{"id":26991,"date":"2020-05-11T17:47:21","date_gmt":"2020-05-11T20:47:21","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=26991"},"modified":"2020-05-11T17:47:21","modified_gmt":"2020-05-11T20:47:21","slug":"primer-buque-petrolero-electrico-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/primer-buque-petrolero-electrico-del-mundo\/","title":{"rendered":"Primer buque petrolero el\u00e9ctrico del mundo."},"content":{"rendered":"

Primer buque petrolero completamente el\u00e9ctrico del mundo<\/h1>\n
Construido por Asahi Tanker junto a\u00a0Exeno Yamamizu, MOL y Mitsubishi Corporation, el primer buque petrolero completamente el\u00e9ctrico de la historia trabajar\u00e1 como\u00a0“gasolinera flotante”.<\/div>\n
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Es un tanto parad\u00f3jico que un buque petrolero est\u00e9 impulsado por motores el\u00e9ctricos alimentados de bater\u00edas, pero sin duda representa un cambio de paradigma.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda japonesa Asahi Tanker ha anunciado que construir\u00e1 los dos primeros buques petroleros completamente el\u00e9ctricos del mundo, dos grandes embarcaciones que estar\u00e1n alimentadas por bater\u00edas de iones de litio y no tendr\u00e1n emisiones contaminantes locales.<\/p>\n

Este buque petrolero completamente el\u00e9ctrico estar\u00e1 basado en el ‘e5 Tanker’ y ser\u00e1 fruto de la colaboraci\u00f3n entre Asahi Tanker y las compa\u00f1\u00edas Exeno Yamamizu, MOL y Mitsubishi Corporation.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto que el primero de los dos buques est\u00e9 finalizado entre marzo de 2022 y marzo de 2023.<\/p>\n

El buque contar\u00e1 con un propulsor completamente el\u00e9ctrico, con dos motores el\u00e9ctricos principales y otros dos auxiliares para maniobras precisas en puerto.<\/p>\n

Los motores estar\u00e1n alimentados por una bater\u00eda de iones de litio de 3500 kWh, lo que permitir\u00e1 al barco lograr cero emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2), \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) y \u00f3xidos de azufre (SOx), entre otros gases.<\/p>\n

Tendr\u00e1 62 metros de eslora, 10,3 metros de manga y 4,5 metros de calado, y podr\u00e1 almacenar hasta 1.300 metros c\u00fabicos de combustible.<\/p>\n

Su trabajo ser\u00e1 operar como “gasolinera flotante” en la Bah\u00eda de Tokio, es decir, un buque que suministrar\u00e1 combustible a otros barcos de mayor tama\u00f1o.<\/p>\n

Adem\u00e1s de suprimir el ruido, las emisiones y las vibraciones en puerto, la embarcaci\u00f3n tambi\u00e9n estar\u00e1 dise\u00f1ada para reducir la carga de trabajo de la tripulaci\u00f3n a bordo y aumentar la eficiencia, para lo cual equipar\u00e1 herramientas digitales, equipos automatizados e Internet de las cosas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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