{"id":2920,"date":"2016-12-26T08:37:16","date_gmt":"2016-12-26T11:37:16","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=2920"},"modified":"2016-12-26T08:37:16","modified_gmt":"2016-12-26T11:37:16","slug":"vendee-globe-dia-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-dia-50\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe, d\u00eda 50"},"content":{"rendered":"
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Alex Thomson (Hugo Boss) ha doblado Cabo de Hornos ayer al mediod\u00eda, 1 d\u00eda y 23 horas despu\u00e9s de Armel Le Cl\u00e9ac\u2019h (Banque Populaire VIII).<\/strong><\/p>\n

Temporal y rachas de hasta 90 nudos anunciados para ma\u00f1ana martes al sur de Nueva Zelanda.<\/strong><\/p>\n

Didac Costa (One Planet One Ocean), 16\u00ba, ha pasado cabo Leeuwin y sigue su camino con dos velas menos.<\/strong><\/p>\n

Hay quienes se estrujan las meninges para ara\u00f1ar unas millas y los que ven la necesidad de reducir la velocidad por una tormenta y sus rachas monstruosas de 90 nudos (casi 167 km\/h)\u2026 As\u00ed ocurre en los mares del Sur: la \u2018meteo\u2019 a veces se indigesta. A los 19 navegantes que siguen en esta 8\u00aa Vend\u00e9e Globe, la semana se les presenta complicada. Alex Thomson ha doblado Cabo de Hornos a toda velocidad, casi dos d\u00edas despu\u00e9s de Armel, pero el brit\u00e1nico ha reducido la desventaja a casi la mitad: 440 millas contra las 820 de hace 48 horas. No hace falta decir que las 6.500 millas que les separan de la llegada discurrir\u00e1n bajo una alta tensi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

\u201cArmel se ha frenado. Ser\u00e1 interesante ver lo que sucede durante el ascenso hacia el norte. Ser\u00e1 interesante ver si Armel logra atrapar el frente. Si lo hace se marchar\u00e1. Si no lo consigue estaremos m\u00e1s cerca el uno al otro. Despu\u00e9s de eso, hay un tramo dif\u00edcil a lo largo de Brasil, que puede ser una de las rutas m\u00e1s complicadas de la regata\u201d<\/em>, explicaba Alex Thomson esta tarde, s\u00f3lo 20 minutos despu\u00e9s de doblar Cabo de Hornos en segunda posici\u00f3n. Todas las esperanzas caben para que el brit\u00e1nico pueda acercarse a la popa del casi intocable Banque Populaire VII, l\u00edder de la Vend\u00e9e Globe desde hace 22 d\u00edas.<\/p>\n

Tormenta a la vista.<\/strong><\/p>\n

Mientras Yann Eli\u00e8s (Quequiner-Leuc\u00e9mie Espoir) y Jean Le Cam (Finist\u00e8re Mer Vent) sue\u00f1an con una Nochevieja en Hornos, m\u00e1s atr\u00e1s siete navegantes preparan sus armas para librar una gran batalla. El primero, Conrad Colman (Foresight Natural Energy) en el 9\u00ba puesto, debe apretar al m\u00e1ximo para evitar ser atrapado por los tent\u00e1culos de esta gran depresi\u00f3n. Pero sobre todo el grupo de seis barcos, del Mie Caline al Newrest-Matmut, intentan reducir la velocidad para no caer de lleno en la temida borrasca cuando se forme. Todo es una cuesti\u00f3n de tiempo. Este maligno ojo de la borrasca surge de la nada, pero de pronto se formar\u00e1. En pocas horas el viento aumentar\u00e1 de 35 nudos a rachas de 90 nudos, esper\u00e1ndose lo m\u00e1s duro el martes 27, sobre las 17:00 horas, pero hasta ese momento las condiciones de navegaci\u00f3n ser\u00e1n de todos modos muy duras. La Direcci\u00f3n de Regata ha enviado durante varios d\u00edas avisos a los regatistas. Est\u00e1n advertidos y saben que no deben jugar con fuego, pues los barcos ya acumulan la mitad de camino de esta vuelta al mundo en sus quillas, el m\u00e1stil y sus accesorios de cubierta.<\/p>\n

Didac Costa sigue asombrando.<\/strong><\/p>\n

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Imagen enviada desde el One Planet-One Ocean \u00a9 Didac Costa<\/p>\n<\/div>\n

