{"id":28667,"date":"2020-07-14T09:42:32","date_gmt":"2020-07-14T12:42:32","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=28667"},"modified":"2020-07-14T09:42:32","modified_gmt":"2020-07-14T12:42:32","slug":"motores-suzuki-df100a-y-df100b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/motores-suzuki-df100a-y-df100b\/","title":{"rendered":"Motores Suzuki DF100A y DF100B"},"content":{"rendered":"

Motores Suzuki DF100A y DF100B<\/span><\/h1>\n


\nSuzuki en el sector de motores marinos, adem\u00e1s del alto nivel de tecnolog\u00eda presente en cada modelo, se destaca por la capacidad de poder satisfacer a cada cliente, ofreci\u00e9ndole el fueraborda que mejor se adapte a sus necesidades.<\/span><\/p>\n

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Entre las unidades t\u00e9rmicas, potencias, longitudes de v\u00e1stago, colores y accesorios, la gama Suzuki son un producto “hecho a medida”.<\/span><\/p>\n

Tomemos, por ejemplo, la potencia de 100 HP, ideal para aquellos que desean motorizar embarcaciones de ruedas f\u00e1ciles, aquellas con peque\u00f1as dimensiones que las hacen f\u00e1ciles de manejar en el manejo y almacenamiento. Si desea un rendimiento excelente, el poder de los motores fuera de borda sin licencia no es suficiente, y luego es imprescindible centrarse en modelos con m\u00e1s caballos.<\/span><\/p>\n

Hay dos fuerabordas Suzuki de 100 HP: Suzuki DF100A y Suzuki DF100B. Su potencia es id\u00e9ntica pero la forma en que se entrega es diferente, ya que son unidades t\u00e9rmicas muy diferentes.<\/span><\/p>\n

El Suzuki DF100A tiene un motor de 2.044 cc, el mismo monobloque de aluminio con arquitectura 4L que en la gama tambi\u00e9n se utiliza para los modelos m\u00e1s grandes, Suzuki DF115A y Suzuki DF140A. En cuanto a los modelos m\u00e1s grandes, el 100 HP tambi\u00e9n tiene caracter\u00edsticas de ADN comunes a los motores Suzuki de alto rendimiento, como el EFI, la inyecci\u00f3n electr\u00f3nica multipunto, la distribuci\u00f3n DOHC, es decir, el eje doble con 4 v\u00e1lvulas por cilindro, controlado por cadena y no de la correa, una peculiaridad que aumenta significativamente la confiabilidad y elimina los costos de mantenimiento, y el eje de transmisi\u00f3n se desplaza del eje del motor, lo que contribuye a la compacidad del fueraborda, moviendo el centro de gravedad del DF100A hacia adelante, para mejor equilibrio en el espejo de popa,<\/span><\/p>\n

La unidad t\u00e9rmica del DF100B es de 1.502 cc, es la misma m\u00e1quina que equipa los modelos Suzuki DF70A, DF80A y DF90A, con una arquitectura en l\u00ednea de cuatro cilindros y un sistema de distribuci\u00f3n de 16 v\u00e1lvulas con doble \u00e1rbol de levas en cabeza , siempre controlado por una cadena. Est\u00e1 equipado con un refinado sistema de gesti\u00f3n electr\u00f3nica capaz de supervisar su funcionamiento instant\u00e1neamente, sistema de inyecci\u00f3n, encendido, etc. El sistema Easy Start, el sistema de arranque simplificado de Suzuki, entra en este contexto y ya no requiere que mantenga la llave encendida hasta que arranque el motor: solo gire la llave y su\u00e9ltela, porque el sistema activar\u00e1 autom\u00e1ticamente motor de arranque, hasta que el motor est\u00e9 funcionando.<\/span><\/p>\n

