{"id":26908,"date":"2020-05-09T19:03:59","date_gmt":"2020-05-09T22:03:59","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=26908"},"modified":"2020-05-09T19:03:59","modified_gmt":"2020-05-09T22:03:59","slug":"nave-desaparecida-hace-77-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/nave-desaparecida-hace-77-anos\/","title":{"rendered":"Resolvieron el misterio de una nave desaparecida hace 77 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

Resolvieron el misterio de la nave desaparecida hace 77 a\u00f1os, durante la Segunda Guerra Mundial<\/h1>\n

El buque brit\u00e1nico, conocido como Landing Craft Tank (LCT) 326,<\/b> un tanque de embarcaciones de desembarco -el tipo ampliamente utilizado para descargar tanques en las playas de Normand\u00eda durante los desembarcos del D\u00eda D- desapareci\u00f3 sin dejar rastro mientras se dirig\u00eda de Escocia a Devon en febrero de 1943. A bordo, viajaban 14 tripulantes, todos desaparecidos.<\/b><\/p>\n

En su momento, se pens\u00f3 que el buque hab\u00eda chocado con una mina <\/b>o se hab\u00eda encontrado con mal tiempo en la Isla de Man.<\/p>\n

El LCT 326 era uno de los buques dise\u00f1ados para desembarcar veh\u00edculos blindados durante operaciones anfibias<\/b>. Se construy\u00f3 en Middlesbrough y se lanz\u00f3 en abril de 1942. Estas naves altamente especializadas fueron construidas en gran n\u00famero en los \u00faltimos a\u00f1os de la Segunda Guerra Mundial y se utilizaron ampliamente durante las operaciones del d\u00eda D de junio de 1944.<\/b><\/p>\n

Los documentos oficiales de la \u00e9poca muestran que el barco formaba parte de la 7\u00aa Flotilla LCT y que estaba en un convoy de tr\u00e1nsito desde Troon, Escocia, hasta Appledore, Devon. Zarp\u00f3 el 31 de enero de 1943 y, seg\u00fan los registros de la \u00e9poca, el tiempo era \u201cpesado\u201d y avanzaba lentamente hacia el sur.<\/b><\/p>\n

La flotilla pas\u00f3 por la Isla de Man a la luz del d\u00eda el 1 de febrero y continu\u00f3 hacia el sur, esa tarde a las 18:30 cuando el tiempo volvi\u00f3 a empeorar. Esa fue la \u00faltima vez que se vio el LCT 326. A bordo hab\u00eda marineros de Bristol, Yorkshire, Manchester y Escocia.<\/p>\n

Pero ahora una colaboraci\u00f3n de cient\u00edficos y t\u00e9cnicos marinos de la Escuela de Ciencias Oce\u00e1nicas de la Universidad de Bangor, en el norte de Gales, y el arque\u00f3logo n\u00e1utico e historiador de renombre internacional, Innes McCartney, de la Universidad de Bournemouth, logr\u00f3 el inesperado descubrimiento e identificaci\u00f3n del buque.<\/b><\/p>\n

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Los expertos encontraron los restos del barco desaparecido mucho m\u00e1s al sur de la isla de Bardsey en el norte de Gales<\/figcaption><\/figure>\n

Los expertos encontraron los restos del barco desaparecido mucho m\u00e1s al sur de la isla de Bardsey, en el norte de Gales. Hallaron pedazos de la nave partida en dos<\/b>, 40 kil\u00f3metros al sur de esa \u00faltima posici\u00f3n conocida, en una l\u00ednea casi perfecta con el curso de la flotilla.<\/p>\n

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Los restos hallados son de una embarcaci\u00f3n de 58 metros de largo y 10 metros de ancho, similares a las dimensiones de un LCT<\/figcaption><\/figure>\n

Se trata de restos de una embarcaci\u00f3n de 58 metros de largo y 10 metros de ancho, similares a las dimensiones de un LCT. Los datos mostraron claramente las caracter\u00edsticas clave del buque desaparecido, como su distintiva pasarela de desembarco y la cubierta de popa.<\/p>\n

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El LCT 326 fue descubierto partido en dos<\/figcaption><\/figure>\n

Los cient\u00edficos creen que el buque naufrag\u00f3 y probablemente se rompi\u00f3 por la mitad justo delante del puente<\/b>, con ambas mitades manteni\u00e9ndose a flote el tiempo suficiente como para haberse separado.<\/p>\n

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Estas naves altamente especializadas fueron construidas en gran n\u00famero en los \u00faltimos a\u00f1os de la Segunda Guerra Mundial y se utilizaron ampliamente durante las operaciones del d\u00eda D de junio de 1944.<\/figcaption><\/figure>\n

McCartney detall\u00f3 que \u201clos restos descubiertos del LCT 326 aparecieron luego de inspeccionar 300 puntos de las aguas galesas. El objetivo de esta investigaci\u00f3n en particular es identificar el mayor n\u00famero posible de naufragios en aguas galesas y arrojar luz sobre su respectivo patrimonio mar\u00edtimo\u201d.<\/p>\n

\u201cEste aspecto del proyecto ha dado lugar a muchos nuevos y emocionantes descubrimientos relacionados con ambas guerras mundiales, de los cuales el LCT 326 es s\u00f3lo un ejemplo\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n

Michael Roberts, el investigador principal del proyecto explic\u00f3 que \u201cestablecer la identidad de estos naufragios en alta mar y, por lo tanto, determinar cu\u00e1nto tiempo han estado sumergidos es crucial para ayudarnos a entender c\u00f3mo las estructuras interact\u00faan con los procesos marinos en escalas de tiempo que son de gran inter\u00e9s para la industria de la energ\u00eda renovable marina\u201d.<\/p>\n

\u201cNaufragios como el LCT 326 y sus \u2018huellas\u2019 f\u00edsicas y ecol\u00f3gicas asociadas pueden a menudo proporcionarnos conocimientos preliminares sobre la naturaleza y las propiedades del lecho marino <\/b>circundante sin tener que realizar estudios geocient\u00edficos m\u00e1s complejos, dif\u00edciles y costosos\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

La ubicaci\u00f3n de esta \u201ctumba naval\u201d se comunicar\u00e1 al Almirantazgo, para que se puedan corregir los registros y registrar con precisi\u00f3n el lugar de descanso de los 14 tripulantes.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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