Los vientos ligeros que predominan en medio del Pac\u00edfico, a mitad de camino entre Nueva Zelanda y cabo de Hornos (donde se encuentran ahora los l\u00edderes), hace que el grupo perseguidor de la Vend\u00e9e Globe, liderado por el debutante Paul Meilhat (SMA), est\u00e9 fulminando su distancia con los dos barcos al frente: Alex Thomson (Hugo Boss) y Armel Le Cl\u00e9ac\u2019h (Banque Populaire VIII). Tras entrar en el \u00cdndico el pasado s\u00e1bado, el espa\u00f1ol D\u00eddac Costa es vig\u00e9simo.<\/p>\n
Hace cinco d\u00edas, Meilhat estaba a 1.300 millas del patr\u00f3n brit\u00e1nico (2\u00ba). En esta tarde de jueves, la diferencia entre ellos se ha reducido a 835 millas. Thomson sigue siendo m\u00e1s lento que el l\u00edder, Armel Le Cl\u00e9ac\u2019h, que registra 19 nudos de velocidad frente a los 11 del Hugo Boss, unas 200 millas al norte.<\/p>\n
Mientras el Pac\u00edfico est\u00e1 siendo un tablero de ajedrez a nivel t\u00e1ctico y estrat\u00e9gico para los l\u00edderes, el \u00cdndico Sur est\u00e1 ense\u00f1ando los dientes al principal pelot\u00f3n de la regata. En particular, 450 millas al este de las Islas Kerguelen, el mayor y el m\u00e1s joven de la flota, Rich Wilson (Great American IV) y Alain Roura (La Fabrique) respectivamente, junto con el irland\u00e9s Enda O\u2019Coineen (Kilcullen Voyager Team Ireland) tienen las peores condiciones de la flota con entre 35 y 40 nudos de viento.<\/p>\n
Alan Roura (23) dec\u00eda hoy: \u201cEstamos en modo supervivencia. Hay mucho viento y mar dura y el barco va dando pantocazos todo el rato. Tengo que mantener el ritmo sino todo podr\u00eda romper. El \u00cdndico es un demonio. Tienes que pelear cada d\u00eda. Las condiciones van a seguir as\u00ed de dif\u00edciles durante tres d\u00edas. Estamos preparados para este tipo de cosas pero nunca sabes exactamente c\u00f3mo va a ser. Es imposible tener un m\u00ednimo de comodidad. Es imposible comer y cuando dormimos estamos empapados. Incluso abrir la puerta es complicado porque hay mucha agua. Espero salir pronto de esto y cuando lo haga tomar\u00e9 un sorbo de ron para celebrarlo\u201d.<\/p>\n
450 millas m\u00e1s adelante, la tormenta est\u00e1 cazando al franc\u00e9s Arnaud Boissi\u00e8res y al neozeland\u00e9s\/estadounidense Conrad Colman. El patr\u00f3n de Les Sables d\u2019Olonne, que compite en su tercera Vend\u00e9e Globe consecutiva, lleva un rumbo 150 millas al norte de Colman. \u201cEsta noche probablemente nos vendr\u00e1 una buena sacudida. Estoy siendo precavido. No quiero verme con 45 nudos y rachas de 60 cerca de la zona de exclusi\u00f3n\u201d, dec\u00eda Boissi\u00e8res.<\/p>\n
Antes de centrarse en la vuelta al mundo en solitario, el franc\u00e9s Thomas Ruyant ya hab\u00eda saboreado las mieles del \u00e9xito en las clases Mini, Figaro y Class 40. Con 34 a\u00f1os debuta en la Vend\u00e9e Globe con un dise\u00f1o de VPLP-Verdier que antes fue el Groupe Bel de Kito de Pavant. Ruyant perdi\u00f3 contacto con el grupo l\u00edder cuando tuvo que desviarse al norte para hacer reparaciones pero ha recuperado millas tras sacar partido al par\u00f3n forzado de los patrones que tuvieron que negociar la gran tormenta.<\/p>\n
Ayer jueves contactaba con el centro de operaciones de Par\u00eds, donde comentaba: \u201cAntes de entrar en el Pac\u00edfico tenemos que negociar una peque\u00f1a transici\u00f3n entre Tasmania y Nueva Zelanda. No es f\u00e1cil, como hemos visto con los barcos de delante. Es dif\u00edcil trazar la mejor ruta. Mi barco est\u00e1 en buena forma. Me tom\u00e9 mi tiempo para hacer las cosas bien. Las reparaciones est\u00e1n bien y ahora me puedo centrar en el rendimiento del barco y las condiciones que me esperan. Estoy pasando mucho tiempo dentro del barco, arregl\u00e1ndomelas parar dormir y comer bien. Eso es importante para poder seguir. Antes de la transici\u00f3n ir\u00e9 amurado a babor bastante tiempo. Desafortunadamente, he tenido un problema con mi vela especial, dise\u00f1ada para el Oc\u00e9ano Sur. Se usa en rumbos de popa y es muy eficiente con entre 30 y 40 nudos de viento. Pero ahora estoy de nuevo al 100% y he reducido la distancia con los barcos de delante. Ahora es mi turno de tener condiciones complicadas. Deber\u00eda aflojar para seguir en condiciones aceptables y dejar que lo peor de la tormenta se marche a Tasmania. Todav\u00eda queda mucho camino. Me sentir\u00e9 m\u00e1s relajado en el Pac\u00edfico, donde hay m\u00e1s opciones de rutas. Para m\u00ed, \u00e9ste es uno de los momentos claves de la Vend\u00e9e Globe\u201d.<\/p>\n
