{"id":28951,"date":"2020-07-23T11:36:44","date_gmt":"2020-07-23T14:36:44","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=28951"},"modified":"2020-07-23T11:36:44","modified_gmt":"2020-07-23T14:36:44","slug":"crisis-nautica-por-la-cuarentena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/crisis-nautica-por-la-cuarentena\/","title":{"rendered":"Crisis en la n\u00e1utica : quebrada y sin trabajo"},"content":{"rendered":"
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Crisis en la industria n\u00e1utica, \u00a0quebrada y sin trabajo<\/h1>\n
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Las embarcaciones necesitan mantenimiento, \u00a0pero por la cuarentena los negocios que venden repuestos est\u00e1n cerrados.<\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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En todo el r\u00edo se repite lo mismo : motores apagados, velas arriadas y un doloroso silencio se apoder\u00f3 de los muelles. Entre lonas y amarras, cientos de barcos esperan el fin del aislamiento. Para la industria n\u00e1utica, el contexto ya es alarmante. Las cuentas no cierran, los n\u00fameros quedan en rojo . Nada alcanza para mantenerse a flote.<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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La \u00a0cuarentena \u200bestricta plantea un escenario complicado , cuando hace poco d\u00edas se hab\u00edan logrado la habilitaci\u00f3n\u00a0<\/strong>para realizar mantenimiento de embarcaciones. \u00a0La\u00a0medida\u00a0beneficiaba a los clubes y comercios relacionados, que \u00a0se calcula en \u00a0m\u00e1s de 5.000 familias que dependen de este rubro<\/strong>, adem\u00e1s de los propietarios de 3.500 embarcaciones amarradas.<\/p>\n

Con el rubro frenado y la navegaci\u00f3n prohibida, el sector deber\u00e1 reorganizarse hasta que finalicen las restricciones. As\u00ed los trabajadores buscan la manera de continuar con su labor. En la zona norte hay 70 comercios vinculados , ferreter\u00edas, herrer\u00edas, plastiqueros, 26 clubes y m\u00e1s de 20 talleres mec\u00e1nicos de barcos.<\/strong><\/p>\n

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La mayor parte del rubro no entiende c\u00f3mo a\u00fan no est\u00e1n habilitados para trabajar. Consideran que tienen las condiciones necesarias para mantener la seguridad e higiene del lugar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Quienes pueden optan por volcarse a la venta online, que en condiciones normales representaba un 40% de la \u00a0facturaci\u00f3n , y ahora s\u00f3lo \u00a0un 20%. Y con eso alcanza s\u00f3lo para sobrevivir.<\/p>\n

En los clubes n\u00e1uticos tampoco hay movimiento. Las disposiciones los obliga a cerrar <\/strong>y no \u00a0continuar con los trabajos , afectando \u00a0a socios , empleados, y a marineros independientes.<\/strong><\/p>\n

En el Club N\u00e1utico San Isidro, las autoridades se comprometieron a grabar en video las\u00a0embarcaciones <\/strong>para llevarle tranquilidad a cada due\u00f1o. El club \u00a0tiene \u00a0guardias permanentes de mariner\u00eda que est\u00e1n capacitados para cualquier contingencia. Se hacen \u00a0recorridos diarios para controlar el estado de las embarcaciones.<\/p>\n

La mayor parte del rubro \u00a0a\u00fan no est\u00e1n habilitada para trabajar. Argumentan que tienen las condiciones necesarias para mantener la seguridad, que sus empleados trabajan en espacios con cielo abierto y que ni siquiera viajan en transporte p\u00fablico, algunos marineros incluso se movilizan en lancha y no tienen contacto con otras personas.<\/p>\n

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El r\u00edo es el lugar m\u00e1s aislado de Buenos Aires, m\u00e1s sano que eso , no hay……<\/b><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

El sector espera alguna normativa que le permita volver a la actividad. Ya presentaron \u00a0los protocolos y aseguran que no habr\u00eda riesgo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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