Solo la diferencia de desplazamiento determina una curva de par diferente:\u00a0<\/span>mejor a bajas revoluciones para el Suzuki DF100A, que tambi\u00e9n disfruta de una relaci\u00f3n de pies ligeramente m\u00e1s larga, como recomendar su uso en embarcaciones con desplazamiento generoso, incluso cuando se trata de unidades de trabajo; \u00a0m\u00e1s valiente a revoluciones medias y altas, el Suzuki DF100B que, en virtud del desplazamiento m\u00e1s peque\u00f1o, tiene dimensiones y peso m\u00e1s peque\u00f1os, lo que lo convierte en 100 HP con la mejor relaci\u00f3n peso \/ potencia del mercado actual. Una caracter\u00edstica que mejora su entrega al motorizar embarcaciones con menor peso.<\/p>\n

Sin perjuicio de estas peculiaridades diferentes, b\u00e1sicamente los dos fuerabordas tienen en com\u00fan mucha tecnolog\u00eda emblem\u00e1tica de la gama Suzuki:\u00a0<\/span>esto para facilitar su brote en cualquier condici\u00f3n ambiental; de 1.500 a 5.000 rpm, el sistema Lean Burn comienza a funcionar, alcanzando su valor m\u00e1ximo en torno a 4500 rpm.<\/p>\n

Ambos fuerabordas se equipan con un Sistema de detecci\u00f3n de agua, un sistema que consiste en un filtro colocado en el circuito de alimentaci\u00f3n, dentro del cual act\u00faa un sensor que advierte de la posible presencia de agua en el combustible, a trav\u00e9s de una luz de advertencia y una advertencia ac\u00fastica. Gracias a ello, se evitan problemas como una combusti\u00f3n pobre, una disponibilidad de energ\u00eda reducida y corrosi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Suzuki ha protegido estos fuerabordas de los agentes medioambientales, gracias al acabado especial Suzuki Anti Corrosion, que tambi\u00e9n es adoptado por el resto de la gama. Basado en el uso de una pel\u00edcula especial que cubre cada parte met\u00e1lica del fueraborda, sobre la cual se aplican varias capas de imprimaci\u00f3n epoxi, pintura acr\u00edlica – Nebular Black or White del motor – y el recubrimiento transparente “Topcoat”, siempre acr\u00edlico, aumenta la duraci\u00f3n motor y proteger cada parte, especialmente las que est\u00e1n constantemente expuestas al agua salada. Este acabado especial garantiza la m\u00e1xima adherencia del recubrimiento a la superficie de aleaci\u00f3n de aluminio con la que est\u00e1 hecho el motor, creando una barrera efectiva contra la corrosi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

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Tanto en DF100A como en DF100B pueden equiparse con el Sistema de Modo Troll Suzuki, un sistema \u00fatil que le permite ajustar la velocidad m\u00ednima de la embarcaci\u00f3n simplemente con un bot\u00f3n y no con una sola palanca de gasolina y equipo; Es un sistema muy \u00fatil para quienes practican el curric\u00e1n. Una soluci\u00f3n “amigable para el usuario” donde solo necesita presionar el interruptor de control en modo Troll para ajustar el m\u00ednimo en intervalos de 50 rpm, desde 650 hasta 1,200. Un ajuste, un ajuste fino de la potencia suministrada que ofrece la posibilidad de intervenir con precisi\u00f3n en cada variaci\u00f3n m\u00ednima de las condiciones de pesca, pensada como la direcci\u00f3n e intensidad del viento, el movimiento de las olas o la corriente, para que la velocidad del barco sea absolutamente estable y constante.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motores Suzuki DF100A y DF100B Suzuki en el sector de motores marinos, adem\u00e1s del alto nivel de tecnolog\u00eda presente en cada modelo, se destaca por la capacidad de poder satisfacer a cada cliente, ofreci\u00e9ndole el fueraborda que mejor se adapte a sus necesidades. Entre las unidades t\u00e9rmicas, potencias, longitudes de v\u00e1stago, colores y accesorios, la […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":28668,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[145,795],"tags":[275,261],"class_list":{"0":"post-28667","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-equipamiento","8":"category-motores","9":"tag-motores","10":"tag-suzuki"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28667"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28667\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}