Ayer por la ma\u00f1ana, a las 7:45 hora espa\u00f1ola, el patr\u00f3n Didac Costa (One Planet One Ocean)<\/strong> ha cruzado la longitud del cabo Leeuwin (al sur de Australia). El navegante catal\u00e1n ha invertido 48 d\u00edas, 18 horas y 44 minutos contabilizados desde el tiro de salida de esta octava Vend\u00e9e Globe, aunque una v\u00eda de agua y los consecuentes problemas el\u00e9ctricos le obligaron a regresar a puerto y retomar la salida desde Les Sables d\u2019Olonne cuatro d\u00edas m\u00e1s tarde. Un retraso que a buen seguro le ha impedido superar el segundo de los tres m\u00edticos cabos inmerso en el grupo que le precede, quienes superaron esa referencia apenas cuatro d\u00edas antes que Didac Costa. De momento ya es 16\u00ba, aunque navega con dos velas menos. \u00a1\u00a1Para quitarse el sombrero!!<\/p>\n

Al habla con los barcos:<\/strong><\/p>\n

Alex Thomson (GBR), Hugo Boss: <\/strong>\u201cHe doblado Cabo de Hornos hace 20 minutos, estoy muy contento. He tenido de 15 a 40 nudos de viento, del 200\u00ba al 260\u00ba, lo que ha supuesto un verdadero reto. Por suerte el mar no era muy malo pero costaba mantener el ritmo en esas condiciones tan cambiantes. Entre rachas he comido mis peque\u00f1as tartaletas de frutos secos por Navidad.<\/em><\/p>\n

Salir de los mares del Sur es el mejor regalo de Navidad, sobre todo despu\u00e9s de pasarlos tan r\u00e1pido. Aunque de hecho, los mares del sur todav\u00eda no han terminado. A\u00fan me faltan 200 millas por recorrer y luego subir otras mil millas al norte\u201d.<\/em><\/p>\n

Yann Eli\u00e8s (FRA), Queguiner-Leuc\u00e9mie Espoir:<\/strong> \u201cDejamos las calmas y ahora estamos muy cerca del centro de la borrasca que nos afectar\u00e1 en las pr\u00f3ximas 24 horas. No tengo claro c\u00f3mo abordarla por ahora, el programa de ruta me aconseja seguir durante las pr\u00f3ximas 6\/7 horas y trasluchar esta noche a las 19:00 horas para alejarme. Voy a afinarlo d\u00eda a d\u00eda. Estoy a 1.500 millas de Cabo de Hornos. Espero llegar el d\u00eda 31 y finalmente estar en el Atl\u00e1ntico en 2017\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen enviada desde el Queguiner \u2013 Leucemie Espoir \u00a9 Yann Elies<\/p>\n<\/div>\n

Louis Burton (FRA), Bureau Vall\u00e9e:<\/strong> \u201cHe encontrado cosas muy ricas para comer, peque\u00f1as palabras, un copa donde beber, he podido decorar el barco, he recibido un mont\u00f3n de mensajes de correo electr\u00f3nico\u2026 \u00a1eso es genial! Llega en el momento adecuado. Creo que pasar\u00e9 Cabo de Hornos el 3 de enero por la tarde. Desde que St\u00e9phane Le Diraison y Thomas Ruyant abandonaron, he ido a fondo, con mucha presi\u00f3n para ser r\u00e1pido y mejorar mi clasificaci\u00f3n. Despu\u00e9s de dos abandonos me he encontrado un poco solo\u201d.<\/em><\/p>\n

Enda O\u2019Coineen (IRE), Kilcullen Voyager \u2013 Team Ireland:<\/strong> \u201cEra aconsejable reducir la velocidad para evitar lo peor de la tormenta. Los tres hemos estado de acuerdo en que ya que est\u00e1bamos al lado deb\u00edamos celebrar juntos la Navidad. Despu\u00e9s de cincuenta d\u00edas de regata en los que tratamos de ser lo m\u00e1s r\u00e1pidos posible, nos hemos dado una tregua. Hemos reducido el trapo, ralentizando la marcha y nos hemos reencontrado en medio de la nada, a 400 millas al sur de Tasmania. Intercambiamos regalos y yo cant\u00e9 villancicos. Le di un USB a Alan con m\u00e1s de un centenar de pel\u00edculas y un puro, que le han hecho muy feliz\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen enviada desde el Kilcullen Voyager \u2013 Team Ireland \u00a9 Enda O\u2019Coineen<\/p>\n<\/div>\n