Al habla con los barcos:<\/p>\n
Pieter Heerema (No Way Back): \u201cAyer, despu\u00e9s del frente, todo se volvi\u00f3 mucho m\u00e1s agradable. La pasada noche fue fabulosa: viento, ola grande (no como monta\u00f1as pero s\u00ed como una cadena monta\u00f1osa), una magn\u00edfica luna llena que radiaba una luz plateada y velocidad de barco. Estoy contento con la decisi\u00f3n que tom\u00e9 de dar un rodeo por el norte para evitar lo m\u00e1s duro de los frentes y la baja, incluso si el precio ha sido estar m\u00e1s lejos del grupo de delante. La pasada noche, el piloto autom\u00e1tico funcion\u00f3 muy bien con ola grande y velocidades altas y los timones tambi\u00e9n est\u00e1n bajo control ahora, as\u00ed que con suerte la segunda parte del oc\u00e9ano \u00cdndico ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pida\u201d.<\/p>\n
Enda O Coineen (Kilcullen Voyager Team Irlanda): \u201cDicen que la vida en las olas del oc\u00e9ano es rom\u00e1ntica. Bueno, irse a la cama con tus calzoncillos largos, las capas superiores, acurrucado en un saco de dormir, dentro de otro saco de dormir con un gorro puesto y con un ojo siempre en el comp\u00e1s y en los instrumentos de viento, romper\u00eda r\u00e1pidamente cualquier sensaci\u00f3n rom\u00e1ntica. Si este es el verano de aqu\u00ed, preferir\u00eda tener dos \u201csuegras\u201d a tener que pasar aqu\u00ed el invierno. Esto es igual que cuando le preguntaron al loco por qu\u00e9 estaba dando cabezazos contra el cabecero de la cama y respondi\u00f3: \u201ces genial cuando se detiene.\u201d Y as\u00ed es como duermo de vez en cuando en el fr\u00edo Oc\u00e9ano Austral. Siempre en una situaci\u00f3n de alerta atento a los cambios de movimiento en el barco\u2026 al diferente golpeteo de las olas, al diferente ritmo al batir las olas en cubierta\u2026 Al igual que un m\u00fasico, un navegante sabe instintivamente cuando algo no est\u00e1 bien. Las amantes son iguales\u201d.<\/p>\n
Vend\u00e9e Globe 2016-2017
\nClasificaci\u00f3n general 16\/12\/16 a las 05:00 UTC<\/p>\n
1.- F \/ BANQUE POPULAIRE VIII \/ Armel Le Cl\u00e9ac\u2019h \/ a 9541.9 millas de meta
\n2.- F \/ HUGO BOSS \/ Alex Thomson \/ a +368.3 millas del l\u00edder
\n3.- F \/ MAITRE COQ \/ J\u00e9r\u00e9mie Beyou \/ a +1233.5 millas del l\u00edder
\n4.- SMA \/ Paul Meilhat \/ a +1249.5 millas del l\u00edder
\n5.- QU\u00c9GUINER-LEUC\u00c9MIE ESPOIR \/ Yann Elies \/ a +2164.2 millas del l\u00edder
\n6.- F \/ ST MICHEL-VIRBAC \/ Jean-Pierre Dick \/a +2224.2 millas del l\u00edder
\n7.- FINISTERE MER VENT \/ Jean Le Cam \/ a +2257.1 millas del l\u00edder
\n8.- LE SOUFLE DU NORD \/ Thomas Ruyant \/ a +2821.7 millas del l\u00edder
\n9.- BUREAU VALL\u00c9E \/ Louis Burton \/ a +3565.4 millas del l\u00edder
\n10.- COMPAGNIE DU LIT \/ St\u00e9phane Le Diraison \/ a +4033.9 millas del l\u00edder
\n11.- SPIRIT OF HUNGARY \/ Nandor Fa \/ a +4157.8 millas del l\u00edder
\n12.- FORESIGHT NATURAL ENERGY \/ Conrad Colman \/ a +4675.7 millas del l\u00edder
\n13.- LA MIE CALINE \/ Arnaud Boissi\u00e8res \/ a +4817.6 millas del l\u00edder
\n14.- NEWREST-MATMUT \/ Fabrice Amedeo \/ a +5051.1 millas del l\u00edder
\n15.- KILCULLEN VOYAGER \/ Enda O\u2019Coineen \/ a +5143.0 millas del l\u00edder
\n16.- LA FABRIQUE \/ Alan Roura \/ a +5237.6 millas del l\u00edder
\n17.- GREAT AMERICAN IV \/ Rich Wilson \/ a +5364.06 millas del l\u00edder
\n18.- COMME UN SEUL HOMME \/ \u00c9ric Bellion \/ a +5451.8 millas del l\u00edder
\n19.- NO WAY BAK \/ Piewter Heerema \/ a +6096.6 millas del l\u00edder
\n20.- ONE PLANET ONE OCEAN \/ Didac Costa \/ a +6370.4 millas del l\u00edder
\n21.- FAMILLE MARY-ETAMINE DU LYS \/ Romain Attanasio \/ a +6680.8 millas del l\u00edder
\n22.- TECHNO FIRST \/ S\u00e9bastien Destremau \/ a +6705.4 millas del l\u00edder<\/p>\n
MACSF \/ Bertarnd de Broc \/ RETIRADO
\nPRB \/ Vincent Riou \/ RETIRADO
\nSAFRAN \/ Morgan Lagravi\u00e8re \/ RETIRADO
\nINITIATIVES COEUR \/ Tanguy De Lamotte \/ RETIRADO
\nSPIRIT OF YUKOH \/ Kohiro Shirahishi \/ RETIRADO
\nBASTIDE OTIO \/ Kito de Pavant \/ RETIRADO
\nEDMOND DE ROTHSCHILD \/ S\u00e9bastien Josse \/ RETIRADO<\/p>\n
F: barcos equipados con foils<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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