas a m\u00e1s de 10 nudos para viajar 8 transatl\u00e1nticos (4 en el norte, 4 en el sur) para tarifas de flete contenidas en unas pocas decenas de centavos por kg. <\/span><\/p>\n

La etiqueta ecol\u00f3gica Anemos, lanzada por Towt hace unos a\u00f1os, certifica la navegaci\u00f3n baja en carbono de una manera muy transparente, con el fin de exhibir productos de regiones y territorios muy espec\u00edficos.<\/span><\/p>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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