Pieter Heerema (NED), No Way Back<\/strong>: \u201cLo hago con el prop\u00f3sito de reducir la velocidad al entrar en la alta presi\u00f3n, porque tengo muchas cosas que hacer con el tiempo en calma. En este momento es como un crucero. Dejo la regata en segundo plano.\u00a0<\/em> \u00c9sta es una oportunidad para preparar el barco de cara a la traves\u00eda del Pac\u00edfico. No estoy completamente preparado, pero esto deber\u00eda estarlo esta noche; y luego espero encontrar una soluci\u00f3n a mis problemas con el piloto autom\u00e1tico. Si no la encuentro es otra buena raz\u00f3n para estar en el norte, porque voy a buscar un puerto en Australia y llevar el barco a Europa. Sin piloto autom\u00e1tico, no es factible. No hay manera de entrar en el Pac\u00edfico sin piloto\u201d.<\/em><\/p>\n

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Vend\u00e9e Globe 2016-2017<\/strong>
\nClasificaci\u00f3n general 26\/12\/16 a las 09:00 UTC<\/strong><\/p>\n

1.- F \/ BANQUE POPULAIRE VIII \/ Armel Le Cl\u00e9ac\u2019h \/ a 6322.6 millas de meta
\n2.- F \/ HUGO BOSS \/ Alex Thomson \/ a +425.8 millas del l\u00edder
\n3.- F \/ MAITRE COQ \/ J\u00e9r\u00e9mie Beyou \/ a +1126.2 millas del l\u00edder
\n4.- F \/ ST MICHEL-VIRBAC \/ Jean-Pierre Dick \/a +1962.0 millas del l\u00edder
\n5.- QU\u00c9GUINER-LEUC\u00c9MIE ESPOIR \/ Yann Elies \/ a +2229.3 millas del l\u00edder
\n6.- FINISTERE MER VENT \/ Jean Le Cam \/ a +2274.8 millas del l\u00edder
\n7.- BUREAU VALL\u00c9E \/ Louis Burton \/ a +3488.1 millas del l\u00edder
\n8.- SPIRIT OF HUNGARY \/ Nandor Fa \/ a +4244.1 millas del l\u00edder
\n9.- FORESIGHT NATURAL ENERGY \/ Conrad Colman \/ a +4669.3 millas del l\u00edder
\n10.- LA MIE CALINE \/ Arnaud Boissi\u00e8res \/ a +5770.7 millas del l\u00edder
\n11.- KILCULLEN VOYAGER \/ Enda O\u2019Coineen \/ a +5802.0 millas del l\u00edder
\n12.- LA FABRIQUE \/ Alan Roura \/ a +5804.5 millas del l\u00edder
\n13.- COMME UN SEUL HOMME \/ \u00c9ric Bellion \/ a +5803.4 millas del l\u00edder
\n14.- GREAT AMERICAN IV \/ Rich Wilson \/ a +5831.3 millas del l\u00edder
\n15.- NEWREST-MATMUT \/ Fabrice Amedeo \/ a +5869.3 millas del l\u00edder
\n16.- ONE PLANET ONE OCEAN \/ Didac Costa \/ a +6844.3 millas del l\u00edder<\/strong>
\n17.- NO WAY BAK \/ Piewter Heerema \/ a +7381.5 millas del l\u00edder
\n18.- FAMILLE MARY-ETAMINE DU LYS \/ Romain Attanasio \/ a +7435.0 millas del l\u00edder
\n19.- TECHNO FIRST \/ S\u00e9bastien Destremau \/ a +7624.2 millas del l\u00edder<\/p>\n

MACSF \/ Bertarnd de Broc \/ RETIRADO<\/strong>
\nPRB \/ Vincent Riou \/ RETIRADO<\/strong>
\nSAFRAN \/ Morgan Lagravi\u00e8re \/ RETIRADO<\/strong>
\nINITIATIVES COEUR \/ Tanguy De Lamotte \/ RETIRADO<\/strong>
\nSPIRIT OF YUKOH \/ Kohiro Shirahishi \/ RETIRADO<\/strong>
\nBASTIDE OTIO \/ Kito de Pavant \/ RETIRADO<\/strong>
\nEDMOND DE ROTHSCHILD \/ S\u00e9bastien Josse \/ RETIRADO<\/strong>
\nLE SOUFLE DU NORD \/ Thomas Ruyant \/ RETIRADO<\/strong>
\nCOMPAGNIE DU LIT \/ St\u00e9phane Le Diraison \/ RTIRADO<\/strong>
\nSMA \/ Paul Meilhat \/ RETIRADO<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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