{"id":28325,"date":"2020-07-01T10:28:07","date_gmt":"2020-07-01T13:28:07","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=28325"},"modified":"2020-07-01T10:28:07","modified_gmt":"2020-07-01T13:28:07","slug":"motores-fuerabordas-suzuki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/motores-fuerabordas-suzuki\/","title":{"rendered":"Motores fuerabordas Suzuki accionados por cables"},"content":{"rendered":"
\n

Nuevos \u00a0motores fuerabordas de 4 cilindros de Suzuki<\/span>\u00a0accionados por cable<\/h1>\n<\/div>\n
\n

Los Suzuki DF115BG \/ DF140BG son los primeros en estar equipados con tecnolog\u00eda drive-by-wire, que permite un rendimiento y eficiencia superiores<\/span><\/strong><\/p>\n

Gracias a la tecnolog\u00eda drive-by-wire, entre los aceleradores y el motor ya no hay una conexi\u00f3n mec\u00e1nica\u00a0<\/span><\/strong> sino una conexi\u00f3n de datos, es decir, se utiliza un cable el\u00e9ctrico que transfiere de manera mucho m\u00e1s fiel e inmediata cada impulso de la palanca del acelerador hasta debajo de la rejilla, donde un actuador act\u00faa sobre la v\u00e1lvula de mariposa, para acelerar o desacelerar de una manera extremadamente m\u00e1s fluida, y en la caja de engranajes, para engranar hacia adelante, neutral y marcha atr\u00e1s.<\/span><\/p>\n

La tecnolog\u00eda de transmisi\u00f3n por cable ya estaba presente en los fuerabordas de alto rendimiento de Suzuki (en los modelos de entre 150 y 350 hp), y ahora tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles sus modelos en l\u00ednea de cuatro cilindros de 115 hp y 140 hp. para ofrecer la misma experiencia de control f\u00e1cil de usar incluso en embarcaciones m\u00e1s peque\u00f1as. Los navegantes tambi\u00e9n apreciar\u00e1n la <\/span>mejora en t\u00e9rminos de consumo que los nuevos Suzuki DF115BG y DF140BG traen como dote<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n

Los <\/span>t\u00e9cnicos de Suzuki, de hecho, tambi\u00e9n intervinieron en la unidad t\u00e9rmica de 2.0 litros<\/span><\/strong> , cambiando su relaci\u00f3n de compresi\u00f3n, llev\u00e1ndola a 10.6: 1, para mejorar la eficiencia en el uso de combustible y, por lo tanto, de la combusti\u00f3n, mejora consiguiente en aceleraci\u00f3n y velocidad. Por esta raz\u00f3n, el consumo de combustible tambi\u00e9n ha mejorado en comparaci\u00f3n con los modelos DF115A \/ DF140A actuales: en las pruebas internas realizadas, los nuevos modelos ofrecen ahorros a velocidades de crucero del 5% al \u200b\u200b6% y del 5% al \u200b\u200b7% respectivamente.<\/span><\/p>\n

Otra mejora significativa realizada en el nuevo Suzuki DF115BG \/ DF140BG est\u00e1 representada por la <\/span>adopci\u00f3n de un alternador de 40 amperios<\/span><\/strong> que ahora equipa ambos modelos, capaces de garantizar un nivel adecuado de recarga de la bater\u00eda a bordo, especialmente al proceder con el motor. como m\u00ednimo, por ejemplo, al curric\u00e1n.<\/span><\/p>\n

Si bien algunas mejoras del nuevo Suzuki DF115BG \/ DF140BG est\u00e1n ocultas debajo de la rejilla, otras se perciben de un vistazo. <\/span>El motor, en ambas clases de potencia, tiene un dise\u00f1o m\u00e1s deportivo y aerodin\u00e1mico<\/span><\/strong> , capaz de combinar mejor las formas de cualquier barco en el que est\u00e1 instalado. Los nuevos fuerabordas tambi\u00e9n tienen gr\u00e1ficos sin precedentes y <\/span>estar\u00e1n disponibles de inmediato en el color negro perla nebular de Suzuki<\/span><\/strong> , mientras que a <\/span>partir de 2021 tambi\u00e9n habr\u00e1 la opci\u00f3n Super Cool White<\/span><\/strong> . Disponible en las versiones de v\u00e1stago largo (L) de 20 pulgadas (50 cm) y v\u00e1stago extra largo de 25 pulgadas (63 cm), los nuevos fuerabordas DF115BG \/ DF140BG se pueden instalar en una amplia gama de embarcaciones que se utilizan en el mar o en aguas continentales.<\/span><\/p>\n

La rejilla del radiador redise\u00f1ada incorpora un nuevo sistema de admisi\u00f3n de aire<\/span><\/strong> , que mejora el flujo y la separaci\u00f3n del agua atomizada, y un silenciador que, gracias a un resonador desarrollado y adoptado por Suzuki en casi todos sus motores, le permite reducir el ruido y ofrecer una experiencia de navegaci\u00f3n agradable a todas las velocidades del motor.<\/span><\/p>\n

Para facilitar las operaciones de mantenimiento de rutina, los dise\u00f1adores de Suzuki colocaron el <\/span>filtro de aceite<\/span><\/strong> del motor para que pueda reemplazarse quitando solo la parte superior de la rejilla<\/strong> . El nuevo dispositivo antica\u00edda que rodea el soporte del filtro de aceite permitir\u00e1 reemplazarlo sin fugas de aceite y, por lo tanto, sin ensuciar la unidad t\u00e9rmica.<\/span><\/p>\n

Para proteger el motor del combustible contaminado por agua, Suzuki tambi\u00e9n ha agregado un filtro de combustible especial<\/span><\/strong> , de f\u00e1cil acceso e inspecci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Suzuki<\/span><\/a> comenzar\u00e1 a producir los nuevos DF115BG \/ DF140BG a partir de octubre de 2020<\/span><\/strong> , por lo que los primeros fuerabordas estar\u00e1n disponibles en el mercado a principios de 2021.<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nuevos \u00a0motores fuerabordas de 4 cilindros de Suzuki\u00a0accionados por cable Los Suzuki DF115BG \/ DF140BG son los primeros en estar equipados con tecnolog\u00eda drive-by-wire, que permite un rendimiento y eficiencia superiores Gracias a la tecnolog\u00eda drive-by-wire, entre los aceleradores y el motor ya no hay una conexi\u00f3n mec\u00e1nica\u00a0 sino una conexi\u00f3n de datos, es decir, […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":28326,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[1429,261],"class_list":{"0":"post-28325","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-equipamiento","8":"tag-motores-fuerabordas","9":"tag-suzuki"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28325\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}