{"id":26860,"date":"2020-05-08T10:52:44","date_gmt":"2020-05-08T13:52:44","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=26860"},"modified":"2020-05-08T10:52:44","modified_gmt":"2020-05-08T13:52:44","slug":"crucero-rio-sport-coupe-56","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/crucero-rio-sport-coupe-56\/","title":{"rendered":"Rio Sport Coup\u00e8 56, el yate deportivo italiano"},"content":{"rendered":"<p>Rio Sport Coup\u00e8 56, el yate deportivo italiano<\/p>\n<p>En el nuevo Rio Yachts Sport Coup\u00e8 56 la comodidad siempre est\u00e1 asegurada y no le falta rendimiento, ya que logra superar los 34 nudos de velocidad m\u00e1xima<\/p>\n<p>En el Rio Yachts Sport Coup\u00e8 56 lo que llama la atenci\u00f3n de inmediato son los espacios de la cabina y el sal\u00f3n, que se amplifican a\u00fan m\u00e1s al dejar abiertas las ventanas que los separan.<\/p>\n<p>El comedor en la cabina es muy espacioso y con su sof\u00e1 perimetral tiene capacidad para ocho o diez invitados . En el lado de estribor hay acceso al sal\u00f3n interno, con su gran sof\u00e1 con mesa central, donde abunda el espacio y la luz gracias tambi\u00e9n a la posibilidad de abrir el cielo de la superestructura, que en pocos segundos transforma el sal\u00f3n en un \u00e1rea al aire libre.<\/p>\n<p>Una escalera central conduce a la cubierta inferior, donde se \u00a0encuentra \u00a0la espaciosa suite del propietario con ba\u00f1o privado en el centro , la cabina doble y la cabina VIP en la proa comparten el segundo ba\u00f1o y el \u00e1rea de la cocina equipada con refrigerador, microondas y vitrocer\u00e1mica, \u00a0cocina de inducci\u00f3n y encimera . El Interior es muy c\u00f3modo y sobre todo configurado con mucho cuidado tanto en la elecci\u00f3n de los materiales como en su procesamiento.<\/p>\n<p>El astillero ofrece una segunda versi\u00f3n con dos cabinas y dos ba\u00f1os , que en lugar de la cabina doble alberga un comedor en continuidad con la cocina y en lugar de la cabina de la tripulaci\u00f3n el garaje para la licitaci\u00f3n. Los espacios de cubierta y los accesorios tambi\u00e9n est\u00e1n bien pensados \u200b\u200by todo es ergon\u00f3micamente correcto.<\/p>\n<p>Un yate de 56 &#8216;es un veh\u00edculo importante, desde el cual se esperan rendimientos en l\u00ednea con la posibilidad de enfrentar un crucero exigente por la duraci\u00f3n y los traslados, de manera segura y c\u00f3moda. El Sport Coup\u00e8 56 no decepciona.<\/p>\n<p>La parte t\u00e9cnica es de primer nivel, comenzando con el motor MAN I6-800 TD junto con las l\u00edneas del eje . El tablero de instrumentos est\u00e1 en el lado de estribor de la caseta de cubierta y se beneficia de una posici\u00f3n adecuada para garantizar una visi\u00f3n siempre efectiva del horizonte, adem\u00e1s, su ergonom\u00eda est\u00e1 muy bien cuidada y los dispositivos e instrumentos de maniobra le permiten administrar todo con precisi\u00f3n y comodidad. .<\/p>\n<p>Las dos grandes pantallas t\u00e1ctiles de 12 &#8220;en el tablero de instrumentos ofrecen un control total de todos los sistemas a bordo y su visibilidad siempre es excelente, mientras que el asiento asegura una posici\u00f3n correcta para los pilotos de diferentes alturas gracias a sus ajustes. Al tim\u00f3n, el alma deportiva de este hermoso 56 &#8216;se hace sentir y, aunque no es un veh\u00edculo de carreras, es \u00e1gil y f\u00e1cil de conducir tanto a c\u00e1mara lenta gracias al joystick de maniobra efectivo, como a altas velocidades gracias al casco y a los ap\u00e9ndices. bien hecho<\/p>\n<p>Las olas de estela son \u00a0absorbidas por el casco sin ningun golpe ; el radio de giro nunca supera las dos y media longitudes y la velocidad m\u00e1xima de m\u00e1s de 34 nudos es ciertamente m\u00e1s que adecuada para un veh\u00edculo similar. La\u00a0velocidad de crucero econ\u00f3mica de 24 nudos, \u00a0permite una autonom\u00eda de m\u00e1s de 400 millas con un consumo total por hora de 172 l \/ h.<\/p>\n<p>Rio Yachts Sport Coup\u00e8 56 es un yate que de destaca mucho por la calidad general y las soluciones t\u00e9cnicas adoptadas , de las cuales se deriva la comodidad y el rendimiento adecuados para un veh\u00edculo de crucero moderno.<\/p>\n<p>En la Sala de m\u00e1quinas\u00a0par de motores turbodi\u00e9sel MAN de 6 cilindros en l\u00ednea de 800 caballos de fuerza cada uno , aseguran una velocidad de crucero de carga media de 28 nudos y un m\u00e1ximo de 34.30.<\/p>\n<p><strong>Rio Yachts<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/Rioyachts.net\" rel=\"noopener\">www.rioyachts.net<\/a><\/p>\n<p>PROYECTO: Marino Alfani (Interior y Exterior)<\/p>\n<p>Rio Yachts (Arquitectura naval)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rio Sport Coup\u00e8 56, el yate deportivo italiano En el nuevo Rio Yachts Sport Coup\u00e8 56 la comodidad siempre est\u00e1 asegurada y no le falta rendimiento, ya que logra superar los 34 nudos de velocidad m\u00e1xima En el Rio Yachts Sport Coup\u00e8 56 lo que llama la atenci\u00f3n de inmediato son los espacios de la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26861,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[1047,1199],"class_list":{"0":"post-26860","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts","8":"tag-crucero","9":"tag-rio-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26860\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}