{"id":28348,"date":"2020-07-02T09:37:23","date_gmt":"2020-07-02T12:37:23","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=28348"},"modified":"2020-07-02T09:37:23","modified_gmt":"2020-07-02T12:37:23","slug":"yacht-antoni-navi-up40-crossover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/yacht-antoni-navi-up40-crossover\/","title":{"rendered":"Yacht Antoni Navi UP40 Crossover"},"content":{"rendered":"
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Yacht Antoni Navi UP40 \u00a0Crossover<\/span><\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Disponible en dos versiones, Open Deck y Enclosed Bridge, representa una reinterpretaci\u00f3n contempor\u00e1nea de embarcaciones cl\u00e1sicas, caracterizada por una elegancia sobria y esencial y formas esenciales y armoniosas.<\/span><\/p>\n

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Antoni Navi presenta UP40 – Crossover, el primero de los tres modelos que se fabricar\u00e1 gracias a UP40, la plataforma modular de acero, que ofrece la posibilidad de elegir el tipo y el concepto del yate durante el proceso de construcci\u00f3n.
\nAl igual que los modelos posteriores, Motoryacht y Sport Explorer, Crossover fue dise\u00f1ado gracias a la prestigiosa colaboraci\u00f3n de Fulvio De Simoni. <\/span><\/p>\n

El galardonado arquitecto y dise\u00f1ador coment\u00f3: \u201cEste modelo es una reinterpretaci\u00f3n moderna de embarcaciones cl\u00e1sicas cuyo dise\u00f1o responde a funciones precisas: formas simples pero con una personalidad fuerte, una arquitectura vers\u00e1til y personalizable, dise\u00f1ada para vivir el mar de una manera simple y directa “.<\/span><\/p>\n

Al igual que toda la producci\u00f3n del astillero, UP 40 – Crossover, cuya construcci\u00f3n comenzar\u00e1 en septiembre, contar\u00e1 con un dise\u00f1o armonioso, equilibrado e innovador. Dos cubiertas principales est\u00e1n conectadas por un medio puente que alberga la \u00fanica caseta del tim\u00f3n a bordo. <\/span><\/p>\n

De Simoni ilustr\u00f3 esta elecci\u00f3n de la siguiente manera: \u201cLa disposici\u00f3n particular de las cubiertas, que establece que el \u00e1rea de la caseta del tim\u00f3n y toda la cubierta de proa est\u00e1n a una altura intermedia entre la cubierta principal y la cubierta superior, permite la comunicaci\u00f3n con una m\u00ednima diferencia de altura en todo la parte superior del bote, lo que lo convierte en una gran terraza de m\u00e1s de 200 metros cuadrados con vistas al mar, una gran parte de los cuales, de 90 metros cuadrados, est\u00e1 protegida y sombreada por la parte superior r\u00edgida “.<\/span><\/p>\n

El casco, las l\u00edneas del casco y los ap\u00e9ndices han sido probados en la cuenca naval holandesa de “Marin” – Maritime Research Institute Netherland – tanto desde un punto de vista est\u00e1tico como din\u00e1mico, simulando “observaci\u00f3n” incluso en condiciones extremas de navegaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\u00a0Los bordes libres del casco son voluminosos y se caracterizan por l\u00edneas suaves, mientras que el corte de arco es de estilo contempor\u00e1neo. Las \u00e1reas exteriores se pueden amueblar de una manera diferente: en este modelo tambi\u00e9n es posible instalar una piscina infinita en la zona de proa, creando un sol\u00e1rium realmente agradablemente ventilado, que se puede usar tanto al fondear como al navegar.<\/span><\/p>\n

UP 40 – Crossover est\u00e1 disponible en dos versiones: la primera, Open Deck, completamente abierta, est\u00e1 dise\u00f1ada para disfrutar de la navegaci\u00f3n en \u00e1reas con clima mediterr\u00e1neo. El Puente Cerrado, por otro lado, se caracteriza por una superestructura que cubre una parte de la cubierta superior y, gracias a los grandes ventanales, le permite disfrutar de una vista del horizonte de 360 \u200b\u200bgrados. En este caso, el propietario puede tener una suite de m\u00e1s de 60 metros cuadrados con terraza privada.<\/span><\/p>\n

El dise\u00f1o propuesto por el astillero, que se puede personalizar de acuerdo con las necesidades del propietario, incluye la suite del propietario de ancho completo en el \u00e1rea de proa de la cubierta principal. En este mismo puente se encuentra la gran sala de estar, que se puede amueblar como un espacio abierto que incluye comedor y \u00e1rea de relajaci\u00f3n. Obviamente, el \u00e1rea externa de la popa puede acomodar una mesa para almuerzos en el \u00e1rea abierta y un \u00e1rea para tomar el sol. Se han proporcionado hasta cuatro cabinas dobles para los invitados, en la cubierta inferior, para un total de diez camas, mientras que la tripulaci\u00f3n tendr\u00e1 cinco caba\u00f1as a su disposici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

El nuevo modelo Antonini Navi tambi\u00e9n estar\u00e1 equipado con dos embarcaciones: la primera, de 7 metros de largo, est\u00e1 alojada en el hangar de popa, para que pueda ser f\u00e1cilmente alada, mientras que la segunda mide casi 4 metros y se coloca en la proa. Este \u00faltimo est\u00e1 disponible para la tripulaci\u00f3n y est\u00e1 alado por medio de un pescante retr\u00e1ctil integrado en la borda.<\/span><\/p>\n

Los grandes tanques de combustible y la atenci\u00f3n particular prestada a la eficiencia en la navegaci\u00f3n, garantizan una autonom\u00eda de “gran crucero” que superar\u00e1 las 5,000 millas a una velocidad de 10 nudos. La velocidad m\u00e1xima ser\u00e1 de alrededor de 15 nudos, mientras que la velocidad de crucero ser\u00e1 de 12 nudos.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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