{"id":27540,"date":"2020-05-30T11:20:55","date_gmt":"2020-05-30T14:20:55","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=27540"},"modified":"2020-05-30T11:20:55","modified_gmt":"2020-05-30T14:20:55","slug":"barcos-hibridos-greenline-yachts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/barcos-hibridos-greenline-yachts\/","title":{"rendered":"Barcos h\u00edbridos hoy, Greenline Yachts. Como funcionan"},"content":{"rendered":"<h3>Greenline Yachts: \u00a0barcos h\u00edbridos hoy, como funcionan<\/h3>\n<p>Greenline Yachts, que desde 2008, ha estado fabricando embarcaciones h\u00edbridas que se recargan con energ\u00eda solar.<br \/>\nConstruidos por el astillero esloveno SVP Yachts, estos barcos tienen soluciones que les permiten consumir aproximadamente cuatro veces menos combustible que un barco similar en condiciones similares.<br \/>\nGreenline \u00a0produce embarcaciones totalmente el\u00e9ctricas con \u00a0HDrive, el sistema h\u00edbrido lanzado en 2009 y que ha alcanzado la tercera generaci\u00f3n hoy.<\/p>\n<p>En el muelle, el barco est\u00e1 conectado a 230 V (120 V) de corriente alterna de tierra. Aqu\u00ed la bater\u00eda est\u00e1 bajo carga y el inversor permite el funcionamiento de electrodom\u00e9sticos como el refrigerador, la televisi\u00f3n, etc.<br \/>\nCuando no esta enchufado es el motor diesel el que impulsa la embarcaci\u00f3n y el generador, que recarga la bater\u00eda.<br \/>\nUna carga completa dura aproximadamente 2 horas. Luego, el sistema vuelve al modo el\u00e9ctrico. Todo lo que se necesita es un bot\u00f3n para cambiar de modo.<\/p>\n<p>Menor consumo, m\u00e1s tiempo de crucero.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, los barcos h\u00edbridos Greenline est\u00e1n equipados con un panel solar para recargar las bater\u00edas. Si el nivel de carga de la bater\u00eda cae por debajo de un valor establecido, el motor diesel se activa para ayudar a la carga. En modo totalmente el\u00e9ctrico, la energ\u00eda proviene del motor el\u00e9ctrico, que utiliza la energ\u00eda de la bater\u00eda de litio.<\/p>\n<p>Al ser de cero emisiones, el barco se puede utilizar para navegar dentro y fuera de los puertos o para moverse en los anclajes en total silencio, sin humo y con muy poca estela.<\/p>\n<p>Cuando la bater\u00eda est\u00e1 al 100%, el sistema nos permite navegar a 4-5 nudos durante 20 millas con total autonom\u00eda.<\/p>\n<p>Una excelente soluci\u00f3n para disfrutar tanto de salidas diarias como de cruceros de largo alcance con menor consumo y menos contaminaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Obviamente esta no es la mejor opci\u00f3n para navegar r\u00e1pido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Greenline Yachts: \u00a0barcos h\u00edbridos hoy, como funcionan Greenline Yachts, que desde 2008, ha estado fabricando embarcaciones h\u00edbridas que se recargan con energ\u00eda solar. Construidos por el astillero esloveno SVP Yachts, estos barcos tienen soluciones que les permiten consumir aproximadamente cuatro veces menos combustible que un barco similar en condiciones similares. Greenline \u00a0produce embarcaciones totalmente el\u00e9ctricas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":27541,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[1559,1560],"class_list":{"0":"post-27540","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts","8":"tag-barcos-hibridos","9":"tag-greenline-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27540\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}